Галерея
Группа в Telegram
Это нормально для +30 за бортом.
Это нормально для +30 за бортом.
Нет, не у всех...Сообщение от Эстонец
Гони жару на нас, проверять будем!
По городу катался сегодня и наблюдал. +32. Выше 90 не поднималось.Нет, не у всех...
Забирайте всю жару. Ненавижу лето. На выходных у нас было в городе 40 два дня, но я свалил к воде.
На той неделе заинтересовались моей машиной. Сказал после лета продавать буду. Взяли телефон и спросили когда позвонить. Сентябрь наверное ответил. Хотя машина перестала вообще сосать деньги.
С такими вложениями ,я бы и сам твою купил.
Я тоже подумываю о расставании... Хотя и не сосала вовсе за всё время владения, так чуть-чуть, нехотя! Но приелись мы друг-другу, да и глаза мои так и засматриваются на тех кто помоложе! )))
Вот и стоит дилемма: расстаться или подшаманить (сейчас уже требуется) и продолжать ездить. Хочу непременно универсал или минивэн, но ценники на свежие авто мама не горюй, а за свою получишь гроши... Вот и чешу репу! )
Мне приелась уже давно. С 2008 на Зафире. Сперва бенз., с13-го года эта.В своей ситуации альтернативы не вижу. Х. на х. менять...
Отправлено с моего Philips_V526 через Tapatalk
Альтернатива под лям стоит и то,сомнительная такая альтернатива.
пишу из тапка
П.п.охота, имел, знаю. Как зима или грязь, тоска одолевает.
Отправлено с моего Philips_V526 через Tapatalk
Я уже давно определился. Следующий будет полноприводный дизельный универсал. Синька кантри турер, ауди А6 алроад, пассат Б6, вольво ХС70. Ну если на весту универсал кросс поставят 4х4, можно и ее
Жаль у бэх вагонов нет полного привода. Очень нравится 525-й вагон. От 2007-го...
Где вы ездите там на полном приводе?хватает передка с головой.ясно П.п. это другие ощущения,но это куча других проблем и не достатков.
пишу из тапка
Зимой самое то, и на природу летом. + идет пластик по кругу, пороги,арки. Не страшно кустами обдирать. Както-так.
VOLVO г...но
не советую
У нас вся финка на вольвах катается , и ничего. И в - 30 катаются. Но с Кишинева то виднее наверное.
а ты катался?
после того как я вылил ушат помоев на V50, а затем на XC90 и XC60.... злобные белорусы меня забанили на веки вечные
негоже купить Вольву и быть ею недовольным оказывается... и высказывать свое мнение о машине нельзя нивкоем случае...
тоже опускались до нацоналистических суждений... как и ты
я как бы на низший сорт людей не в обиде... только соболезнования в их адрес, не более того
Тебе к доктору надо, чувак.К репетитору Русского языка тоже, читать противно.
Да ладно? Это почему?)
У жены VOLVO S40, не жалуюсь. Единственная проблема это клиренс... в остальном ни каких проблем! Тьфу,тьфу! ) А мне V60 нравится внешне, но не ездил пока на ней.
Никогда не ездил за рулем Вольво, только в качестве пассажира. V40 Cross country и S60 , обе в последних кузовах - очень понравились. А вот XC 90- не впечатлил почему-то, но его я сравнивал со своим Ленд ровером Дискавери, т.к. машины одного класса, а у него конкурентов по комфорту очень и очень мало.
на S60 ты не заедешь даже на мало мальский бордюрчик
руль острый, но в повороты входить не умеет и морду жутко сносит наружу, вобщем типа спортивная но не умеющая ехать
жутко маркие и низкосортные материалы сидений и обивки
при чуть приоткрытом окне, к примеру покурить ты захотел, все что смывают дворники летит тебе прямиком в лицо, ну пару офигенных таких капель точно... ну и задувает серьезно так в затылок... мне посоветовали не курить
парящая панель - туфта полная
вольво премиум саунд - это галимая опель астра H по качеству звучания
и еще очень очень много всего нелестного (склонность к ломучести и стоимость запчастей и т.д. и т.п.)
