у тебя не такой гул. Ты ж у меня видел и слышал. Когда я спустился в яму с одним мастером, а второй начал нажимать газ, то я приофигел чуть от услышанного.Сообщение от чели челиос
Ты в Ростов катаешься - там сто процентов есть такие сервисы, в которых сделают по уму. Так что узнавай.
Конечно меньше.Катализатор то не трогали.Но теперь у тебя тише будет,банка пустая тоже звук даёт приличный.
Да.Надо сделать.Меня не сильно напрягает,но желание есть давно тем не менее.
на удивление, когда я стоял в яме и газовали наверху, то в банке сажевого шума то и не было. Низкий гул был и резонировал в задней банке. в яме било аж по ушам.
и скорей всего я всё-таки полезу и в заднюю часть. 1200 уже не деньги. Хочу тишины и комфорта.
Alexey26
Ну как там мотор?
У меня после ремонта уже 9000 прошел.
Нарисовалась новая проблема. Течет масло из соединения коробки и мотора. Причем стало сильнее течь, что даже весь резонатор в масле. Нужно снимать коробку и менять сальник. Посоветовали либо оригинал либо Кортеко. А стоит сейчас с набора прокладок Виктор Рейнц. Не пожалей денег и купи сразу нормальный, чтоб туда не лезть второй раз.
Понятное дело,она самая большая,в ней и гудит сильнее всего.Ни где ведь нет подпора.
Да.Думаю тоже хорошее дело,только,чтоб по уму всё.
всю прошлую неделю в гараже не был, было много работы
(благо есть служебная машина)
В итоге знакомые все таки порекомендовали точнуть блок до последнего ремонтного,(+ 0,60)
еле-еле укладывался, последний цилиндр.
поршня купил yenmak(отзывы по ним противоречивые, но кто лично ставил сказали что гуд, в ц-МОТОР в Москве друзьям просто взахлеб рекомендовали,
контора вроде не первый день движки капиталит)
комплект без колец, ценник 10 с копейками,
кольца сейчас смотрю какие брать,
NE, Кобель, Мале
NE вроде идет наборное маслосъемное кольцо, вот плохо это или нет не понял пока(в оригинале цельное)
сальник задний менять не буду(наверное) менял еще летом когда менял сцепу(причем менять его не надо было, текло из под поддона плохо промазали герметиком когда меняли маховик(Андрей-Егерь-привет)
сейчас когда снял поддон увидел, что пружинка висит на коленвалу, а когда снял колено увидел на нем выработку от сальника(думаю от пружинки) шириной не большая, но ногтем цепляет ,
сальник этот менял на кортеко всегда,
как получилось что соскочила пружинка, вопрос,
колено в этом месте шлифанут.
Alexey26
У меня на 3 цилиндрах кольца кобельшмидт, а на 4 мале в сборе было.
Сначала дымила, пока кольца притирались. Сейчас дым вообще исчез.
Может у меня тоже банально пружинка слетела...
тут однозначно утверждать сложно, дело в том, что первый раз у меня меняли сальник у Андрея Егеря когда меняли маховик(соответственно без снятия поддона) и
поэтому не смогли правильно его промазать, я когда собрался менять сцепу летом, купил сальник новый так как видел снизу, что из того места течь, когда же снял маховик стало ясно, что сальник держал а текло из места стыка поддона и обоймы сальника внизу, но у тебя ситуация другая, думаю когда собирали движек поставили сначала сальник и потом промазали поддон...
Прошу помощи, появился вчера стрекочущий звук. Думал ролик/ремень. Снял ремень звук остался, снял декор.крышку с двигателя стало понятно что звук вроде от форсунки идет,
можно ли форсунку отключить, во время работы двигателя чтоб понять точно какая шумит?
звук-
Может ли вообще, форсунка такой звук издовать?
На работающем моторе крайне не рекомендуется.Делают так многие,но риск спалить мозги имеется.Посмотри в колодцы внимательно,там должно быть видно мокроту на пропускающей форсунке.
Ещё по смотри в районе подключения егр к блоку,там на гофре может травить и издавать такой звук.
Спасибо! завтра посмотрю.
После того как мотор хорошенько прогрелся, звук пропал. На холодную снова появился.
Значит можно на заглушеном форсу отключить?
Впускной коллектор не может такой звук, давать?
Так можно.
Может запросто.Там тоже осмотри хорошенько.
больше похож звук на сифонющую форсунку, возможно ослабла медная шайба, на холодную зазор больше вот и шумит,
проверить просто, можно в колодец форсунки залить немного солярки и посмотреть
У меня такой был когда форсунку хотел вынуть, но открутив вынуть не смог,
в итоге закрутил обратно, но форса уже поднялась и обратно прилегла не плотно,
точно такой же звук издавала .
Спасибо тебе, залил солярки вокруг форсы, солярка пузырилась, делал вечером, подсвечивал фонарем и было видно, как от этой форсунки идёт дымок.
Как ремонтировать? К чему Готовиться?
Да ни к чему особо, открутить крепление форсунки, вынуть форсу, поставить новую медную шайбу и радоваться.
можно просто прокалить старую,
Есть вероятность, что форсунка просто не выйдет, тогда обращаться в спец мастерские, у них есть съемники,
но по нашим авто как правило сложностей в снятии нет.
С форсунками никогда не сталкивался. Можно пока неделю так поездить? На следующей неделе, сделаю.
Какие шайбы ставить? Номерок или размеры, подскажите?
номер позже кину, ездить можно, но есть вероятность, что форсунка еще больше закоксуется и вынуть будет еще сложнее,
Можно.
Еще бы номер болта, который форсунку держит, советуют новый поставить.
форсунку держит не болт, а шпилька, с круглой гайкой с внутренним шестигранником,
менять шпильку лишено смысла, (ее не так просто выкрутить)
кроме шайбы там не чего менять.
Понял спасибо! тогда жду номер шайбы.
Верхнюю резинку тоже менять обязательно надо.При том форсы парой идут.Выходит надо две шайбы и две верхних защитных резинки.Обязательно почистить колодцы перед установкой,чтоб в месте прилегания шайбы было всё ровненько.Только без фанатизма.
Форсы по 2 достаются?
Можно номера, Резинок и шайб?
В автомагазине не могут найти по каталогам.
Форсунки снимаются по одной, по крайней мере у меня. F00VC17504 BOSCH Кольцо уплотнительное, я покупал такие шайбы.
Спасибо, позвонил заказал, по этому номеру сразу нашли, сегодня уже придут.
Про защитные резинки, в магазине тоже не знают, Без кода детали ничего не могут
Не,по одной.Я забыл.Это коромысло сразу две прижимает,а вытаскивать можно одну.Так что одна шайба и 1 резинка.
Нету резинок на 1,9
Не путайте с 1,3
Подтверждаю, резинок нет!
Ну вот и выяснили, может кому еще пригодится.
Номер шайб можно на первую страницу добавить.
F00VC17504 BOSCH
В 1.9л. действительно не лазил,думал там точно так же,как и на 1.3л,системы то идентичны.А как же защищаются колодцы от пыли и грязи?
Галерея
Группа в Telegram
