Подскажите пожалуйста , Opel Astra J 1.6 не турбо АКПП при прогретом двигателе на 1500-1700 оборотах и при нажатой педали газа появляется стук и треск в двигателе похожий на дизельный стук. При дальнейшем наборе оборотов исчезает. Помогите , подскажите не знаю что делать.
Клапана могут, могут компенсаторы, а может быть детонация. Давно это? А то может бензин попробовать сменить.
Всем привет, по поиску не смог найти свой косяк. Астра J седан 13 года, облезает серебристая краска с внутренней ручки водительской двери. В прошлом году появились пару царапин, сейчас уже много. Было ли у кого такое и можно ли обратиться по гарантии?
Спасибо.
Из сапуна на мкпп гонит масло при нагреве, когда поездишь по трассе на скорости 140-180 км/ч. Лечится заменой на оригинальное масло.(красное). А с завода и у официалов льют желтое насколько мне известно по крайней мере в г. Перми.
Всем привет, по поиску не смог найти свой косяк. Астра J седан 13 года, облезает серебристая краска с внутренней ручки водительской двери. В прошлом году появились пару царапин, сейчас уже много. Было ли у кого такое и можно ли обратиться по гарантии?
Спасибо.
У моей жены так в машине, вся краска вздулась на ручках, машине четвёртый год, пробег 50, гарантии уже нет.
Думаю счистить эту лабуду и сделать аквапринт
Астра J 13 г. 20т. км. A16XER МКПП
Уходит антифриз через соединение патрубка с печкой( нижний разьем)
кто нибудь сталкивался? Что делать? Попробовать поменять уплотнительное кольцо или патрубок, он еще такой с тремя концами
Кто нибудь отсоединял этот патрубок от трубки печки? Меня смущает, что на трубке печки есть некий разрез, от куда он, так и должно быть?
Трубки АКПП подтекают уже 3 й раз< астра J 2011 1.6 T , гарантия закончилась , слышал что меняют бесплатно у дилера по отзывной компании данного брака , возможно ли это ?????
Трубки АКПП подтекают уже 3 й раз< астра J 2011 1.6 T , гарантия закончилась , слышал что меняют бесплатно у дилера по отзывной компании данного брака , возможно ли это ?????
Поменяют бесплатно только если ваше авто попадает под отзывную, можно узнать позвонив по гор линии GM или любому дилеру в вашем городе, чтобы они просмотрели по вину. Если нет отзывной, то лучше отремонтировать шланги, путем переобжимки, делается обычно в любой конторе по гидравлике, главное найти нормального мастера, тогда поставит хорошие шланги и хорошо обожмет. Это надежнее\долговечнее и дешевле оригинала.
Неисправности за 5 лет эксплуатации или 100 тыс. км. пробега Астра j cosmo:
затрудненное включение первой и задней передачи, особенно на холодную, мкпп, дефект с завода, возможно брак кпп или вала
замена дроссельной заслонки (горел чек, загорались надписи сервис esp, авто переставало ехать, дергалось и т.д.)
замена клапанной крышки (троил двигатель)
замена сцепления (тугая педаль)
замена тройника охлаждающей жидкости сверху на двигателе
замена расширительного бачка и датчика уровня (бортовой комп все-равно писал ошибку долейте)
замена пластины регулировки уровня света AFL
вроде всё
Добавьте в список косяков водительскую попогрейку. Включаешь - греет минуту-две и самовыключается. Решение - замена мата обогрева по гарантии
У меня было такое. Поменяли мат по гарантии. Но как только гарантия закончилась, то мат опять перетерся! Пока ничего не делал. Езжу с холодным сидением. Иногда, когда припрет, включаю обогрев, через минуту гаснет, еще раз включаю, опят гаснет. Но чуть-чуть успевает нагреться.
А разъем под сидухой смотреть не пробовал? У меня, как наступают холода, разъем не контачит. Жена сидуху двигает, а проводка задубевшая, вот разъем и глючит. Тоже обращался по гарантии, дилер даже мат привез, но разобрались потом..
Astra J GTC 1,6 turbo A16LET. Проблема с подогревом водительского сиденья, при включении работает несколько сиквел и вырубается сам по себе, но нагреем при этом идёт, выключение сопровождается щелчком под рулем слева. В чем может быть проблема?
При наборе скорости машина начинает дергаться, причём не важно на какой скорости и передаче, при нажатии на газ происходят удары по подвеске или коробке, очень странные ощущения. При совсем плавном ускорен такого не происходит, но стоит чуть надовить и сразу начинаются тырчки, 3-4 потом нормально ускоряется. В чем может быть причина, как лечить? Может кто сталкивался с подобным?
Прочитал форум и обратил внимание, что пишут владельцы авто со сборкой в Питере и Польше. А есть другие заводы изготовители с такими же проблемами? Можно определить по 11 символу в вин номере.
