Товарищи спасайте!!! при создании давления, из движка течет масло, при осмотре увидел что давит из под 4й свечи накала каким образом не понимаю...
Вопрос может быть трещина ? из какого нибудь канала масленого выше резьбы свечи?
дыма с трубы не идет
в масле антифриза нет
в антифризе масла нет
Разобрал все осмотрел, в патрубке с турбины было чучуть масло, во впускном чучуть тоже все маслянистое
напротив свечи накала в выпускном коллекторе 4го цилинддра масляный подтек
Опель астра Н 1.9 тд 120с
Там егр в том районе обитает,может с него что то летит?
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
при создании давления, из движка течет масло, при осмотре увидел что давит из под 4й свечи накала каким образом не понимаю...
..если это давило из свечи. то значит в цилиндр попадает много масла и если масло не сгорает, то был бы гидроудар.... скорее всего не из цилиндра... или может не закручена , или изолятор пробило и смесь просачивается через изолятор .. Тут надо разбираться..
Ну свечки местами по менять или новую вкрутить пробовать...
А выше свечи там крышка клапанов,впускной коллектор и форсунки с топливопроводами.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
..........А выше свечи там крышка клапанов,впускной коллектор и форсунки с топливопроводами...............
трудно на растоянии диагностировать. Надо отмыть двигатель полностью и с пристрастием(особенно в этом месте) и смтреть откуда началось сочиться... У меня было как то пятно на двигателе. от чего не мог понять.. через пару месяцев только вычислил. что из под термостата чуть чуть сочилось, а больiое пятно было совсем в другом месте......
Последний раз редактировалось nester71; 03.06.2019 в 16:18.
onion
Мой комплект без поршня. И дешевле на 300 р.
А у тебя пробег сколько?
Правый пыльник проехал за 2 года 73000. Как новый. Но я менял только его и внутрь не лез.
onion
Мой комплект без поршня. И дешевле на 300 р.
А у тебя пробег сколько?
Правый пыльник проехал за 2 года 73000. Как новый. Но я менял только его и внутрь не лез.
Пробег 334 т.км думаю до этого ни кто суппорта не трогал.
У меня правый поршень заклинил, решил сразу всё разом сделать, диски и колодки и так надо было менять, зааодно ещё поменял жестяные пыльники, работа сложная - надо ступицы снимать для этого.
onion
Посмотрел и у меня тоже 38 мм.
У меня 323000. Тоже думаю никто не лазил до меня. Диски уже менял. Колодки вот поменял и увидели и левый пыльник порвался. Будут делать ревизию и может поставить и справа все резинки новые с того комплекта? А жестяные пыльники зачем? Сгнили?
Жестянки да сгнили, на прошлой астре с левой стороны эта жестянка отвалилась на ходу, попала между диском и колодкой, колесо в блок ушло.
Ещё и не смог жестянку просто так вытащить, пришлось прям на трассе, откручивать суппорт, только после того как суппорт снял, удалось жестянку вытащить так зажало ..
Это всё 600 км от дома, хорошо с собой, инструмент взял.
В этот раз сразу решил поменять
Кстати у меня эти пыльники жестянки также сгнили. Выломал их и выкинул нафиг, подумал и без них норм. Диски при этом поставил новые и колодки. Так вот за месяц колодки стерлись, при чем очень неравномерно. Ну, думаю, колодки хреновые попались, купил новые, поставил. Примерно через 1.5 месяца опять колодок нет. Поехал на СТО разбираться. А мне мастак и показал на отсутствие этих пыльников и сказал, что колодки камнями и песком стираются еще и на новые диски показал, которые оказались с довольно глубокими царапинами. Ну опять диски брать жаба задушила, а пыльники взял, сам не ставил, там действительно работы хватает. И в итоге колодки перестали так быстро стираться. Жалею только, что пыльники эти дополнительно не обработал против коррозии, за два года уже немного порыжели.
Тоже около 2 месяцев назад провернуло правый шрус. Отдельно внутренний не нашел. А на форуме сказали, что на промвале обычно шлицы срезает. Но в итоге была куплена самая дешевая стеллокс палка с двумя шрусами. На более приличные фирмы ценники просто зашкаливают. Поехал на СТО менять. Разобрали, на внутреннем шрусе шлицов нет, на промвале вроде сказали еще норм. Поставили, но люфт просто огромный. Мастер огорчил, все таки и промвал надо менять, долго так не наездишь, говорит пару сотен, а может и меньше. Но машина была нужна срочно, поэтому два дня осторожно катался без резких ускорений. Затем опять же на новый промвал ценник атомный. Взял б/у в очень хорошем состоянии, поставили, люфта практически нет.Позже уже прочитал, что надо было еще и на локтайт посадить, да защитный пыльник подобрать и на соединение промвала с внутренним шрусом поставить. Но не стал разбирать, не знаю насколько хватит. Также уже потом у себя в Беларуси нашел новое и по гуманным ценам, жалею, что не нашел перед самой проблемой. Вот https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=21346219
Люблю со светофоров стартануть, надо прекращать))))))
Сегодня получил масляный фильтр. Цена вопроса 182 р. До этого брал всё время Mahle, но цена нынче не гуманная. Фильтр достойного качества. Не благодарите.
сегодня поехал проверить кондей. как-то не холодильник. Оказалось компрессор давление в 2 раза меньше даёт. Попытались поменять клапан, но чуда не произошло. Нужен компрессор. Смотрю их огромное количество. Менял кто его на 1,9 с автоматом?
..холодит изумительно, 23 это не жара для кондея, 30-33, уже как то холодит не очень, но если выйти с салона авто на улицу, то разница чувствуется.(нормально холодит в принципе, не арктика, но прохладно)
Последний раз редактировалось nester71; 01.07.2019 в 10:24.
нормально холодит в принципе, не арктика, но прохладно
Не знаю...или ты много от него хочешь или что то с ним не так.У меня родное всё стоит,холодит отлично,полторашка с горячей водой за 20 мин становится прохладной,если положить между лобовухой и торпедо.По трассе даже в жару 35 градусов я его прикручиваю,слишком холодно.Ясно,что сзади сопел не хватает,но это отличная работа кондея. Единственное,с год назад я перезаправил его,фреон был уставший оказывается от времени,холодило нормально,меня устраивало,а оказывается может ещё круче,после перезаправки я больше ни разу не слышал включения всех вентиляторов на самую полную при тарахтении на холостых в жару,до этого через 2-5 минут всегда врубались,звук страшенный был,думал машина взлетит.Так что качество фреона роль играет не слабую,менять каждые 3 года его обязательно.Мне дюпона закачивали,лучший типа считается,но главнее наверное,чтоб это ответственный и понимающий мастер делал,китайского хорошего фреона тоже валом.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.