Тема: 1.9 DT (120 Hp)

Сообщение от nester71

Присмотрелся на предлпгаемый двигатнль и нашел там какой то ролик, которого у меня вроде нет (отмечено желтым). кто скажет в чем подвох?



по эзисту посмотрел. не должно его быть у меня... вот засада

Хотелось бы спросить про ремень.
На контрактнике стоит этот дополнительный ролик и ремень 6PK1370, длина ремня 1370 мм.
На старом двигателе стоял ремень 6PK1380, ставил 6PK1381 и даже 6PK1388, эти ремни по длине 1380,1381, 7388 мм соответственно и что является длиннее чем с доп роликом...
..по идее, с доп роликом ремень должен быть длиннее.
..ничего не понимаю..........

Может все дело в диаметре шкива?..

ДВС контрактник установленный:

...хотя, наверное, это не такая большая разница в 10 миллиметром...

Распиновка ещё нужна.,?все забываю скинуть...

Сообщение от Igorok1000

Конечно

Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk

https://yadi.sk/d/xWIPDXWixu6mYw смотрите картинки по нумерации по очередности от 1 до последней.

..от датчика провода идут сразу к блоку управлния двигателя.

Дошли руки поменять термостат уже с зимы прогревается максимум до 75.
Хочу убрать полностью егр, подскажите что с этой трубкой делать? Останется так висеть, открытая?



Добавлено спустя 15 минут:

И вот с этой трубкой что делать?
Скинул её оттуда льётся охлаждающая жидкость

..я когда удалял, сам клапан и гофротрубки удалил с двигателя, а сам самовар оставил....

..если найдете способ заглушить эти выходы, то сообщите, хочу убрать лишние детали с двигателя..

Мужики отзовитесь, помню кто-то писал что полностью удалял всё.
Что делать с этими трубками. Самовар сильно мешает при смене термостата, не хотелось бы самовар обратно ставить.

На сколько я помню, он соединил трубкой вместо самовара.

Сообщение от nester71

На сколько я помню, он соединил трубкой вместо самовара.

Тоже подумал так сделать, только не знаю можно ли?
Оставил пока всё разобранное, завтра буду обратно собирать

.. Конечно можно, самовар сквозной, он помогал быстрее нагреться ОЖ, сейчас ОЖ медленнее будет нагреваться. Вот заглушить эти два патрубка было бы неправильнее, наверное...
Я у себя тоже хотел трубкой соединить, но ничего подходящего в гараже не нашёл на момент замены термостата, так и оставил самовар.

Сообщение от nester71

Хотелось бы спросить про ремень.
На контрактнике стоит этот дополнительный ролик и ремень 6PK1370, длина ремня 1370 мм.
На старом двигателе стоял ремень 6PK1380, ставил 6PK1381 и даже 6PK1388, эти ремни по длине 1380,1381, 7388 мм соответственно и что является длиннее чем с доп роликом...
..по идее, с доп роликом ремень должен быть длиннее.
..ничего не понимаю..........

Может все дело в диаметре шкива?..

Нашел еще картинку в инете двс состороны ремня..
видимо ремни подходят многих размеров, но для с доп роликом ремень покороче. а для двс без этого ролика ремни подлинее.
Связано это скорее всего, для погашения вибраций и колебаний самого ремня...

сравнение натяжения ремней.:

..можно попробовать просто снять...

Упс.

Сообщение от Тарв

Я про форсунки и спрашивал, когда установишь родные-отпишись.

Сообщение от nester71

....вот и у меня цокот при наборе скорости, слишком он сильный, думаю попробовать промыть..
Если я был бы уверен, что изза этих форсунок, которые стоят сейчас на контрактнике не будет не правильной смесиобразования, из-за которой могут прогореть клапана и цилиндр, то не заморачивался.. Если бы не было бы цокото, то то же бы не заморачивался..

