Галерея
Группа в Telegram
Серега. Накладку педали и ролики на руле новые. Заменили. Про косвеные признаки знают все перекупы.
Серега. Накладку педали и ролики на руле новые. Заменили. Про косвеные признаки знают все перекупы.
Да я и не всматривался.
Кстати в накладки своих педалей тоже.
Левый ролик подстёрт у меня.
Про машину с ссылки,которая едет в Херсон.
Автомобиль ввозит физическое лицо
юридическое лицо
Возраст автомобиля до 3-х лет
от 3-х до 5-ти лет
от 5-ти до 7-ми лет
более 7 лет
Тип двигателя бензиновый
дизельный
Экологический класс ЕВРО 1
ЕВРО 2
ЕВРО 3
ЕВРО 4
ЕВРО 5
Объём двигателя в cm3* 1 литр = 1000 сантиметров кубических
Мощность двигателя* л/с
кВт
Стоимость*
всего расчетов - 53832
- в рубляхв долларахв евро таможенная пошлина 714355. 9210126. 859120 сбор за оформление 100014. 1812.77 утилизационный сбор 300042. 5338.3 ИТОГО 718355.92 руб.$ 10183. 559171.07 € Парнишка который на видео говорит и смотрит машину,он в германии живет,и продает машины.С ним рядом перекуп или просто покупатель с херсона,который просил этого парня посмотреть эту машину.Так вот ,не знаю как в украине ,но чтоб сейчас эту машину пригнать нужно только за растаможку 718 тысяч рублей отдать,плюс 4500 евро стоимость самой машины там.Это 355 тысяч.Того получается 715+355,равно 1090000 рублей.Плюс сколько он потратил чтоб доехать туда,оформить все документы,ночлег,еда,телефон,с вокзала до места очень дорого все это в германии.замена масла только 60 евро как там они говорят,Ну и пригнать ее нормально до места,столько нерв потерять.Все это обойдется в тысяч 70.Того 11800000 рублей.А продает он ее за 16000 дол,это 1104000 рублей.Так что бедный мужик продает ее в минус себе.
Последний раз редактировалось makc5022; 16.03.2016 в 23:56.
makc5022
её в Херсон привези в ноябре
я знаю.я и посчитал как в ноябре.я не знаю вообще он дурак что ли покупать ее сейчас и гнать.Дорого очень.Ведь было лучше на много дешевле купить ее на месте,в украине или раши.В ноябре 15 года ей было уже 7 лет.Растаможка у неё космос. ИТОГО 718355.92 руб.Сообщение от Эстонец
$10183 . 559171.07 €. Вот Пожалуйста
Последний раз редактировалось makc5022; 17.03.2016 в 00:56.
Сегодня год владения 1,9.
Всего: 40107 км
Всего литров: 2906,84
Всего рублей: 106763,87
Ср.расх: 7,247712369 л.
Стоимость 100 266,1975964 руб
Обслуживание
запчасти + работа
72810+54750=127560
На горючке по сравнению с 1,3 за год переплатил в районе 20000 рублей.
Вчера выехал на трасу разогнался потом пару машин Обогнал, и бац! опять передув потеря мощности.
Так как это было только начало пути и до места назначения ехать еще 50 км по трасе. Решил на ходу ручку в положение N заглушил подождал чутка( машина катилась накатом) потом завел мотор, и ураА! Мощность снова вернулась поехал дальше.
Совсем не хотелось, останавливаться для перезапуска, перед машинами которые только что обогнал.
У меня такая же хрень.
Только у меня кнопка старт стоп не выключила мотор. Ключа нет. Пришлось остановиться километров через 5. Потом правда ключик долго не гас.
Клапан лежит в бардачке.
На инсигиях такая же хрень.
Парни подскажите пожалуйста, как проще всего перенести на верх - тот клапан, который внизу вместе с би-би висит.
Какое место самое удобное для установки? Чтоб он потом не мешался. И нужно ли для переноса удлинять/укорачивать трубки?
Парни подскажите пожалуйста, как проще всего перенести на верх - тот клапан, который внизу вместе с би-би висит.
Какое место самое удобное для установки? Чтоб он потом не мешался. И нужно ли для переноса удлинять/укорачивать трубки?
Между фарой и ВФ
Доброго дня всем. Люди подскажите нормального мастера или сервис в Москве по АКПП такой где ремонтируют неисправности , а не разводят кроликов.
У нас Бублер мастер-клубный автоматчик. С безупречной репутацией.
Правда не дёшево свои услуги предоставляет.
