Галерея
Группа в TelegramА как на a16xer ремень снять? Там мешает ремень от какой то штуки по всей видимости относящейся к кондиционеру.
А как на a16xer ремень снять? Там мешает ремень от какой то штуки по всей видимости относящейся к кондиционеру.
Это насос ГУРа.Сообщение от Eugene74
Чтобы поставить обгонную муфту нет неоходимости снимать ремень воспомогательных агрегатов.
Или есть желание его сменить?
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 12.08.2016 в 13:03.
Ремень лучше сменить ,насос гура откручиваем и меняем, 5 канав на H , 6 канав на J , на дорестайл и рестайл разная длина.
Точно, насос Гура, сразу не сообразил)
Шкиф то понятно, что без снятия ремня можно поменять, хотел заодно заменить.
Мороки больше, один из болтов Гура крайне неудобно расположен
На рестайлинг длина 1550?
ясно, а ккакой из болтов верх или низ?
А тоя тоже ниразу...
у меня по вину этот6PK1550XS - один из аналогов.16 Ремень,приводной (для кондиционера или климат-контроля) (бно.- применять 55578115 13 40 055) 13 40 019
Значит всё верно.
зы: а пробег большой?
зы: фак от зарулей
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 12.08.2016 в 15:30.
Пробег 40 т км, хрюкает сильно с малых оборотов и тем более если кондер включен
тоже хрюкает, поэтому вентилировал вопрос.
Для себя решил пока не заморачиваться до замены ремней. Стартую с больших оборотов.
зы: пробег 34 т.км
Сегодня заменил шкиф на муфту ina 535020210 и ремень Dayko 6pk1550 (родной тоже длиной 1550 был, фирмы bando), нет больше этого хрюкающего звука
Ps генератор стоял Valeo на 120 ампер
ASTRA H 1,8XER Хрюк побежден. Заменил шкив на обгонную муфту и поставил новый ремень. Узел натяжения поменять не удалось, но похоже и не надо. Узел был куплен с открытой пружиной. Родной с закрытой. При замене не смог натянуть ремень (генератором наверное натягивать нужно было-но я к этому не был готов) Поставил назад снятую. Все отлично работает. Хрюк был с рождения при включенном климате. Поменял на 55т.км.
Когда был у генераторщиков, задался вопросом с муфтой, они отговорили. Типа если не дизель, то не замарачивайся, лишние хлопоты, выходит из строя и т.д. Вот теперь думаю, может зря не поставил. В теории вещь прикольная. Ребят, на практике: кто давно юзает муфту, реально долго ходит. Одни пишут класс! Другие - болячка очередная, и звуки лишние выдаёт. На практике -больше плюсов или нет смысла???
Ребят, повторю вопросик. Кто на бензине юзает - чирканите. Сколько ходит, ну и пр... ?
Я давненько с муфтой. Только плюсы. Ходит муфта до 100000 км. Потом обычно клинит и превращается в простой шкив. Критерий установки муфты- коробка автомат и частая или постоянная езда с кондиционером по городу. На механике или езде без включения кондея смысла в муфте нет.
Алексан
Вот, спасибо за конкретику!
Про длительность особо не скажу, заменил всего тысячи 3 назад, но про хрюк и гул при трогании или увеличении скорости при неспешной езде забыл. Чисто стопроцентное лечение, как по мне.
А про то, что "генераторщики сказали" - брехня.
Когда меня менял ОД, столько было проблем. Изначально они её заказали просто по моим описаниям, даже к машине не подходили (молодцы), хотя я им в подтверждение своих слов бюллетень GM показывал, один из сервисников вспомнил, что была такая отзывная, грит сам принимал на инсигнию заявку.
Потом через пару недель пришла муфта, пригласили на установку, и.... что тут началось!
Мастер снял все, показывает - нельзя установить, не крепится она! Грит это только на дизелЯ! Типа шкив узкий и ставится на ось гены и нет проблем, а тут муфта и она широкая!
