Ну вот и я напишу свою косяки.
1. Поменяли термостат
2. 2 раза уже меняли датчики парктроника
3. Скрипел задний пистон обшивки потолка (у ОД таки ничего не сделали, заехал к парням в гараж за пол-часа все закрепили намертво)
4. Появился стучок в районе фазарегуляторов (ОД видимо глухой, ничего не слышит, говорит все в норме, когда сломается, что-либо приезжайте)
5. Появилась вибрация на педали сцепления, когда чутка газуешь
По последним двум позициям теперь даже не знаю к кому обращаться и что делать((( Пробег 20 000 км
пункт 26. менять отказываются. якобы там просто смазка. так и должно быть
фото есть? в моем случае было явно свежая масляная пленка, а не просто потемнение в районе
добавлю
13-ый год. АТ, седан. пробег 36 тыщ. на данный момент по гарантии поменяли по следующим позициям в порядке появления:
Сообщение от dimm33
- термостат
- один шланг охлаждения акпп, потел так добро
- правая форсунка омывателя фар, не хватало сил утопить крышку заподлицо с бампером
- третий стоп сигнал, один светодиод крякнул
- правый внешний датчик парктроника
- правый сальник привода акпп, потек
- нижние болты акпп посадили на герметик и протянули, можно сказать лилось по стыку
- замена расширительного бачка ОЖ
- "ремонт" лючка бензобака, трет о крыло
- в планах замена герметика поддона двигателя...
Есть. Позже скину. В Лаура Тула , мне его отмыли и сказали, проявится, приезжайте. Проехал около 2000км, начало проявляться опять.поехал в автоцентр Сити, получил ответ, видны следы графитовой смазки- это норма
skifroma
у меня по коропке ползло
но и то что на шрусе это тоже не норма. если это то, что ползет, смазка шруса - значит пыльник. но больше думается что это через сальник по валу
skifroma
у меня по коропке ползло
но и то что на шрусе это тоже не норма. если это то, что ползет, смазка шруса - значит пыльник. но больше думается что это через сальник по валу
мне сказали , что это графитовая смазка и это норма. коробка сухая
Шоркающий звук на холодную? Ремень-то сам меняли или только ролик?
Давно не заходил, извини! Меняли и ремень и ролик! Вот сейчас опять будут! Из косяков теперь еще и кожа на ручке акпп отклеилась, буду тоже менять! Звук на холодную тоже есть, но на горячем лучше слышно, а если газку поддать так вообще орет)
Привет всем одноклубникам! Недавно приобрел Астру 2011 г.в., пробег 40 000, проехал пару тысяч, на холодную начал крутить вентилятор (около 30 сек.) и пишет БК "Подходит время техобслуживания". Прочитал в этой теме, что это стандартный косяк, сдох термостат. Доехал до ближайшего сервиса, удалили пару ошибок (что с цепью генератора по-моему связано было). Подскажите, есть смысл съездить на более профессиональную диагностику или покупать и менять?
"Помутнение хромированных молдингов вокруг окон" если есть у кого нибудь фото выложите пожалуйста
у меня все молдинги аж белыми пятнами пошли от чего то. заезжал к дилеру насчет гарантии, сказали езжай туда откуда приехал - гарантия предоставляется только на вспучивание хрома и то иногда. на всякие помутнения или белые точки - нет.
У меня на хэтче 5- дверном отлетел рассеиватель правого стопаря, теперь болтается в фонаре. Поеду по гарантии, главное чтоб не завернули из за того что фонари обтянуты плёнкой.
Как сказали по телефону, проблема стала массового характера с 2014 года
Похоже точно массовый.... что-за говно-пластик они используют (видно что нижний шпынёк у рассеивателя сломался)
у меня 2014 г левый фонарь
у знакомого 2013 г правый фонарь
только вот на какие они меняют..., у которых тоже через год рассеиватель отлетит
да и уже за правый фонарь переживаю
Ребята не покупайте никогда это ведро с болтами. пробег 53 т. - поменял все что возможно в этом сарае. сейчас кап ремонт двигателя. это просто жопа
Удивлён,то ли я фартовый и к машине отношусь любя,то ли тебе не повезло или ездиешь так.У меня Астра Н 1.8xer МК.Брал с пробегом 65.Сейчас 121.Из косяков только слабая покраска,кожзам неважный(в основном с водительской стороны)С 12 года эксплуатирую не слазия с неё,каждый год на Юг,наше побережье Крым.По Украине ездил,дорог там нет.Тьфу,тьфу не сглазить опорные,шаровые и рулевые поменял на 110(Рулевые и рычаги были ещё дай боже,можно было и не менять)Подвеска 5+,управление 5,комфорт 4,надёжность 10!!!
Сообщение от skifroma
Есть. Позже скину. В Лаура Тула , мне его отмыли и сказали, проявится, приезжайте. Проехал около 2000км, начало проявляться опять.поехал в автоцентр Сити, получил ответ, видны следы графитовой смазки- это норма
Норма? Норма скажи им ни потёков масла,ни разбрызганой смазки.Гнать надо таких мастеров в три шеи,разводилы.