Однако спец очень хороший.
Зайди в ветку АКПП. Booble(R)
Там найдёшь. Он из жулебино.
спс вчера называли этого парня просто забыл про него(логин его)
Подскажите пожалуйста радиатор кондиционера, легко самому поменять?
Поехал кондей заправлять оказалось радиатор пробит.
Подскажите пожалуйста радиатор кондиционера, легко самому поменять?
Поехал кондей заправлять оказалось радиатор пробит.
Номерок радиатора кондиционера подскажите пожалуйста!
Добавлено спустя 12 минут:
Это оригинальный код?
13129195
Последний раз редактировалось onion; 07.04.2016 в 12:49.
Сходил посмотрел
13300339 DELPHI
Легко.
..не снимая бампера .ну поменял .а заправлять то же сам будешь? мне запаяли и все уже 150000 после этого проехал .
Причём тут заправлять тоже сам? заправлять это процедура отдельная, стоит 50 евро.
А замена радиатора оплачивается отдельно - час работы стоит 25-35 евро смотря где делать.
Сказали часа 2 пойдёт на замену.
Прошу напомнить, как масло менять акпп:
На прогретой каробке пройтись от P до D и обратно
на заведённой машине выкрутить первую пробку сольётся 0.5 литра
Потом заглушить? И тогда уже вторую пробку выкручивать и сольётся 3 литра. Правильно?
На прогретом моторе,пройтись во всех режимах с задержкой-10сек. Пару раз. Глушишь.
Снизу откручиваешь торкс,сливаешь,сколько сольётся. Закручиваешь нижний...
Заливаешь сверху,сколько слил свежего.
Заводишь пробегаешь селектором.
Снизу на заведённом в "D" или "N", откручиваешь винт и сливаешь пока не сольётся,закручиваешь и снова глушишь. Верхней пробкой заливаешь 0,5л. Закручиваешь. Уровень в норме.
Слив>3л.примерно.
Дело было в январе сего года. Автомобиль не заводился в мороз -25. А ехать очень хотелось. На буксире тягал минут 15 в итоге завелась со страшным стуком в моторе (форсунки молотили как шальные). Минут через 30 прошел страшный стук, остался просто стук. Начал ехать..... Обороты больше 2000 не поднимались ни в какую тяги совсем нет, тормоза еле тормозят (можно считать что тоже нет). Залил зимней солярки чуть покатался и машина стала ехать гораздо лучше, но совсем не так ка раньше. Былой тяги нет до сих пор. Тормоза прокачал когда стало теплее и заменил тормозную жидкость но все равно не то что было. Турбина не дует поэтому тяги и нет. Вчера снял и завез турбину в сервис на диагностику. Мне сказали что с ней все нормально ищи другую причину. Она у тебя просто, говорят, не включается почему то. Я поменял клапан электромагнитный, но видимо не в нем дело, тяга так и не появилась и турбина не включилась. Я так понимаю, что в трубочке которая идет на клапан, а затем на актуатор должен быть вакуум. Клапан открылся, актуатор сработал и турбина задула в мотор. Возможно не работет вакумный насос из за которого у меня и тормоза не так как прежде. Подскажите верны ли мои гипотезы. Если так то подскажите как проверить работоспособность вакуумного насоса. Как его снять, разобрать, отреставрировать...
Да,на вакуумный насос похоже действительно.Снимается он легко,а вот что там реставрировать можно я не знаю.
Разобрался. Только легче не стало. Между вакуумным насосом и распредвалом силуминовая вставка разлетелась.
Только непонятно где её взять. Отдельно говорят не продается. Что делать х.з.??? насос стоит 5500 б\у Может есть у кого нерабочий в СПБ?
Вставку то может и можно найти где нибудь на тех же разборках,только разлетелась она не просто так и с новой может произойти тоже самое.Она не силуминовая,а дюралевая,просто так не разломается.
Может быть из за мороза. вакуумный насос застыл, а я его с буксира. Вот и разлетелось самое слабое звено, а может она действительно уже работать не будет. разберусь отпишусь.
Нашел аналогичный случай
Это да,от буксира много чего разломать может.Нельзя с толкача наши машины заводить.
Hulai думаю сама причин внутри. разберите сам насос и посмотрите нет ли внутри задиров.
в любом случае как минимум замена на б/у.
Заменил насос на Б/У и турбина заработала и тормоза по другому откликаются (как будто с жигулей пересел). Побежала техника как молодая
Вот и правильно,отжил старый своё явно.