Также геометрия пострадала, сломалась лопасть ссылка на фото
кто нибудь подскажет, критично ли будет если одна лопасть отломана останется или менять необходимо.
Как только заведешь машину пару секунд мелкое цоканье в двигателе. Как будто низкое давление масла и когда оно поднимается стук пропадает. Это уже скоро пора в двигло лезть?
Последний раз редактировалось Viktor18061977; 16.12.2017 в 22:10.
Также геометрия пострадала, сломалась лопасть ссылка на фото
кто нибудь подскажет, критично ли будет если одна лопасть отломана останется или менять необходимо.
Я не хочу обидеть ,но ты не представляешь себе , что такое балансировка турбины!
Я и в правду не могу представить что такое балансировка турбины.
Зато прекрасно понимаю что такое балансировка колеса турбины (картридж турбины), которая балансируется на заводе, о чем свидетельствует балансировочный лист фото , на котором видно, что балансировка в допуске.
Также, о том что картридж балансировался, видно по отметкам, оставляемых на колесе турбины с обоих сторон после удаления металла (ссылка на фото )
Не могу понять по свечам накала советуют ставить длинные,посмотрел по фото они разные,наверно где стояли 103 они и должны стоять,а где 108 там 108,так ли это.
...не до ехал,проехал 200 км и стало лепетать сильно в движке. Сейчас везут на эвакуатор к обратно в Витебск.
Сообщение от parovoz30
Не могу понять по свечам накала советуют ставить длинные,посмотрел по фото они разные,наверно где стояли 103 они и должны стоять,а где 108 там 108,так ли это.
Я ежу не более 5000..вскрытие покажет, не дымела,обороты не заплавали,лампа маслёнки даже не мигает на хоглостых,уровень масла в норме,чек не загорелся..на холостых не слышно,обороты добовляешь - ляпает.
Я и в правду не могу представить что такое балансировка турбины.
Зато прекрасно понимаю что такое балансировка колеса турбины (картридж турбины), которая балансируется на заводе, о чем свидетельствует балансировочный лист фото , на котором видно, что балансировка в допуске.
Также, о том что картридж балансировался, видно по отметкам, оставляемых на колесе турбины с обоих сторон после удаления металла (ссылка на фото )
Так зачем спрашивал? критично ли будет если одна лопасть отломана останется или менять необходимо.(с) Турбине "каюк" ,мой совет ,ищи б.у. оригинал!
Так зачем спрашивал? критично ли будет если одна лопасть отломана останется или менять необходимо.(с) Турбине "каюк" ,мой совет ,ищи б.у. оригинал!
Я про геометрию спрашивал. Есть турбины с регулируемой геометрией, есть без. На балансировку она никак не влияет. Влияет на передув недадув и тп... Хочу узнать у специалистов, как себя будет вести геометрия без одной лопатки (лопасти), как она сломана, видно на фото из поста.
Я про геометрию спрашивал. Есть турбины с регулируемой геометрией, есть без. На балансировку она никак не влияет. Влияет на передув недадув и тп... Хочу узнать у специалистов, как себя будет вести геометрия без одной лопатки (лопасти), как она сломана, видно на фото из поста.
Предполагаю, что будет недодув на низких оборотах. Я бы заменил геометрию всборе.
Предполагаю, что будет недодув на низких оборотах. Я бы заменил геометрию всборе.
..конечно менять и геометрию ...
Сообщение от nester71
не дымела,обороты не заплавали,лампа маслёнки даже не мигает на хоглостых,уровень масла в норме,чек не загорелся..на холостых не слышно,обороты добовляешь - ляпает.
.
..с утра просканировал: ошибок нет .
вот форсунки ???
фото по очереди холостые , 1500 оборотов , 2500 оборотов .
:
Добавлено спустя 33 минуты:
Как проверить форсунки? говорят как то можно снимая обратки ..
Последний раз редактировалось nester71; 17.12.2017 в 10:40.
Так это обратку вроде и показывает.У меня 1-я и 4-я форсы вообще под 3 единицы кажет,но вроде пока проблем особо нет,правда при заводе цокот не которое время стоит и расход по моему чуть больше стал.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Да фигня это всё,на стенде надо проверять наши форсы.В первую очередь у которых большие показания по оп-кому.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
По предварительному прослушиванию ляпотания в двигателе вынесен вердикт: коренной подшипник со всеми вытекающими последствиями,на следующей неделе будут вскрывать поддон. Сейчас лечу в Москву на блаблакаре.
P.S. 330000 пробега и уже переборка,думал дотяну до 500000..((.печально,но главное живы и почти здоровы..)))
А у меня появилась ошибка.
P0335 Цепь датчика "A" положения коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики B-048
P0335 Обрыв цепи датчика "A" положения коленчатого вала C-009
Было у кого-то? Или глюк? Заводится как-то тяжело, но при заводе ключик с машинкой тухнет.
Поехал на Тех2. Ошибку сбросили. Датчик сняли и почистили, но я заказал новый. 1271 р. и 3 дня. Стоял уже не оригинал, а Бош, который по элкасту в замене оригинального номера. Странно, что я его не менял и скорей всего меняли его на пробеге до 148000, когда я купил эту машину.
мужики срочно подскажите .где датчик коленвала стоит и можно до него добраться без ямы , через капот .
едет авто и слохнет сама , пока стоит не глохнет .
P0335 - Цепь ДПКВ "А" Обрыв цепи
(29) - Не присутствует
Нашел поиском твоё сообщение. Помогла замена датчика? У меня правда ещё не глохла, но последнее время как-то тяжело заводиться стала. Стартер крутит, а не схватывает. _DRY_ С днём рождения! Пусть новое авто радует больше предыдущей машинки
Нашел поиском твоё сообщение. Помогла замена датчика? У меня правда ещё не глохла, но последнее время как-то тяжело заводиться стала. Стартер крутит, а не схватывает.)
..да помогло ,сразу все стало в норме . у меня кроме ошибки по датчику куча попутных выскакивало . ТОЖЕ БОШ стоял . Менял при пробеге 273000 11 августа 2016
nester71 Значит правильно сделал, что его заказал. У меня сейчас пробег 277600.
У тебя тоже просто Бош стоял без отметок GM?
Ну вообще не желательно пока кататься, если он глючит? А то прочитал у тебя что глохла, а автомату от этого не очень хорошо.
Тоже хреново заводилась?
_DRY_ С днём рождения! Пусть новое авто радует больше предыдущей машинки
Спасибо! После обкатки машина поехала гораздо веселей, теперь разницы в динамике не ощущаю, но есть ощутимая разница в комфорте в лучшую сторону! Доволен как слон!
Ещё раз спасибо за поздравление!
Да-а-а! ))) Работу двигателя на холостых, можно определить только по стрелке тахометра, а не ушами и пятой точкой! ))) Расход, тоже стал радовать после обкатки, в смешаном режиме- город/трасса (30/70) стал 7,7 л на 100 км. По трассе в 6,5 легко укладывается.
Да-а-а! ))) Работу двигателя на холостых, можно определить только по стрелке тахометра, а не ушами и пятой точкой! ))) Расход, тоже стал радовать после обкатки, в смешаном режиме- город/трасса (30/70) стал 7,7 л на 100 км. По трассе в 6,5 легко укладывается.
Ну я сколько цеплялся с такими, то всегда уезжал
А расход почти наш. Вот только интересует ресурс этого авто
Мужики.Есть у кого номерок ступичной гайки отдельно?Левый нар. шрус при полном вы вороте звук начал издавать,хочу махнуть их местами,обычно такое на долго ещё помогает.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.