Тема: 1.9 DT (120 Hp)

Возможно вы и правы.
Но с кем я общался,ваших земляков.
Все утверждают,что 1,7 не любят и у вас.
По популярности 1,9 рулит у вас.
У нас же вообще люди от дизелей шарахаются,как от чумы.

Прошивать его только пару мес.назад нормально научились.
Раньше сажевый вынужден был возить и если ему кердык,то сразу паника.что делать дальше. Ведь не шьётся.
Да и сейчас прошивка в 2 раза выше ценой,чем на 1,3-1,9 бош.
Егр у нас быстросъёмный,не хуже вашего.
Но у меня его вообще нет.
Отшито это безобразие.
Форсы если что,покупать не у лабусов,а тут будут. И цена будет далеко не 150$(!)
Так же и с тнвд. Помню ребята тут наши метались,чтоб найти по адекватной цене и хорошем состоянии

И др.
Я ещё раз подчеркну. Везде есть свои плюсы и минусы. У 1,7 меньше плюсов и больше минусов. По сравнению с 1.9.
Я бы 1,7 не взял бы.

Всем добрый день, может и не совсем в тему, но не знаю к кому обратиться у нас нет хороших СТО в городе, а в Минске оочень дорого и не определенно.
Астра 1.9 120 л.с. до 2000 оборотов не едет вообще, мягко сказать ну совсем тупая, тут на форуме нашел, что заслонка мол маслом заполняется, снял, почистил(масло было в ней полным-полно).
Фильтра пыльцы нет, ЕГР заглушил (перепрограммировал) на днях в Автотерапии в Минске. Результатов нет. ИТОГ: -650$ и таз который разгоняется хуже моего старенького пассата 89 года.
Уважаемые знатоки, может сталкивался кто с такой проблемой, может подскажите что мне делать и куда ехать?

Ошибки покажут,что имеешь.
Симптомы на управление геометрией турбины похоже.
Зайди на соседнюю тему. Там как раз об этом обсуждают.
Пролить ВД-40 клапан изнутри. Прочистить сеточку на нём и пролить шток ImageUploadedByTapatalk1375740306.115468.jpgImageUploadedByTapatalk1375740339.328795.jpgбывает заедает от дорожной грязи.
А клапан пролить,продуть.
Не попутай трубки. Вак-от вакуума аут-к турбине.
Но сначала ошибки в студию.

Так нет ошибок. Я и по-ком прикупил в Минске. А клапан какой пролить, вы простите, я слаб знаниями. И что за шток?

И как найти соседнюю тему?

Давай так.
Начни с егр.
Мож клапан не держит. Нужно разобрать и промыть его. Там всё просто и доступно. Датчик надува на впускном коллекторе тоже грязный у тебя. Его тоже карбклинером оккуратненько промытьImageUploadedByTapatalk1375741113.688051.jpgImageUploadedByTapatalk1375741148.125293.jpg
Далее,если так же будет тупить,см клапан про который писал выше.
Он у тебя рядом с гудком на ланжероне живёт.

Перед ЕГР заглушка, нашел тему про шток, завтра буду пробовать, хотя турбина с виду как новая, да и хозяин прежний говорил, что поменял ее 30000 км назад

Клапан управления нашел где стоит, а можно узнать о каком фильтре с этого клапана идет речь. Простите за глупые вопросы

На клапане коробочка,под ней сеточка-это воздушный фильтр.
На фото я показал как он выглядет.

Датчик надува не забудь вымытьImageUploadedByTapatalk1375743094.090272.jpg а так же нужно проверить герметичность вакуумных трубок(мож где дырявая),патрубки до и после интеркуллера.

Сообщение от Rirz

На клапане коробочка,под ней сеточка-это воздушный фильтр.
На фото я показал как он выглядет.

Датчик надува не забудь вымытьВложение 156767 а так же нужно проверить герметичность вакуумных трубок(мож где дырявая),патрубки до и после интеркуллера.

Спасибо, сегодня займусь. А как можно проверить вакумные трубки?

Ртом

Сообщение от Rirz

Ртом

Я конечно понимаю, что вы меня тролите, но я правда профан. А если серьезно?

Ртом в себя и прижимаешь языком.
Держит-всё нормально,нет-повреждён.
Тоубочки маленькие. Одна от насоса к клапану(бывает вакрессивер)
Другая-от актуатора геометрии турбины.

Сообщение от Rirz

Ртом в себя и прижимаешь языком.
Держит-всё нормально,нет-повреждён.
Тоубочки маленькие. Одна от насоса к клапану(бывает вакрессивер)
Другая-от актуатора геометрии турбины.

Все проверил, клапан помыл как писали ранее, результата нет. А может скажет сколько должна дуть турбна?

Сообщение от Александр_1983

Все проверил, клапан помыл как писали ранее, результата нет. А может скажет сколько должна дуть турбна?

