Галерея
Группа в Telegram
Клапана смотри.
Клапана смотри.
Тут три цилиндра в хвост и гриву судя по компрессии.Ты собираешься оставлять 7 и 12 очков?Так машина даже не заведётся.Сообщение от Эстонец
Как компрессию мерили колись Серега.Что то тут явно не сходится.Или компрессию не так по мерили или сейчас тебе лапти обувают.
И клапана с такой компрессией не вооружённым глазом сразу при съёме башки было бы видно.
Может кто помочь с приобретением топливного фильтра с разборки и отправкой мне? Сегодня решил поменять топливный фильтр и обнаружил что расплавился внутри разъем и штекер подогрева. Предохранитель целый,пока отключил подогрев. А у нас сейчас минусовая температура начинается. Можно хотя бы крышку и штекер на подогрев.
Вот здесь посмотрите. Через посредника за пару недель можно получить.
По цене, думаю порядка 2500 руб с доставкой. Ну +-...
А мне стакан с гайкой отправь. Крышка целая.
Надо укомплектовать. Сейчас от ФФ-2 одноразовый болтается.
В Москве на разборке 3.000₽ в сборе с кронштейном с обрезанными трубками и проводами.
чели челиос
Реально хез как мерили. Просил померять каждый по 2-3 раза. Оказывается померяли по разу...
Тогда проще в Москве на разборке взять. Быстрее получится.
Вот как-то так с фотками
Да только голову сняли. не до клапанов.
четвертый поршень ув червяком изъеден и осколки могли попасть под клапана.
По фоткам сложно что то сказать.В любом случае кольца на всех котлах менять обязательно.А по хорошему нутромером цилиндры и микрометром поршни мерить надо.Плоскостность головки и блока тоже обязательно мерить.Там за одно и вкладыши проверятся,мало ли.
Риски,если не ошибаюсь есть почти во всех котлах...это кольца по лопались скорее всего.Чтоб узнать точно надо вытаскивать поршни,без этого глупо собирать всё назад,поменяв один поршень.Откуда масло взялось,а оно там явно было тоже выяснять надо.В кулере смотрели сколько масла?
Последний раз редактировалось чели челиос; 19.09.2016 в 21:16.
Кто бы мне купил и отправил
Мужики всем привет, может у кого есть ступица гудящая, нужен датчик абс,... у меня по ходу ласты склеил ((( не не покупать же ступицу.
Это было летом. Зимой днём с огнём было не достать. Ни как. Щас дам тебе телефон. Закажешь,если есть по почте вышлют.
8 (916) 846-99-36 разборка Мск. Обл.
А колбу с гайкой мне вышлешь. Моя трещиной пошла.
чели челиос
понятно что всё дальше смотреть нужно.
Эстонец. Мне у бабы мотор приговорили. Компрессия ни в трисду. 6,9,10,4.
Логан.
Я уже деньги начал собирать.
Выяснилось,что когда меняли прокладку гбц,клапана забыли отрегулировать. Вот они и поднялись. После регулировки всё стало в норму.
Но тебе надо поршневую менять полностью.
На вскидку одних запчастей я уже тыщ. на 50 насчитал.
А по хорошему расточить бы всё это дело под ремонтный размер,но это не надёжно и по цене равнозначно контрактнику выйдет.И без расточки прилично всё равно получается.
До этого ещё не дошло.
датчик АБС найдись!..
У меня вроде есть. По моему, даже с кольцом магнитным. Надо в гараж заехать, глянуть...
У меня вроде есть. По моему, даже с кольцом магнитным. Надо в гараж заехать, глянуть... С другой стороны, зачем - то я его оставил... Если практика показывает, что датчики иногда дохнут, то может он и самому пригодится
Сейчас с сервиса.
Сняли поддон и достали поршни. На 4 цилиндре таки задиры.Три цилиндра в идеале просто. Вкладыши тоже как новые.
Решили гильзовать только один цилиндр. Четвертый под обычный размер 82.
Покупается только один поршень Mahle и комплект колец той же фирмы.
Бюджет 12000 запчасти с гильзованием.
Так я не понял в каком состоянии кольца на других цилиндрах?Вкладыши хорошо,что нормальные только уточнить бы: можно ли их повторно ставить после съёма.Есть некоторые моторы,где производитель запрещает это делать.Плохо мне теперь без ТИСа под рукой,так бы глянул давно уже.
чели челиос
Кольца все нормальные на трех.
Вкладыши буду всё равно менять. Я просто о состоянии мотора. Пробег 218000. Скорей всего вина в цетановом числе на наших заправках с ослиной мочой...
Сегодня отвезли блок на гильзование одного цилиндра.
Повезло, что у них есть гильза именно та, что ставят на заводе. Завалялась. С июня прошлого года. У нас как сказали редкость эти моторы. По наличию посмотрели всего одна такая где-то в России (за 3500)и не факт, что дошла бы. Гильза 1300. Работа 1500. В понедельник будет готова.
С оставшимися 3 цилиндрами сказали всё идеал.
Есть у меня. Датчик АБС работал исправно до снятия ступицы. При демонтаже ступицы наружнее кольцо осталось в поворотном кулаке ("прикипело") и только затем было извлечено. FAG 713 6448 10
В личку, если интересует.
Сегодня в сервисе замеряли зазоры клапанов, оказалось что зазоры на всех клапанах в норме. Не пришлось регулировать.
Хочу пока снят мотор поменять заодно подушки двигателя, чтоб вибрация на холодном двигателе ушла.
Какой фирмы лучше брать и какие? Все или только нижние?
помню ещё номерок писали уплотнительного колечка на маслощупе. Нужно тоже поменять, пока это всё легко.
По поводу егр сказали что лучше оставить, так как потом появятся вопросы у следующего покупателя типа его нет.
блин мне надо для вот этой ступицы 16 03 282 или аналогов( там посадочный диаметр ступицы в поворотный кулак вроде как разный, но уверенности нет. Можешь как ни будь отправить?
номер колечка масло щуп.
0658436
Прикольно,что мотор гильзуется.Я и не знал этого.Это делает ремонт гораздо надёжнее и целесообразнее.
чели челиос
Они как только блок увидели, то как то сразу определили что дизель.
Привезли просто спросить насчет гильз, что можно придумать. Они сказали бывает и под ремонтный 84 и под родной 82. Посмотрим, сколько времени будет доставка, а проверили и оказалось, что именно то что у них завалялось и нужно мне. Кстати на коленвале тоже написано Фиат Лянча.
Спросил про новые 2,0DTH которые на инсигниях, зафирах и астрах. Сказали ничего на них нет... И слишком сырой металл. Коленвалов нет и в том русле.... Говорит от инсигнии у них пока валяется 3 или 4 блока....
Последний раз редактировалось Эстонец; 22.09.2016 в 18:30.