Но ты точно столько ждать не будешь, так как не известно, сколько к тебе буду добираться.
у меня и грм уже одет.завтра завод планирую.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Тарв
Вот сейчас позвонил дизелистам в СИмферополе. Сначала сбросил видео. Сказали, что может быть не выставили тепловой зазор на гильзовке. Хотя они сами работают с этими гильзовщиками и там все очень опытные и очень дорогое оборудование. От Симферополя 50 км к ним возят. Считаются что они лучшие.
А по турбине сказали что скорей всего её на ремонт и не отправляли. Я говорю гарантия есть и бланки. Ответ: могли тут заполнить от руки и взять с тебя 16+6=22 за работу. Учитывая то, что до разноса ты не жаловался. И как-то слабо верится в ремонт с таким болтанием. В любой момент она бы разлетелась и жопа.
Этот Саша кстати предлагал мне снять турбину в Симферополе и посмотреть как без неё будет. Турбину бы увидели бы, а что под головкой вряд ли. Но я подумав решил ехать к Андрею в Москву.
Андрей, промеряйте обязательно первых три цилиндра. Скорей всего и там ничего не делали на моем ремонте.
На последнем фото 1-2-3 поршни туда- сюда легко до колец опускаются.
Четвёртый если вытащили.
Сегодня грубой наждачной нагар на кромке 4-го цилиндра почистили, всё равно очень туго лезет...
Поршень родной в багажнике валяется и там нет внутри большого куска.
Тот,который прогорел?По битый он мусором капитально и дырка большая,осколков не слабо могло остаться в коллекторах.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Андрей-егерь, а на прокладке головки блока нет отличий прижима этого цилиндра относительно других? Не могло не правильно установленную т.е. выпирающую гильзу раздавить головкой за счет чего изменился диаметр в верхней части гильзы. Что маловероятно конечно...
Из ряда впихнуть не впихуемое,как с поршнем,который вроде как не лез,а его запёрли.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Ну не увидеть при сборке выступание гильзы в отличие от других это трындец,какая не внимательность.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Тарв
Вот сейчас позвонил дизелистам в СИмферополе. Сначала сбросил видео. Сказали, что может быть не выставили тепловой зазор на гильзовке. Хотя они сами работают с этими гильзовщиками и там все очень опытные и очень дорогое оборудование. От Симферополя 50 км к ним возят. Считаются что они лучшие.
А по турбине сказали что скорей всего её на ремонт и не отправляли. Я говорю гарантия есть и бланки. Ответ: могли тут заполнить от руки и взять с тебя 16+6=22 за работу. Учитывая то, что до разноса ты не жаловался. И как-то слабо верится в ремонт с таким болтанием. В любой момент она бы разлетелась и жопа.
Этот Саша кстати предлагал мне снять турбину в Симферополе и посмотреть как без неё будет. Турбину бы увидели бы, а что под головкой вряд ли. Но я подумав решил ехать к Андрею в Москву.
Андрей, промеряйте обязательно первых три цилиндра. Скорей всего и там ничего не делали на моем ремонте.
про турбину все не однозначно, на мой взгляд,
когда я летом 2016 разбирал турбину люфт был, но совсем небольшой,
а когда двигатель начал умирать уже осенью и пошел сильный жор масла, турбина завыла мама не горюй,
после этого поменял картридж,
думаю есть какая то связь.
Смотрю у тебе нагар на поршнях будь здоров, у меня такой был когда двигатель вскрыл.
Alexey26
ну с ремонтом турбин я закончил. У Егеря за 10 минут поиска нашли 2 турбы. За 10 и 15 рублей. За 10 еще на моторе и в понедельник должны снять. За выходные может ещё добавится предложений.
Турбина выла изначально после капиталки. Я только выехал с СТО и услышал этот вой. Мне рассказывали что это норма. Что типа прикатается. По этой причине я стал делать сначала среднюю часть выхлопа, а потом заднюю. Глушитель стал тихим и комфорным, но вой турбины стал сильнее слышен из-за тихого глушителя. У Ромы в Миллерово поменялись этими глушителями, а я сделаю с его в Симферополе снова тихий. Ему в Электростале у Кутуна тоже вытрусили и поставили голый. Узнавал Рома в Ростове, а там конский ценник. Поэтому решились на такую замену. Рома отдал за работу 3700 мне, а я их уже потрачу у нас в сервисе на такой же глушитель, какой Роме отдал.
Жор масла у меня пошел последние 4000. За дорогу Москва-СимферопольМосква и чуть по городу ушло 1500 масла.
