Галерея
Группа в Telegram
Нет в моих поршнях каналов для охлаждения,это у Эстонца модные какие то стоят и это всё равно не спасло.Ясно,что и без каналов масло омывает и охлаждает,но при его не до стачи не будет хватать ни охлаждения ни смазки.Сообщение от Тарв
Нет в моих поршнях каналов для охлаждения,это у Эстонца модные какие то стоят и это всё равно не спасло.Ясно,что и без каналов масло омывает и охлаждает,но при его не до стачи не будет хватать ни охлаждения ни смазки.
Я про масло-форсунки ,если что),
И я тоже.
Да всё это больше из области фантастики.Но масляные форсунки проверю всё равно.
Оригинальных колпачков нет. А что лучше ставить?
По своему мотору узнал, что поставили Виктор Рейнц с верхнего набора прокладок. А так они одни из самых дешевых....
Так вроде три достойные фирмы,рейнз,ирлинг и кортеко.Какая то из них в оригинале и стоит.Скорее всего кортеко,но все они примерно одинаковы по качеству.
Буду у нас Кортеко покупать. В Украине тоже нет оригинала.
Вот рейнц одни из самых дешевых.
Да там разница в 5-10 рублей.
могу скинуть номер тех которые стояли в оригинале, идут зеленые
Давай спасибо.
Мне тоже какие-то зеленые ставили с Виктора рейнца
Проверил масляные форсунки.В одну сторону продуваются,в другую нет,клапан не даёт.Так что всё там,как надо.
чели челиос
Как работает датчик уровня масла? у тебя мотор разобран может видешь его? что там поплавок или что?
В теме 1.3 тоже пару человек отписались что уровень по щупу в норме а масленка горит, может там что-то залипнуть, или глюк это?
зеленые гетце
50-306670-50
Датчик видно,но он не разборный,вся конструкция внутри,там наверное поплавок или терекон какой нибудь.У меня при пол щупа он срабатывает,надо чуть больше половины держать,чтоб не светил,так на этих моторах видать настроено,на 1.3л. нет такого.Если срабатывает,то может и подзабился действительно,промыть через дырдочки точно можно,но чем,чтоб хуже не сделать я не знаю.
Номер по Corteco 19018251. Будете сметься ,но это размер и тип сальников Ваз 2101!
кстати нормальная тема для тех,кто на классике ездит.В магазинах продают редкостную гадость,которая долго не ходит.
И ещё ,сальники клапанов нужно напрессовывать на сухую! Это очень важно ,ибо при нагреве их (сальники) сорвет с направляющих.
Интересно,без спец приблуд можно на не снятой головке уплотнения эти поменять?Кто там ковырялся расскажите.Я просто даже распред не снимал,не чего мне там делать,клапана пролил на всякий случай,да и всё,остальное всё в порядке то было точно.
Снять, снимешь, а вот новые поставить без оправки не получится. Но, раз они от и для Таза годны, то с поиском оправки проблем не должно возникнуть!
Не помню я уже конечно,что за оправка на тазах,но главное,что с помощью доступных средств всё же можно.спасибо.
По идее от вазовской восьмёрочной головы только диаметром и местами крепления приспособ для вдавливания пружины только отличается?
Да, кортеко 4 дня и 192 р.
гетз тех же денег и 5 дней.
Спасибо.
Стоимость копейки, а мудохаться изрядно
Я менял 16 без снятия головы...Хлопотно но можно ,а 8 клапанов да при диаметре 8мм и большом диаметре стаканчиков ....Не понимаю почему так много просят за замену...
Я окунал колпачки в масло и одевал их. Вроде пока все нормально.
Всё-таки решил ехать к Егерю и заново разбирать и собирать мотор. Заодно поменять оставшихся 3 поршня.
Появилась мысль, что дым на холодную из-за масло колец, которые могли поставить и поломать. Через жопу собрали...
Как холодно- дыма толком нет. Как только теплеет - дым появляется.
Ещё могли сухари на клапанах местами перепутать,теперь поди разбери,что и как там было.
так рисунки в каталоге опеля есть.
Тебе там всё новое ставили что ли?Сухари по идее старые на место ставятся,только путать местами их нельзя.
Так меняли по одному сальнику. Достали стаканчик, поменяли и засунули. И так по порядку
Эстонец.
Очень похож твой прогоревший поршень на Турецкий YENMAK .Без товарного знака только они могут быть,хоть махле,хоть нурал,хоть кобельшмидт имеют значки.
Возможно на конвеере его ставили.
А вот по махле проблемы,где ты урвал тот поршень,который тебе поставили?Ни где нет такого и найти не могу,только ремонтные размеры кругом или Турция,а тебе ставить теперь только такие обязательно или все 4 менять.Вес будет отличаться и сейчас кстати возможно тоже этот один поршень имеет другой вес от остальных,что не есть хорошо.
Он на 20 грамм тяжелее вроде. Спиливать не захотели. Где-то же купили.
Ни фига се?10гр. максимальное отличие веса допускается.
А там где купили ещё есть?Сколько ты отдал за него?