Задняя часть чистая. Чтобы посмотреть выхлоп я включая принудительно камеру заднего хода.
Дизелистов в Беларуссии: один предлагает лить масло и ездить пока не проявиться.Второй сразу говорит двигатель на капиталу.
..как этот клапан диагностировать можно?
Милес29 на каком форуме? Ткни где его найти.
Он и на драйве вроде был. Меня там нет.
Можно на наших авто поменять таблетку не снимая генератор .???.. ( заметил по БК напруга зарядки от 13,00 V до 13,5 V / лампочка на приборке не горит , но завтра ехать в Москву и как то цикотно .)
Если ты имеешь ввиду муфту, то мне её меняли не снимая гену. Но сколько там на зафире места я не знаюСообщение от nester71
та не .регулятор напряжения .
Я бы генератор снял, т.к. наощупь менять этот регулятор - занятие для гениколога. При необходимости, снимается за 15 - 20 минут через верх. Правда ещё надо снять кронштейн топливного фильтра...
P.S. Уже тысячу раз убедился - лучше потратить сразу время на разборку авто до степени удобного доступа к обслуживаемой детали, чем материться и обдирать руки подлезая к ней через жопу. В конечном итоге время потратите столько же, если не больше...
ну да .
Дык счётчиком и можно.Сначала до него меряешь,потом после него.
..все проще оказалось . За два дня до этого стартер делали(, одна из шпилек ,которая крепит стартер к коробасу оказалось с сорванной резьбой ( недобросовестные редисики с автосервиса утаили данный факт) , к этой же шпильке крепиться масса идущая от акумулятора .
Решил проверить левую подушку мотора,оказалось не зря,трещина одна приличная,да и везде уже износ видно,вибрации у меня присутствуют в последнее время.Снять вот только не могу простым способом,так не охота снизу защиту снимать и переднюю с задней подушки отпускать,автомат не даёт вылезти этой подушке,её уже полностью открутил,а не лезет,как вини-пух из норы кролика.Ни как её так не получиться вытянуть,только опускать агрегат,снимая подушки?И что там за номерок у этой подушки скажите плиз,кто брал?Что то по каталогам выбора не много.
Все подушки, кроме задней менял сам. Насколько помню, для замены левой подушки нужно иметь доступ в подкрылок, соответственно нужно снять колесо. Другие подушки в момент замены этой не ослаблял 100%, так вынимается! CORTECO 80000582 брал
Последний раз редактировалось _DRY_; 12.11.2017 в 13:22.
В гараже посмотрю что ставили. Коробки со старыми остались. Но вибрации время от времени все равно появляются.
Это понятно,она у меня уже откручена,просто не вылазит,мешает корпус автомата,упирается в него.
Добавлено спустя 31 минуту:
Посмотри плиз.Вроде нашёл,что надо,но надо убедится,есть сомнения.Вибрации понимаю,что всё равно какие то будут,но подушка треснутая это факт.
Последний раз редактировалось чели челиос; 12.11.2017 в 08:59.
Я тебе свои тогда показывал. У меня все были подуставшие нормально. Вечером домой вернусь.
Я себе ставил такую 80000582. Вроде нормальная...
Тоже мучался при демонтаже старой. И монтаже новойПотом как- то повернул - и вот она в руках ( а потом и новая на месте)... Хотя, вроде немного домкрат под коробкой приопускал, но другие подушки точно не трогал.
Последний раз редактировалось stankaa; 12.11.2017 в 22:52.
Понятно,значит ещё вертеть будем.По номеру и я такую нашёл,значит её заказываю.Спасибо.
Вытянул подушку буквально за минуту...просто надо по смелее гнуть кронштейн на резинке.Что значит точная информация и знание,вчера пол часа,как баран с бубном вокруг неё и ни чего не мог сделать.
80000582 левая
3752101 передняя
2760801 задняя
3051301 правая.
За замену левой заплатил 1500. Видимо действительно очень сложная процедура
По сравнению с февралем все подорожали кроме именно левой.
Если бы только подушку меняли,то нормальная цена,но у тебя мотор снят был,так вообще пятиминутное дело.