..отогнал авто на замену форсунок, установят те, которые стояли на старом двигателе .....

Сообщение от nester71

..отогнал авто на замену форсунок, установят те, которые стояли на старом двигателе .....

Звук стал тише и мягче, расход на холостых упал с 0,9-1,1 до 0,5-0,7 ....... цокот ушел совсем..... отличный результат. не зря заморачивался, значит код форсунки имеет значение. Форсунки вылезли без разбора самих форсунок. Снятые форсунки отдам на диагностику, посмотрим. может какая нибудь не исправная была, и потом их на продажу..

Морористы отмачивали форсунки АРКУДАй, в инете не нашел ничего про это средство, правда сразу после смены ДВС залил форсунки на отмочку тормазуху и так ездил два месяца до замены форсунок.

аркуда:

Сообщение от nester71

Звук стал тише и мягче, расход на холостых упал с 0,9-1,1 до 0,5-0,7 ....... цокот ушел совсем..... отличный результат. не зря заморачивался, значит код форсунки имеет значение.

Это хороший результат, и доказательство того что цокот часто связан с форсунками.

Удалял я лет 5 назад весь егр,вопросов не возникло,патрубок на прямую кидается и заглушки из железа в коллектора вытачиваются.Самое сложное в выхлопном коллекторе до лезть,гофру железную с флянцем надо снимать,она травит со временем и ошибку по утечке в наддуве получаем,как было у меня,не сразу её удалил.

Вечером только смогу глянуть.Тебе размер головки торкс надо я так понимаю?

Igorok1000
мне каким-то ключом с зажимом типа газового откручивали

Сообщение от Igorok1000

Мне если можно длина и диаметр резьбы ну и если можно какой ТОРХ?


Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk

93180734 ВИНТ,С ШЕСТИГР.ГОЛ.,M8 X 30, какой торкс не написано.

http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx...%D0%BF%D0%B0+5

Сообщение от чели челиос

В общем вопрос по датчику распредвала по ходу решился,нет ошибки больше даже по жаре,скорее всего где то проводка или сама фишка цепь прерывали.

Не решился.До морей проехал без ошибки,потом через пару дней простоя сразу при заводке вылезла,точнее с первого раза даже не завелась,со второго и то долго крутил.С ошибкой всю дорогу назад до ехал без проблем.
Решилось заменой датчика,купил эру за 1600р.,по менял и всё прошло,уже и по жаре и по расстоянию на ездил прилично...в общем в самом датчике или проводке причина разбираться не стал,замена точно помогла.

Может кто подскажет. Надо пройти техосмотр и как всегда "вовремя" отрубается сигнал. Знаю, что проблема в симе. Но нет времени искать умельца с паяльником и так далее. В общем как временно наиболее просто вывести сигнал на отдельную кнопку, чтобы ничего не спалить. Если кто в курсе, объясните как можно более подробно, куда что подсоединять. Кнопка, фишка с обрезанными проводами на сигнал и сами провода уже есть. проблема стопудова в симе, сигнал проверял подачей на него 12 вольт напрямую, гудит, будь здоров.. Мультиметром замерял на фишке при нажатии на сигнал, тока нет. Предохранитель рабочий. Все способы с уменьшением подсветки на приборы перепробовал, подушку снимал, контакты чистил, скобы стоят, но в сим руки не с того места растут чтобы лезть самому. Все электрики расписаны на неделю вперед. Нужно именно напрямую через кнопку. Слышал, что еще какое то реле типо надо приобрести. Схему не рисовать, в них я ноль. Объяснить как младенцу, типо этот провод вот сюда, этот вот сюда..... )))))))Очень надо, буквально на время прохождения ТО.

https://www.drive2.com/l/5129987/ . Вот схема, но можно и без реле..

https://drive.google.com/file/d/1Lnb...w?usp=drivesdk

Соблюдай полярность подключения сигнала( динамика)..можно подключить только один динамик( сигнал)..