XC90 и XC60 (ладно XC60 он типа поменьше) - тупо жесткие и упругие.... скачешь в них как в уазике, в дороге устаешь жутко, через 150 км хочется тупо выпрыгнуть из машины, она и жесткая + при этом ее еще и штормит как парусник.... я не понял их кроссоверов
толи дело Audi Q7, вот это кроссовер для людей
ну или A6 Allroad накрайняк
НО НИРАЗУ НЕ ВОЛЬВО
это какой то китайский фуфел из железок FORD + приправ от китаёз с их видением эргономики, настроек подвески и качества материалов
тьфу
все что вы слышали про Вольво, все эти тезисы и хвала мол - В ВОЛЬВО КАК ДОМА У КАМИНА... В ВОЛЬВО СПОКОЙНО ЛЕГКО И БЕЗОПАСНО.... ВОЛЬВО ПЕРВАЯ В МИРЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ.... все это низкосортная лапша на уши от форумных задрочеров которые тоже никогда не ездили на вольво, и вот, после старого отцовского корыта поработав на базаре реализатором с полтора года он добрался до вольво и всячески ненавидит тех, кому она не люба.... и хвалит ее и лелеет... вообще никакого объектива на форумах вольво.by не вычитать
и собираются все эти задрочеры как стая шакашлов, и начинают переходить на личности... в то время как их никто не трогал, а лишь описывал свои ощущения
ну вот как этот типок... правда раньше он тоже с помощниками работал, а туперь тупо одинокий шакал... а одинокие шакалы как правило долго не живут ))
Тебе к доктору надо, чувак.
Кустами не страшно уазик обдирать...новую красивую иномарку жалко всё равно.
ага
если уазик красить кисточкой то не страшно
а если в покрасочной камере то стоит плюс минус одинаково
правда задрочеры с клубов типа ауди фв и порш теперь ездют с толщиномером... или заказывают гребаных экспертов... и иди докажи этому дятлу с толщиномером, что крышу и бока ты покрасил потому что в лесу тачку исцарапал
уазодрочеры вроде не такие привиреды
Уазик солярой натёр и поехал дальше
Ну вот,блин, только задумался о возможной продаже, так сразу опель мне поддых коленом! ( Сегодня впервые увидел загоревшуюся лампу низкого уровня масла, открыв капот обнаружил засратый маслом расширительный бачок. Сюрпрайз, мля! Прокладка ГБЦ или есть ещё варианты? Чели, без ямы лучше не соваться самому ?
Есть варианты,это теплообменник масляной системы. Стоит сзади мотора под генератором.
Чтоб снять головку,надо снять выпускной коллектор с турбиной,и есно сначала защиту снизу.Можно конечно снять с шпилек по пробовать и отвести в сторону этот коллектор,но всё равно обязательно снимать теплоэкран,а его без ямы сверху хрен достанешь,там и так не особо то удобно.Плюсом подключение масла к турбине тоже снизу только,да и коллектор шлифовать после разъединения 99% надо будет.В общем без ямы это мазахизм самый настоящий будет.
Что с ним может быть, прокладки? Или целиком его менять?
Вот это точно не знаю,я у себя даже не снимал его.На 1.3л. частенько прокладки пропускать начинают,но и случаи полной замены у людей были.
Короче, начинать нужно с него, мне так кажется.
Перекрестив пальцы
В принципе,когда прокладка прогорает,то уровень масла повышается,а не падает,а у тебя наоборот...так что вероятность теплообменника больше,чем прокладки.Но это только домыслы.Покажет вскрытие...вернее снятие.Тепун мне.
Последний раз редактировалось чели челиос; 05.07.2017 в 20:21.
На белорусском форуме почитал об идентичной проблеме, там был именно теплообменник. Заказал прокладки....
_DRY_
антифриз с маслом через прокладку не контактирует. пробило (прогнил) сам радиатор. ищите его сразу.