Кортеко за 2150 заказал,нормально стоит.
Всем привет. Уже давно замечено, что на холодную машина буквально рвет из под себя, на горячую похуже. Ошибок ноль. Если кто в курсе и уже лечил такой косячок, что в первую очередь нужно глянуть.
может паранойя? очень сильно отличается?
Мне наоборот кажется что на горячую лучше едет, коробка уж точно на горячую лучше переключает
Да нет. На холодную именно лучше. Особенно это чувствуется с низов.
Замечал такое дело! Но, решения не искал, так как и на горячую прыти хватало! Мне почему-то кажется, что это форсунки, так как у меня на холодную не дымила совсем, а как прогреется, черный дым при резком ускорении присутствовал.
На холодную идёт обогащенный впрыск
После прогрева выше 65 градусов смесь меняется
Для механики можете подсказать номера подушек?80000582 левая
3752101 передняя
2760801 задняя
3051301 правая.
За замену левой заплатил 1500. Видимо действительно очень сложная процедура
По сравнению с февралем все подорожали кроме именно левой.
Спасибо
Не могу. Я написал что мне меняли.
Так а кто на холодную наваливает то?ехать может и будет лучше,впрыск больше идет и для турбины более холодный воздух всегда производительнее...только всему остальному мало хорошего.
пишу из тапка
Позавчера наконец то приехала вставка в автомат с вектры С 2,8. У неё стоит такая же коробка как на 1,9. Долго искал с астры, но безрезультатно.
Вчера поехал менять на сервис АКПП.
Оказывается хоть и вкладка такая же, Но угол входа сильно другой. У астры уходят шланги вниз и на вход со стороны пассажира в радиатор, а у вектры вход в радиатор со стороны водителя. Заколхоженные трубки криворукими мастерами с Капотни были завалены с большим смещением. Особенно нижняя на вход с радиатора. Так для всех мастеров, что видели эти трубки до сих пор осталось секретом зачем их пилили, а потом криво заваривали. Так же олово было и внутри трубок. Т.е. варил очень большой профессионал. В общем при снятии трубок с авто старые шланги, которые я менял в январе прошлого года в сервисе по ремонту трубок высокого давления проехали всего 94000. Они все рассохлись. Вроде и фирма Семперит нормальная, но увы. Вход в радиатор у меня был мокрый давно и оказалось, что трубку закусило при установке. Т.е. не ровно запихнули её. Месяц назад я думал менять и радиатор. Но вчера ровно засунули и поменяли внутри маленькое колечко уплотнительное. Камасутра та ещё.
В общем на нижний вход в коробку поставили половинку с вектры, а верхний оставили мой. Т.е. теперь у меня два крепления под одну гаечку на коробке, но на две половинки отпиленные. На последней фотке видно.
При замене масла в коробке сказали масло грязновато. И по хорошему поменять полностью с промыванием. Т.е. на коробку уходит литров 20 масла. Масло 12000 и работа 3000. Т.е. в сумме тыщ 15. А потом уже частично менять раз в 30000.
Но меня пока жаба душит столько выкидывать на замену.
Оказывается масло т4 в пластиковых литровых канистрах американское минералка, а японское т4 в железных канистрах 4 литра японское. Я такого и не видел раньше.
Ну и попутно ищу новые трубки на АКПП в Украине. В России вообще с этим сложно. В Украине в экзисте неделя и 5100 гривень. Так как то, что стоит сейчас - это временное решение и бу трубки именно с астры брать смысла никакого нет. Так как им всем лет уже прилично. С вектры по виду были намного хуже моих. Мои чистеньнькие и без ржавчины. И также нет смысла менять на трубки высокого давления сами шланги. Вместо них ставятся бензомаслостойкие шланги фирмы Гейтс и затягиваются хомутами. Давления там такого сумасшедшего нет.
Последний раз редактировалось Эстонец; 24.11.2017 в 18:35.
Эстонец, трубки не каждый сварщик со стажем заварит, это я не оправдываю тех мастеров, куда ты ездил
Галерея
Группа в Telegram
