Я выскочил. Попытался клеммы снять не фига. Секунд 7 поработала и заглохла
Так на каких оборотах она эти 7 секунд работала самое главное?Патрубок пережимать надо было,я ж тебе показывал.Клеммы при разносе ни чего не дают,воздух глушить надо всеми способами.
У тебя отличный мотор,это или турбина или масло в кулере собралосьоткуда то из за перелива уровня при замене или через турбину,ты то поливаешь хорошо,там могло и набраться до верху,турбинка звуки не очень хорошие издавала,но криминального ни чего,на 1.3л. у моего бати гораздо хуже и работает так уже давным давно,правда ездит он не быстро...твои частые за 200км. в час своё дело могли сделать.
У Олега вот вообще,на сколько помню, в кулере есть дырдочка для слива масла,хорошее решение кстати,всё равно масло даже на исправном моторе там летит и набирается потихоньку.Надо у себя как то тоже проверить на всяк случай и заколхозить саморез с резиночкой.
Последний раз редактировалось чели челиос; 13.09.2016 в 16:34.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Номер на 5 болтов и на 1,9 24.0110-0250.1.
Добавьте номер на первую страницу в первый пост
Я, конечно, добавлю, но диски задние на всех моторах и астрах одинаковые, главное следить 4-5 болтов. Считал необходимым тут копить инфу по 1,9 ,а не всё подряд.
Я, конечно, добавлю, но диски задние на всех моторах и астрах одинаковые, главное следить 4-5 болтов. Считал необходимым тут копить инфу по 1,9 ,а не всё подряд.
нет. на 1,3 тормоза задние меньше
по вину мне программа предложила именно на 4 болта и меньшего диаметра с меньшей дыркой для ступицы. Таки отличаются.
Я себе ещё при покупке 1.9л. поставил залежавшиешься задние колодки с 1.3л....но могу предположить,что может и другое попасться.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Чувствую,от 120 до 140км/ч не хило так руль колбасит. До и после этой скорости нормально.
Недавно глубокую рытвину справа поймал,аж до удара...после этого такая хрень.
Заехал к армянам на шинку.
Сняли правое и вуаляправили долго. Грели и давили. Катали,грели и давили. все выправили. дал до 200 просратся. Все отлично.
1000 за правку и 300₽ снять монтаж,балансировка,поставить.
Купил жене машину взамен разбитой, ребёнка нужно возить в сад,без машины ни как. Планировал в следующем году свою обновить, теперь шансы ничтожны. Кредит как хомут на шее! ) До кучи, ступица загудела передняя, походу обе надо менять, а ценник не кислый за них.
Про передние всё понятно, потому они уже давно висят на первой странице. А задние одинаковые, отличие в разболтовке, но думаю посчитать количество болтов не сложно Что-то мне подсказывает, что на дизель было всегда 5 болтов. Впрочем, это никак не влияет на ранее сказанное.
05 69 109 - вот оригинал, можете посмотреть все аналоги.
Сняли сегодня турбину. Разобрали всю морду.
Турбина еле крутиться пальцем. При снятии вылилось грамм 50 точно масла.
В 4 цилиндре видно масло при снятии коллектора. Три цилиндра просто в саже.
Позавчера замерили компрессию
1-12
2-7
3-24
4-0
Что-то с четвертым цилиндром.
Вчера проверили форсунки.
Всё на 4,5 по 5ти бальной системе как сказали.
Завтра к обеду обещали снять бошку.
Вопрос. Можно ли поставить заглушки и полностью убрать егр. Он у меня програмно отшит. Пока всё разобрано то легче от всего избавиться.
заглушки на коллектор и блок поставить. А что с охлаждением сделать?
Можно ли поставить заглушки и полностью убрать егр. Он у меня програмно отшит. Пока всё разобрано то легче от всего избавиться.
заглушки на коллектор и блок поставить. А что с охлаждением сделать?