Типа не подходит запчасть. Начсмены рвал и метал, грит найду виновных, получат свое. (ну типа того).
Сервисники бегали и махали бюллетенем (типа они не виноваты), мастера бегали и махали муфтой и геной (типа демонстрируя, что она не одевается на него).
Я очень сильно опечалился, потом очень сильно огорчился, а потом немного наругался на них, совсем немного.
В итоге - мастер "чудом" услышав, что я ему твердил, что муфта не прикручивается болтом, как шкив, к оси гены, а накручивается сама на него.
Сервисники "проплясали на костях мастеров" (хотя сами в это не верили), и убежали к себе. Почти все остальные мастера на станции твердили, что "один хрен это гавно, ролики менять надо при такой неисправности, скоро накроется все медным тазом".
Итог - когда друг на таком же опеле через месяц позвонил с такой же проблемой и сослался на меня, ему сервисники ответили, что типа мне сделали ху*ню, и типа я сам понял, что это ху*ня, но виду не подал)))
Я ржал в голос) Хотел перезвонить и сказать, что GM умнее их, и не надо тягаться.
Спасибо! Понял!
3 месяца прошло , хрюк так и не появился , так-что дело только в ремне и смысла ставить муфту -нет.
Всем привет !
Аналогичный хрюк появился и у меня при прохождении стрелки тахометра диапазона 1,1-1,5 тыс. об./мин. Хочу поменять натяжной ролик и сразу заменить шкив генератора на обгонную муфту.
Подскажите каталожный номер обгонной муфты, INA для установки в Opel Astra H GTC 2006 Z18XE (VIN W0L0AHL0865108705 ) . Возможно кто то уже ставил обгонку на Z18XE ?
Заранее спасибо.
Подскажите номер обгонной муфты на 1.3 дизель? Гена вроде Валео 100А.
Читай мост пост ниже, не знаю у тебя h или j
Блин, вот взял и удалил случайно все то что писал....
Да е мае, почему к старому посту то добавляется, а не появляется новый....
Ладно... Подскажите кто знает, по вину на экзисте пробиваются две муфты от INA: 535 0203 210 и 535 0202 10, они даже на фотках разные, кто знает какая правильная, есть ощущение что у них канавки под ремень разного размера...
Очень хорошее видео для тех кто не понял что "хрюкает", и для чего вообще менять штатный шкив на обгонную муфту.
У меня вот такой звук при разгоне
Оно или нет?
Заснял видео, что происходит с ремнем агрегатов во время этого звука.
Как видно, сильно резонирует участок между генератором и помпой, предполагаю что именно ремень или что-то на на нем находитящееся и издает этот звук.
А вот что? (на ремне сидят генератор, кондер, помпа)
Пока предполагаю что что-то не так с обгонной муфтой генератора или натяжным роликом.
Или всетаки не оно и ремень должно так колбасить?
Эх, а я приобрел, но не ставил. 1,6 механика. Кондером редко пользуюсь, т.к. отбирает много мощности. Машина дерганая с ним и тупая(((
так на 1,6 и не хрюкает
Решил опередить событие, а оно вон что. Есть смысл вообще ставить?так на 1,6 и не хрюкает
Я на astra j 1.6 a16xer поставил обгонную муфту валео 588028 поставил и свинья пропала
на z1,6xer ни разу не видел и не слышал, чтобы была проблема с хрюканьем, чаще встречается на 1,8 с коробкой автомат.
Хрюкала хрюкала, при чем у меня механика была.
Беда в том что вернуть в магазин и продать не получиться, потому что с дури одел защитный колпачок не поставив муфту на гену и при снятии чуть чуть надорвал краешек.
забавно читать про хрюкает/не хрюкает фактически пр одинаковой конструкции двигателей a/z 16/18 xer (даже детали ременной передачи взаимозаменяемы).
И тем более непонятно - при чём тут автомат (акпп)?