Нагар может из-за топлива быть. Не знаю. Такой значит дизель у нас. После Ремонта я спалил 1292 литра горючки из них 455 литров на материке только на Лукойле. Т.е. 1/3.
Где заправляться у нас не знаю. Заправки только на одной заправке Атан. Это самая крупная сеть по Крыму.
Нагар может стал из-за горевшего масла, которое попадало через дроссель. Я честно технически в этом не грамотен.
Добавлено спустя 15 минут:
Сообщение от _DRY_
Андрей-егерь, а на прокладке головки блока нет отличий прижима этого цилиндра относительно других? Не могло не правильно установленную т.е. выпирающую гильзу раздавить головкой за счет чего изменился диаметр в верхней части гильзы. Что маловероятно конечно...
я когда блок забирал с гильзовки всё было ровно и не выпирающее. И поршень свободно туда заходил.
Последний раз редактировалось Эстонец; 06.02.2017 в 09:55.
Паромы ходят в основном сейчас забитые фурами. Легковушек мало. Может конечно из-за того, что я езжу там ночью постоянно, чтоб пройти КК без кучи транспорта и гаишников и Ростов. В Крыму на новом асфальте, который клали ещё в начале весны появились приличные ямы в некоторых местах после схода снега вместе с асфальтом. Эта зима на удивление снежная в Крыму выдалась.
И также убилась дорога при подъезде к Ростову со стороны Москвы. Очень опасные глубокие ямы. но если днем, то всё хорошо видно
я когда блок забирал с гильзовки всё было ровно и не выпирающее. И поршень свободно туда заходил.
Разумеется что визуально это видно и не было бы, речь идёт о десятых долях миллиметра. Это просто предположение, я не сталкивался с этим ни разу. Интересна просто физика процесса, как гильза могла стать меньше диаметром в одной определённой точке! Ну не верю я что её так расточили и потом ещё другие люди собрали мотор вешая на себя косяк других! Я много лет растачивал и гильзовал блоки и о таком слышу впервые. Встречались мне ремонтные гильзы, которые шли уже с готовой поверхностью цилиндра, т.е. уже расточенные и отхонингованные, так вот, если при расточке блока под запрессовку гильзы, сделать разный натяг для двух, как у данной гильзы диаметров, то усадка соответственно и будет разная! Но, как я вижу на фото, эта гильза после запрессовки подлежит расточке, что исключает вышеописанный случай.
Заказал ещё один поршень в Украине. Придется снова ехать, но уже самому. Один наверное не проблема провезти
И в Москве потекла прокладка трубки охлаждения коробки. Цена запредельная и сроки... http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5...sr=81&Cat=Opel _DRY_
Новый поршень спокойно входил, когда я привез блок с гильзовки. Они сразу открыли коробку и померили.
Последний раз редактировалось Эстонец; 06.02.2017 в 13:26.
_DRY_
Вот как работает переделанный выхлоп, что я выкладывал фотки раньше. Мы с Ромой поменялись глушителями. А я себе сделаю по приезду с Москвы домой.
А это тот же выхлоп, но ещё только средняя банка на моём "сделанном"сделанном моторе:
На дым не смотрите. Оно притрется и он исчезнет. После уже сделал и заднюю, как и работает сейчас у Ромы.
Последний раз редактировалось Эстонец; 06.02.2017 в 17:22.
По видео не особо понятно,но разница точно есть.На ходу я пока ни чего не понял,т.к. не газую совсем,мотор обкатать надо.Само при оборотах интересно,но это рано,в четверг в Ростов поеду,по трассе уже понятнее чуток будет.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
По видео не особо понятно,но разница точно есть.На ходу я пока ни чего не понял,т.к. не газую совсем,мотор обкатать надо.Само при оборотах интересно,но это рано,в четверг в Ростов поеду,по трассе уже понятнее чуток будет.
смотри, если не понравится, то можем обратно поменяться на обратном пути.
смотри, если не понравится, то можем обратно поменяться на обратном пути.
Всё понравится.Переставлять больше ни чего не будем в любом случае.В принципе тихо в машине,я просто ещё на это внимания не обращаю.
Сообщение от _DRY_
чели челиос, у тебя СФ на месте, вернее корпус его?
Банка пустая на месте.Но теперь моё у Эстонца стоит.
Сообщение от _DRY_
У меня гул только на оборотах, в районе 1800-2000 начинает на ухи давить
Да так у всех и есть.
Такое ощущение,как выхлоп более едкий стал.Толи после ремонта мотора,толи катализатор в моей банке с.ф. что то ещё задерживал.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.