Все проще, если у вас есть опком попросите соклубников чтобы скинули вам рабочие параметры двигателя (такие как давление в рампе, наддува и т.д.) потом сверьте со своими, будет намного проще искать. коды ошибок это хорошо но не панацея а так вы сможете сверить свои параметры со здоровой машиной. Кстати сегодня один чел сказал что есть такая проблема без ошибок когда на блок управления подается неправильное питание, насколько правда не знаю но мот верно ..... В общем с чего начать я вам предложил. Может Rirz вам поможет с параметрами

Главное не отчаивайтесь и не трате деньги по напрасну

К сожелению не смогу помочь.
Комп в утиль. Опком балтается безучастный.
Ребята мож помогут графики сваять.

Да. Где то мелочовка висит у вас. Надо найти.
У самого в аварийный режим сваливать зачастило.
Начну с донорского элвакклапана.

Проливка штока тоже может помочьImageUploadedByTapatalk1375813348.185187.jpg

Если до субботы никто не скинет, я у друга полажу в машине с ноутом

Сообщение от vikserby

Если до субботы никто не скинет, я у друга полажу в машине с ноутом

Буду очень признателен

Сообщение от vikserby

Все проще, если у вас есть опком попросите соклубников чтобы скинули вам рабочие параметры двигателя (такие как давление в рампе, наддува и т.д.) потом сверьте со своими, будет намного проще искать. коды ошибок это хорошо но не панацея а так вы сможете сверить свои параметры со здоровой машиной. Кстати сегодня один чел сказал что есть такая проблема без ошибок когда на блок управления подается неправильное питание, насколько правда не знаю но мот верно ..... В общем с чего начать я вам предложил. Может Rirz вам поможет с параметрами

Главное не отчаивайтесь и не трате деньги по напрасну

Спасибо, толково, это наверно единственный правильный выход, да и не в деньгах дело, заплатил бы, но так платить плачу, а ща что не знаю

Сообщение от Rirz

К сожелению не смогу помочь.
Комп в утиль. Опком балтается безучастный.
Ребята мож помогут графики сваять.

Да. Где то мелочовка висит у вас. Надо найти.
У самого в аварийный режим сваливать зачастило.
Начну с донорского элвакклапана.

Проливка штока тоже может помочьВложение 156894

Спасибо большое ща не посильное содействие. А как пролить этот шток не снимая турбонагнетателя? Там очень тесно на сколько я сегодня видел, да и тепловой кожух мешает не то что бы пролить, посмотреть не смог

Да. У нас тесновато. Снизу прицельться трубкой и лить-лить-лить. Сверху тоже можно приткнуться.

Так ты из Борисова )))) Подъедишь тогда сам в Жодино, Мне надо будет только с другом договориться )

Сябры! ува сдизелистов то под каждым кустом... я сам по первости заломанные свечи ездил в Минск менять..... да и цены у вас не МАсковские...

Вот Виталь твою картинку в наглядное пособие выложил

Вопрос решен! Как и написано в соседней теме, залил шток о вакуумника-другая машина, причем с характером. Всем большое спасибо

Хвастайся,как ты туда подлез(?)
Там как у негра в жопе

Да,да и мне очень интересно!!!

Там только с низу можно подлезть,с верху нужно снимать тепловой экран,работы минут на 30.

Сообщение от чипка

Там только с низу можно подлезть,с верху нужно снимать тепловой экран,работы минут на 30.

Чтоб защитный экран снять?
Мм. И что нам это даст(?)
Видимость,доступность узла,сверху будет?

Хочу купить прибор MPPS 12 для прошивки блока двигателя.Может кто знает где взять прошивку без егр и прибавкой мощности? У нас предлагают прошить за дорого,а прибор и прошивка самому будет дешевле.За прошивку готов заплатить в разумных пределах.

Это очень сложный и трудоёмкий процесс,требующий навыков,мастерства и спецоборудования.
Неужели нет контор по отшивкам и чиптюнам(?)

Мне все это делали в Минске спецы с Мультимоторса, как не знаю. Сам факт-машина поехала. В наряде не написано, написано "профилактика мех-ов турбонагнетателя 2.1 часа

Сообщение от Rirz

Это очень сложный и трудоёмкий процесс,требующий навыков,мастерства и спецоборудования.
Неужели нет контор по отшивкам и чиптюнам(?)

Я это говорил про самостоятельные отшивки и прошивки.

Сообщение от Goga-opel

И так, все достаточно просто. Снял компрессор кондиционера, не отсоединив трубки, он повис, появляется место для того, что бы за пихнуть балон, кусочком зеркальца нащупал взглядом этот заветный шток, предворительно с другой стороны выпускного ко лектора положив светильник. Все оч хорошо видно

Да боже упаси такие танцы с бубнами.
Ремень скинуть компрессор снять.
Это не годится