Есть. 17 лет занимался этим и загильзовал не один десяток блоков 1 гильзой (т.е. только повреждённый цилиндр). Да, есть нюансы, но в большинстве случаев они решаемы.
Полностью поддержу ,мне тоже не понятно почему нельзя загильзовать одно или два места?. Дизельный блок "толст" и весьма гильзуем. Меня больше всего удивляет ,отсутствие измерительного инструмента на с.т.о..... Как можно давать оценку износа-повреждений без инструмента???
По идее,если старые цилиндры будут изношены хотя бы в половину ресурса,то по сравнению с новой гильзой может быть чрезмерное отличие компрессии по цилиндрам.Но вопрос в том,на сколько они изношены,когда у Серёги при прошлом ремонте при гильзовке одного котла мерили компрессию,разницы не было,получается либо остальные гильзы в очень хорошем состоянии,либо новую так криво поставили,что всё так удачно совпало.Всё упирается в замеры...и надо то для этого всего навсего нутромер и микрометр,цена вопроса меньше 10-ти тыщ.Странно,что такие авторитетные СТО не могут позволить себе приобрести эти вещи.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
По идее,если старые цилиндры будут изношены хотя бы в половину ресурса,то по сравнению с новой гильзой может быть чрезмерное отличие компрессии по цилиндрам.Но вопрос в том,на сколько они изношены,когда у Серёги при прошлом ремонте при гильзовке одного котла мерили компрессию,разницы не было,получается либо остальные гильзы в очень хорошем состоянии,либо новую так криво поставили,что всё так удачно совпало.
4-й цилиндр ,Сереге уничтожили обломки (разрушенного поршня) из впускного коллектора, новая гильза не имела размера в верху (место крошения и клепания обломков) , это бок первых ремонтников ,хотя новые не мыли впускной тоже... Турбину (возможно) тоже "сложили" обломки ,которые полетели в выхлоп при первом пуске (знаю что грохот-стук был при пером пуске после первого ремонта). Замера колен-вала нет ,данных по цилиндрам нет...Буду краток(с) , я в ахуе! Всё вышеизложенное ,является моим выводом исходя из информации ,в том числе и фото,причинно-следственные связи ,мои друзья!
Ответ прост.
Там где делают шлифовки расточки каждая услуга стоит денег. И чем больше услуг сделано- тем больше денег.
Да и факт того что в этой теме выкладывали среднюю цену по Москве 16000 за всё вышло в этой компании 27000. Банальная готовка колена с вкладышами потянула на лишних 16000.
.Всё упирается в замеры...и надо то для этого всего навсего нутромер и микрометр,цена вопроса меньше 10-ти тыщ.Странно,что такие авторитетные СТО не могут позволить себе приобрести эти вещи.
У меня нет слов,только выражения...Рома ,это какой-то пушной зверек!(чтоб не выражаться).
Да.Это они.Внешний диаметр у нас 33 мм,так что всё сходится.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Пр ступмцам
1. Два года назад менял слева. Купил gm оригинал, в коробке был FAG
2. В прошлом году менял справа. Купил SNR, в коробке был тоже FAG, только с каким-то непонятным номером. Фото обеих ступиц выкладывал в теме про z19dth
Поправка... На ступице SNR было написано SKF.
Эстонец Понял, спасибо. Подскажите ,как должен ехать мотор 1,9 ? Мне показалось, когда хозяин меня прокатил, что на первой плохо едет, затем начинается нормальный подхват и я ощущаю, что это помощней ,чем мой 1,3. Ещё показалось, что есть какая то детонация на малых оборотах 2й или 3 й передачи.
Astra 1,3 cdti 2008г. 2 Door Van , DPF и EGR удалён на 330 т.км.
Эстонец Понял, спасибо. Подскажите ,как должен ехать мотор 1,9 ? Мне показалось, когда хозяин меня прокатил, что на первой плохо едет, затем начинается нормальный подхват и я ощущаю, что это помощней ,чем мой 1,3. Ещё показалось, что есть какая то детонация на малых оборотах 2й или 3 й передачи.
А сколько денег и какой год?
Едет как тепловоз с первой передачи. и никаких детонаций не должно быть.
Ещё показалось, что есть какая то детонация на малых оборотах 2й или 3 й передачи.
Ну после 1.3л.,1.9л. ясное дело заметно громче и жёстче.Здесь с комфортом прийдётся не много по жертвовать.Хотя 140 и выше уже вопрос.Ехать,по сравнению с 1.3л. должен,как самолёт,но если и не едет,то проблема просто в прошивке может быть.Вообще компрессию надо мерить обязательно.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Ни какую машину на последние деньги не покупают...даже новую.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Но ступицу я беру с абс.
Сейчас заехал по коробке. На понедельник записали. Но причина вроде как в нижнем уплотнительном кольце.
Заехал рядом к глушительщикам. И повезло что никого нет. Окно в час. Решил пока среднюю часть сделать. Как и писал Рома кат второй на месте и отлично просвечивается. Там где сажевый сделают как в Ромином. Тишину пока не услышу, так как ступица гудит с Москвы. Правильно говорят что машины умирают как и деревья стоя.
Добавлено спустя 44 минуты:
Выехал с города. Глушитель не узнать. Посмотрю как ступицу поменяю,но кажется что заднюю часть с оставшимся вторым катом делать и не нужно
Последний раз редактировалось Эстонец; 09.03.2017 в 13:04.
Да.Я с твоим глушителем тоже балдею.Даже как то не привычно от такой тишины.Кажется,что машина медленнее едет Но на самом деле понятно,что прёт,как самолёт,глядя на стрелку скорости.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Ещё я заметил что при чуть большем нажатии на газ в пробке как мини удар в левом колесе. Привод? Можно при снятии что-то не так поставить? Попробовать переставить?