Прочитал форум и обратил внимание, что пишут владельцы авто со сборкой в Питере и Польше. А есть другие заводы изготовители с такими же проблемами? Можно определить по 11 символу в вин номере.
В Россию либо нашей сборки Шушары или Калининград ( сарай и гтц) либо Польша
В Россию либо нашей сборки Шушары или Калининград ( сарай и гтц) либо Польша
Есть вин номер в птс XWFPD8DD1C0******. XWF - обозначает Калининград. Есть также XUF - это Санкт Петербург. С этим вин номером в особых отметках стоит еще один европейский W0LPD8DD4C8******. Где W0L-Германия, а десятый и одиннадцатый символ год и завод изготовитель. В данном случае С это 2012 год изготовления и 8- это Эльесмере (Португалия).
Правильно ли я понимаю, что двигатель, коробку и другие части авто собирали в Португалии, а потом отправляли в Калининград, где делалась уже крупноузловая сборка? Возможно, что на завод изготовить приходили запчасти с разных мест. Допустим В Польшу приходили из Китая, а в Португалия из местных европейских заводов. Как я понимаю есть такие у которых авто норм эксплуатируется, есть такие у кого постоянно что то выходит из строя.
Есть вин номер в птс XWFPD8DD1C0******. XWF - обозначает Калининград. Есть также XUF - это Санкт Петербург. С этим вин номером в особых отметках стоит еще один европейский W0LPD8DD4C8******. Где W0L-Германия, а десятый и одиннадцатый символ год и завод изготовитель. В данном случае С это 2012 год изготовления и 8- это Эльесмере (Португалия).
Правильно ли я понимаю, что двигатель, коробку и другие части авто собирали в Португалии, а потом отправляли в Калининград, где делалась уже крупноузловая сборка? Возможно, что на завод изготовить приходили запчасти с разных мест. Допустим В Польшу приходили из Китая, а в Португалия из местных европейских заводов. Как я понимаю есть такие у которых авто норм эксплуатируется, есть такие у кого постоянно что то выходит из строя.
Сараи вроде английской сборки в Калининграде дособиралась, моторы вроде польские, в Шушары с польского завода шли, автоматы на бензиновые моторы китайские
Добрый день всем. Где можно найти список отзывных компаний на Astra J A16XER c АКП?
Добрый, написать на "Ccrussia@gm.com" с просьбой узнать какие отзывные компании есть на ваше авто, в письме указать вин. Так будет эффективнее, на том же myopelservice не всегда корректная инфа, ибо там у меня ничего не было, а через почту узнал, что отзывные есть.
"Список стандартных косяков" это хорошо, когда гарантия. Список отзывных для всех полезен, после гарантии не многие у "официала" остаются. Пока к ним не попадёшь не узнаешь о компании. Был бы список, каждый мог уточнять индивидуально. Может стоит создать такой список? Правда у "официала" нужно требовать распечатку всех проделанных работ, расшифровку, а не цифровой код.
Добрый день всем. Скажите, кто нибудь сталкивался с такой неисправностью: при движении и резком ускорении компьютер выдает ошибку "сервис усилителя руля", потом "сервис ESP",потом все стрелки приборов падают в ноль.За тем может вместе с ними может появиться ЧЕК, может включиться вентилятор охлаждения двигателя,авто может плохо тянуть. Ошибки могут появиться на несколько минут, секунд, в прошлый раз авто развлекало меня около часа. Потом ошибки пропали, два дня всё спокойно. Что это может быть?
Добрый день всем. Скажите, кто нибудь сталкивался с такой неисправностью: при движении и резком ускорении компьютер выдает ошибку "сервис усилителя руля", потом "сервис ESP",потом все стрелки приборов падают в ноль.За тем может вместе с ними может появиться ЧЕК, может включиться вентилятор охлаждения двигателя,авто может плохо тянуть. Ошибки могут появиться на несколько минут, секунд, в прошлый раз авто развлекало меня около часа. Потом ошибки пропали, два дня всё спокойно. Что это может быть?
Была аналогичная проблема, особенно проявлялась при переезде неровностей. После поездки к официалам ( машина была на гарантии) Круг подозреваемых сузился - колодка контактов, соединяющая с БК (точно не помню которая, по-моему их там 2) со стороны переднего пассажира. Два раза ездил к официалам с этой проблемой, два раза они "чистили" контакты. В итоге, после очередной "ёлки", нашел время и полез туда сам. Выяснил, что проблема не в самой колодке, а со жгутом проводов, вероятно, какой-то из них оказался некондиционным, грубо говоря пробитым или переломаным внутри изоляции. В итоге обмотал жгут проводов изолентой посильнее и уже второй год езжу пока без проблем. Разбираться какой именно из проводов вышел из строя пока не было времени.
Вот такая история...