Удивлён,то ли я фартовый и к машине отношусь любя,то ли тебе не повезло или ездиешь так.У меня Астра Н 1.8xer МК.Брал с пробегом 65.Сейчас 121.Из косяков только слабая покраска,кожзам неважный(в основном с водительской стороны)С 12 года эксплуатирую не слазия с неё,каждый год на Юг,наше побережье Крым.По Украине ездил,дорог там нет.Тьфу,тьфу не сглазить опорные,шаровые и рулевые поменял на 110(Рулевые и рычаги были ещё дай боже,можно было и не менять)Подвеска 5+,управление 5,комфорт 4,надёжность 10!!!
Норма? Норма скажи им ни потёков масла,ни разбрызганой смазки.Гнать надо таких мастеров в три шеи,разводилы.
В итоге будут менять уплотнительное кольцо. где оно там
..... и в довесок хром вставки на ручки)
Сообщение от dimm33
еще раз. я не знаю ГДЕ они там нашли графитовую смазку! и это не нормально
Коробка сухая, все сухо, смотрел сам. Оказывается там есть какоето уплотнительное кольцо. будут менять
Купил недавно опель астра j 1.4Т АТ в Genser Люберцы, до этого был Рено Меган 2. И вот решил почитать отзывы и опыт эксплуатации и честно говоря как то все очень пугающе. На моей прежней машинке конечно тоже хватало проблем, в основном писали про коробку передач, сам за почти 6 лет менял почти полностью переднюю подвеску, тормозные диски передние и все колодки, ну и там по мелочи, к концу потекла прокладка АКПП и на этом ВСЕ! Теперь вот читаю про Опель и сложилось ощущение, что проблем с ним может оказаться мягко говоря куда больше... Первое, что бросилось в глаза это проблемы с двигателем на 1,4Т, пишут падает давление в цилиндрах и поршни выходят из строя и все это на просто смешных пробегах 15 тыс. - 35 тыс.... это жесть и хотя я и стараюсь ездить достаточно бережно (лишь изредка поддавливая на газ когда этого требует ситуации или впереди кто плетется, но больше 4-5 тыс. оборотов вроде не давал), но не знаю поможет ли это вообще. Качество масла щас 85% и это после 2 месяцев эксплуатации. Далее читаю про трубки охлаждения АКПП, расширительные бочки и т.д. что то слишком много косяков для немецкого автомобиля...
Далее, читал про проверку масла и она какая то странная для меня, написано, что уровень масла надо проверять на рабочей температуре в 90 градусов... но открывая капот летом обжигаются неплохо так руки даже об упор для капота не говоря уже о щупе...., не представляю как уровень масла при такой температуре проверять...
Машину взял новую специально, что б минимум на 6-7 лет и вот теперь думаю продержится ли моя Астра без кап. ремонта двигателя или чего то в этом роде столько времени... пробег в год около 12-15 тыс. Рено продал на пробеге 62тыс.
Купил недавно опель астра j 1.4Т АТ в Genser Люберцы, до этого был Рено Меган 2. И вот решил почитать отзывы и опыт эксплуатации и честно говоря как то все очень пугающе.
Не думаю. До покупки от друзей слышал лишь положительные отзывы об Опеле, никогда и нигде не читал, что машина просто полное убожество, но тут дело другое, носят ли данные проблемы повальных характер либо это как говорится "повезло". Когда я читал форумы по своему бывшему мегаше у меня тоже волосы шевелились от ужаса иной раз, но ничего из того о чем там говорили я так и не встретил.
Поэтому мой пост был вопросом о том, насколько все это повально? Да и в начале самой темы в перечисленных пунктах не увидел ничего об двигателе.
Не думаю. До покупки от друзей слышал лишь положительные отзывы об Опеле, никогда и нигде не читал, что машина просто полное убожество, но тут дело другое, носят ли данные проблемы повальных характер либо это как говорится "повезло". Когда я читал форумы по своему бывшему мегаше у меня тоже волосы шевелились от ужаса иной раз, но ничего из того о чем там говорили я так и не встретил.
Поэтому мой пост был вопросом о том, насколько все это повально? Да и в начале самой темы в перечисленных пунктах не увидел ничего об двигателе.
Проблемы в опеле ничем не отличаются от других машин, то есть как соберут ту или иную еденицу. К примеру у тестя была H седан, прошла 80тыс, за все время поменяли ступицу, стойки задние, муфту кондиционера. Сейчас у него Sport tourer 1.4АТ (джейка универсал) она 11 года купил в марте 12 новую, на данный момент пробег 73 тыс., поменяли рычаг нижний, жгут проводов на фаре и вроде фару (точно не помню про фару) все это по гарантии, ну и расходники. У меня джейка седан 1.4АТ 2013 года, эксплуатация с июня 2014, пробег 26тыс, поменял по гарантии стойку стабилизатора и два парктроника задних и все. В остальном машины нас только радуют. Если машину не рвать и обслуживать вовремя, то и служить она будет долго.
Последний раз редактировалось Roman70rus; 29.09.2015 в 20:20.