Нужно. Два патрубка с трубки охлаждения ЕГР соедини между собой, но учти оттуда тепло на печь идет (антифриз подогревается выхлопными газами) я себе пока не убирал в планах поставить Вебасто как раз в этот разрыв и только потом выкинуть эту трубку.
Турбину не трожь. У тебя течка от мертвого дырявого цилиндра.
Либо поршень,либо клапан.
так турбина еле крутится пальцами. она ж свободно должна крутиться? очень туго. решили отправлять в Киев.
Сообщение от miholyr
Нужно. Два патрубка с трубки охлаждения ЕГР соедини между собой, но учти оттуда тепло на печь идет (антифриз подогревается выхлопными газами) я себе пока не убирал в планах поставить Вебасто как раз в этот разрыв и только потом выкинуть эту трубку.
у меня квикхит стоит и с обогревом я не заморачивался. Вебастно не собираюсь ставить. просто вставку трубок резиновых заколхозить? Тем более он отшит уже как 75000. Неужто греет там чавось?
На егр заглушки токарю думаю заказать.
Компрессии нет,турбине тоже конец.Перегрев мотора на лицо.От чего сказать сложно.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Когда двигатель заглох температура по тест режиму была 117.
Это много и был разнос,а тут последствия какие угодно.По компрессии в принципе понятно,что нет там ни чего живого,да и климанутая турбина тоже без сомнений.Я бы её выкинул,повести могло там всё,что угодно и ремонт будет тебе тыщ. на 10 пробега в лучшем случае.Да и вообще на фиг тебе все эти Киевы и отправки?Уж турбину смело Б.У. можно брать.По мотору,надо требовать конкретные замеры,тоже поведено всё может быть...компрессия вообще нулевая практически,выжил только один цилиндр.По моему и здесь контрактник самое правильное решение.Ну голову снимут,тогда уже полностью всё понятно станет.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
По турбинам как сказали лучший сервис в Украине.По три раза проверяют чуть ли не в заводских условиях. Я хез. Сколько она б/у стоить может?
Интересно что с мотором. Я понял что там надо над душой стоять, чтоб разбиралось.
Вчера за 2 часа при мне разобрали морду, скинули радиаторы и сняли турбину.
Сегодня осталось только головку снять. Думаю всё сложное позади.
а то что лужица масла вылилась со стороны трубки, которая подходит с фильтра к турбине. там ещё в этой трубке куча дырочек внизу типа сепаратора.
Да и вообще не понятно, что могло случиться. Расход был в норме. Форсунки в норме как показал стенд. Автомат не даёт перекручивать мотор. Это же не механика.
Добавлено спустя 52 минуты:
И ключа у них специального нет.Для ГРМ.
Может заказать по ссылке выше?
Последний раз редактировалось Эстонец; 19.09.2016 в 08:44.
Знаю я этот сервис.Брату на старексе 2 раза делали,хватало на 40-50 тыщ.
Сообщение от Эстонец
Сколько она б/у стоить может?
Дешевле,чем не уверенный ремонт уж точно.
Сообщение от Эстонец
Интересно что с мотором.
Да ни чего хорошего.По тому,как он ехал компрессия там везде была не меньше 26 очков,а теперь ни чего не осталось.
Сообщение от Эстонец
Автомат не даёт перекручивать мотор.
На холостых,да ещё при разносе даёт.Масло во впуске откуда то взялось однозначно.По другому в разнос не пошло бы.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
В общем с горем пополам я наконец-то добился снятия бошки. Три цилиндра в идеале. На четвертом в поршне трещина и нет куска поршня. Чуть на цилиндре есть след, но сказали можно отхоненьговать....
Турбина легко крутится одним пальцем. Люфта толком и нет. Что вчера было хрен его знает.
Посоветовали поменять просто один поршень.
Как может быть три цилиндра в идеале с такой компрессией?С турбиной тоже странности какие то...то клинила,теперь работает.Такое ощущение,что какой то другой мотор вы проверяли раньше.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.