Галерея
Группа в Telegram
Сергей, я уверен на все 100%, что все присутствующие в этой теме желают тебе только хорошего и Олег в том числе! Форум для того и нужен, чтобы люди могли высказывать своё мнение и делиться опытом!
Сергей, я уверен на все 100%, что все присутствующие в этой теме желают тебе только хорошего и Олег в том числе! Форум для того и нужен, чтобы люди могли высказывать своё мнение и делиться опытом!
Хочу спросить про стартер , мой начинает глючить в морозы и хочу прикупить бу перебрать его и поменять и свой на переборку и на продажу - да не суть , лэйба почти стерта и есть только такие надписи : мэйд by япония , WE . и конец какогото номера ....0071 , кто то выкладывал фото нашего стартера
и там номер M0O1T30072 / нашел в инете такой еще номер M1T300071 (более похож на мой номер) . В чем отличие , какой именно подходит на мой мотор с коробкой AF40-6 ?Когда один раз ремонтировали стартер сервисмены сказали .что подойдет именно точно такой (точь в точь) .
Последний раз редактировалось nester71; 17.02.2017 в 10:19.
это стартер мицубиси вбивай в экзист ноли вместо буквы о , там выдаст кучу аналогов,Сообщение от nester71
Хочу спросить про стартер , мой начинает глючить в морозы и хочу прикупить бу перебрать его и поменять и свой на переборку и на продажу - да не суть , лэйба почти стерта и есть только такие надписи : мэйд by япония , WE . и конец какогото номера ....0071 , кто то выкладывал фото нашего стартера
и там номер M0O1T30072 / нашел в инете такой еще номер M1T300071 (более похож на мой номер) . В чем отличие , какой именно подходит на мой мотор с коробкой AF40-6 ?Когда один раз ремонтировали стартер сервисмены сказали .что подойдет именно точно такой (точь в точь) .
есть на драйве отчет, как на фиат ставил парень стартер stb1224 если не ошибаюсь,
я себе тоже собираюсь стартер махнуть, думаю ставить от альфы 2,4 там мощность 2,2 квт
..значит это номер М001Т30071 ( мой номер) и с фотографии отличается на одну последнюю цифру
,И чем отличаются стартера,в инете практически нет описания стартеров этих.
..и подойдет к нашем опелям с АКПП и нашим двигателем , есть номер(артикул) стартера?
Небольшое о ремонте двигателя Z19DT Сергея:
Головку блока пришлось править, небольшое искривление в двух плоскостях.
Головка собрана, колпачки заменены, клапана притёрты.
Установлена новая помпа HEPU.
Установлены новые гильзы в четырёх цилиндрах, потому, что в четвёртом проблема с размером заменённой гильзы, в третьем сильный задир, а остальные уже с выработкой под ремонтный поршень.
Поршневая номинал.
Коленвал тоже проточен, на него нельзя уже было ставить номинал, проточили под 0,25. Соответственно и все вкладыши новые.
Все сальники, прокладки теплообменника, прокладки ставятся только новые.
Турбина куплена б/у из европы, состояние идеальное!
Андрюха. Волшебник!
Это действительно новый мотор.
Надо еще подумать стоит ли её продовать, после таких вложений, кому-то достанется хорошая машина.
Это точно.
..я бы сам уже бы ездил . На моем авто почти все агрегаты закапеталины , остались только тнвд и вакуумный насос ( двигатель пока живет 300000 км) .
Сразу нет. Тыщ 100 можно смело ездить, а потом ....
А почему не больше?
Вопрос про свечи накала.
Выше на фото видно что свечи стоят вроде длинные(109мм), у меня 2005г. z19DT и по каталогам до 2007г.надо ставить короткие(103мм). Если я поставлю длинные, не упрутся ли они в поршни? Спасибо.
Нет. Ставь смело. Даже больше скажу,именно 109е и есть правильные.
Разница большая в лютый мороз. Проверено.
103 греют больше сами себя.
Да.Про свечи верно,ни куда не упрутся они там.
Сегодня начал наваливать мотору потихоньку,т.к. 1500км. за плечами.Мотор стал определённо резвее и это не плацебо,а реально.Сколько же потенциала у этого 1.9л,он как бешеный сейчас едет,мне уже кажется,что это перебор и моща можно сбавлять даже.И кто то одноразовыми эти моторы ещё считает?Да ему ещё ездить и ездить это я теперь точно сказать могу...какие там 100,он на мильоник по моему вполне тянет,особенно без всяких сажевиков и егр,да ещё с новыми заводскими гильзами и поршнями.
Эстонец.С твоим глушителем шикарно,на 140 нет ни каких рёвов,как раньше замечалось,только мотор чуток слышно и колёса,теперь 140 по комфорту ощущениям и звукам,как раньше 100-110...в общем два дня по катался,получил удовольствие,машина офигенно едет и работает.
Серёга, тебе после таких дурей тяжело что то эквивалентное найти будет.
Последний раз редактировалось чели челиос; 20.02.2017 в 23:40.
подтверждяю , перед этой зимой поставил 109 мм , перестал переживать при заводке в большие морозы .
Масло на месте? Я про уровень.
Да.Вроде на месте всё.Дыма ни капли.Правда щуп как то показывать не очень понятно стал,по разному с двух сторон,может и ушло чуток,но совсем не критично уж точно.По картерным газам хорошо понятно,что через кольца мало прорывается очень и компрессия явно выше стала при прокрутке за колено.
Но есть и ложка дёгтя.На холодную при заводке какой то цокот появился,похожий на цепь или на гуляющие регулировочные шайбы на клапанах.Зазор в порядке был,я проверял.На горячую и близко ни чего нет,всё идеально работает.На видео сниму,пришлю,не очень мне этот звук нравится.
И выхлопной коллектор протягивать надо,с одной стороны по краю сечёт,или пропустил гаечку или слабо затянул,я там не усердствовал совсем,наверное надо было по сильнее тянуть.
Расход за 550км 6.3л. Из них 100км по Ростову,правда без пробок(ночью шлялся),остальное 120-140 по трассе без резких ускорений и шашечек.
У меня тоже щуп так показывает, если засунуть и не крутить, то с одной стороны выше.
У меня тоже есть этот звук звякающий, поначалу тоже насторожило, теперь привык полтора года так уже, но звякает не каждый раз...
Звук этот похож на то как цепь 1.3 звякает при заводке. (в нормальном состоянии она не звякает, у меня звякала, последние пол года примерно)
Зазоры у меня тоже в порядке, машина из Германии и там их отрегулировали.
Когда машину купил, мой механик который мне всё делает, что сам не могу, сказал что видит что голова поднималась, мы решили что даже если что-то и делали, то в Германии скорее всего хорошо сделали.
Компрессия такая что - при смене ремня с трудом смог ключом мотор проворачивать.
Вобщем сейчас всё хорошо, тфу тфу тфу.
Может это после ремонта, начинает так щуп показывать и звякает что-то
Понятно,что после ремонта.Но я то голову вообще и не разбирал.А звякает в ней,как будто смазка не сразу доходит.Раньше то не было этого.Клапана По лезу гляну всё таки,может зазор тупо изменился.
точно так.Я как то писал,что пробовал юзать регулировочные шайбы меньшего диаметра,они в стаканчиках тоже на холодную болтались и звук вообще прямо точно такой,как сейчас.Но шайбы то стоят уже нормальные давно...
В общении по нофелету ,вроде как нашли направление поиска проблемы ,отпишись по результату.
Обязательно.Выхлопному коллектору не уделил я должного внимания.Но ни чего,теперь знаю,как снимается всё это дело довольно простым способом,тем более всё разработано и открутится без проблем.
Ровно 2минуты после холодного запуска все относительно тихо. Потом звонче работает. Завожу под стенкой. Слышу разницу. Когда отпускает не знаю. Еду сразу почти.
Всем привет,всех с 23 февраля мужики.Вчера снимал выхлопной коллектор.Пропускал он понятно почему,к краям поведённый и хорошо,примерно по пол мм.Хотел фрезой пройти,но из за того,что у нас турбина и коллектор одно целое не получилось,не придумал мастер,как закрепить всё это дело.Пришлось в ручную большим кругом выводить,за пару часов всё получилось.Ещё при установке самый край промазал керамогерметиком на всяк случай.Теперь там всё держит и звук мотора стал лучше.
Однако цоконье при холодном заводе так и осталось.Такой звук издают ещё гидрокомпенсаторы часто,пока до них масло не дойдёт.Думаю связано это всё с повышением компрессии после замена колец и поршней или ещё форсунка(форсунки) наверное могут такой звук издавать.В общем не понятно,что это и искать не знаю где,буду ездить дальше,может пропадёт со временем.Так то моторчик шуршит,только эти первые секунды посторонний звук имеется.
Поздравляю с ремонтом мотора, хорошо что всё хорошо!
Только сегодня сообразил на счёт одной штуки:получается обрыв ремня на моей машине явно выраженный,при том не у меня,а до приобретения...покупал я машину со смотанным пробегом до 80-ти тысяч,а в мозгах 140.Регламент замены 150 тыщ.,а то и больше.После не долгих размышлений понятно,что и не 140 там,а больше было,смотано и в мозгах.
А мы тут обсираем эти машины и моторы,абсолютно не зная их пробегов и прошлого.
Фотки классные ,а как там с конечным результатом? Видео работающего двигателя есть? 5 дней прошло...
Последний раз редактировалось Тарв; 24.02.2017 в 20:53.
И очень интересно увидеть цифры по износу цилиндров и коленвала!
Что-то мне подсказывает, что не унаем мы этого...
Где я это уже читал
Мой уставший аккум теперь вообще с трудом мотор крутит из за повышения компрессии после ремонта.Вот смотрю,какой выбрать и что то не выберу ни как.Варта что то надоела уже.Хорошие варианты технологии AGM попадаются,но все высотой 190мм идут,не помещаются ни фига.
