Галерея
Группа в Telegram
shvon96
Вот здесь много чего написано
shvon96
Вот здесь много чего написано
написано много, да, но может получиться как в посте 472.
я поменял масло и проехал за 3 месяца где то 7 000 по трассе город не более 1000 пишет остаточный ресурс 82% хотя до замены я в городе 10 накрутил в пробках за год по трассе мало ездил было 26 % я его смотрю, но масло меняю 8-10 тыс. км
Этот индикатор считает всего-навсего время от обнуления до обнуления. Попробуйте обесточивать его, ну, хотя бы, на ночь посредством скидывания клеммы, и "ресурс вашего масла" вырастет с года до почти двух.
И у всех оно почему то разное выходит?Сообщение от bloodman
У всех он (ресурс) выходит 1 год. Остальное - фантазии.
Да-да.
Т.е. у тех кто по два раза в год масло меняет по индикатору ресурса - фантазии?
И фантазии у GM?
пост #47
И только вот это
истина в последней инстанции?
Неужели? Я за этот год поменял масло уже 3 раза, каждый раз счетчик доходил до 50%.
Уже обсуждалось все это неоднократно, счетчик считает моточасы + холодные пуски итд итп.
так было на Астра Н
Я пишу из практики. Ездил по городу и межгороду зимой от замены до замены. Так как зима сильно не топил, ресурс масла сокращался по БК, медленно. Пришло лето, поехал на озера. Топил как надо и еще жара за 1000 км около 10% ресурса съело.
Вообще за руководство к действию, показания ресурса масла по БК, не считаю. Беру 5 литров, заливаю 4, потом как долив кончается, еду меняю масло в движке. В среднем это 7500-8000 км. Как в принципе и советуют менять на турбо движках
Хм... У меня столько не ест за 8 тыс. Хотя... С поллитра, даже наверно мл. 700 таки жрёт.
(Режим езды относительно активный).
То ли лыжи не едут, то ли я .... ненормальный. Расскажите, уважаемый, а как нужно топить? А то за 3 года ни разу доливать не пришлось. Может я что-то не знаю????
Алекс50
Тоже не доливаю, а не мало ли 4 литра?
Ни как нет! Не соглашусь. Зимой быстрее сокращается ресурс по индикатору , да и сам по себе!
И чего?! Прогретому двиглу извинясь нас**ть. Вы же не ехали всю тысячу с оборотами больше 6 тыс!
А расход масла великоват у вас! имхо!
Я тоже не знаю что такое доливать масло.Хватает от замены до замены.
у него 1.4 движок - на поллитра меньше, чем у 1.6
Ребят, пробег 130 тыс км. Раньше всегда при ср скорости 37-45 км/ч масла хватало по ресурсу БК на 17-25 тыс. км. ВВ принципе меняю масло по моточасам, как приходит 250 часов готовлюсь к замене. Недавно по капельной пробе масло мое умерло на 6500 км, поехал на замен-лопнул патрубок ОЖ-все вытекло, поменял, заодно почистил радаторыони все забитые и грязные, наверно из-за этого и лопнул патрубок-была жара всю неделю, а радиатор как следует не охлаждал, сменил ОЖ, промыл систему охлаждения. Также залил новое масло-проехал 350 км при ср. 51 км/ч (живу за городом-приезжаю на работу в город) ресурс просел на 3 процента, т.е. мне масло хватит на 10,5 тыс пробега. Вот я думаю, раз он там все считает-мож с движком что-то плохо, мож там оч горячая температура масла и ОЖ, раз так ресурс быстро сокращается. Ладно бы в пробках стоял или дубасил под 5 тыс оборотов, а то спокойноя трасса небольшой город и назад. Масло хорошее, кто знает NGN nord 5w30/
когда гнал новое авто домой, проехал 200 км, при жаре под 40.
По приезду домой ресурс масла просел на 2%.
Если ресурсполучается больше - значит много трассы.
индикатору износа масла вообще пофику на тип масла, он считает "среднюю температуру по больнице" для масел с оем допуском жм...
Понятно, сейчас прошел 600 км остаток 96%, т.е остаточный пробег сместился к 15000 км.
На Н-ке предупреждение появлялось через 15 т км пробега. Так и менял масло. Заливал всегда GМ и не парился. Сейчас на J-ке загорается через 7-8 т.км Обнуляю и меняю масло через 15 т.км. Сегодня брал в магазе масло и фильтр. Предложили поменять у них же. Заехал. Спросили через сколько меняю масло и сказали что надо менять через 8-9 т.км. Показали мне отработку, слитую с моей машины - она почти черная. вот, видите, говорят, какое масло стало). А какое оно должно быть? Белое и пушистое?) Оно же и должно в себя впитывать всю эту гадость и удалять одновременно с заменой. Или я что-то не так понимаю?
юрийТ
чайнег!)) на ашке пробег приборка считает - хоть 300 тыс моточасов это будет по пробкам
в джейке считает мото часы и ей похрен на пробег - эт так, усредненно
Соглашусь с dimm33, пробег не всегда = работа двигателя. Особенно в пробках.
У меня примерно получается ресурс по компу равен 7-9 т. км. пробега. Меняю через 7.5 т.км - так считать проще, когда масло пора менять. Как раз к 75000 подходит, уже запасся расходниками.
Там не только моточасы, он еще и холодные пуски учитывает, причем снимает нехило за них.
Сам меняю на турбе через 7.5-8, сливается темно-коричневое. По счетчику выходит 45-47% остаточного.
))ну может и чайнег)), только живу в городке, где 10 000 населения и пробок отродясь не видал) так что не сходится что-то)
Дело не только в пробках. Холодные пуски, езда на непрогретой машины, короткие поездки, все это сокращает ресурс быстрее.
У себя посмотрел, 54% ресурс остался после 7100км. пробега. Правда, около 4 т. км. - езда по трассе на маленьких оборотах (6п, ~ 2000об.) - ездил на Азовское море летом.
Обычно к 7500 пробега ресурс гораздо меньше, т.к. город в основном.
Вроде бы всё логично. Но в последние 8 000 пробега вошло 2 поездки в казань ( это 2 200 км) и поездка в Абхазию (это 3 300 км) Лето, так что говорить о не прогретой машине не приходится, о коротких поездках - тоже. Но предупреждение о замене масла снова вылезло после 8 000 км.
там очень много факторов (сообщение #108) - высокая температура масла (вернее высокая температура ОЖ) сильно влияет на счётчик, аэто лето было жарким.
Т.е. 8800 км и 0% ресурса - это правдоподобно. А вот 15000 т.км и ресурс не равный нулю - вызывает подозрения.
Я офигиваю, сами пишут раз в год или 15000 и сами же заявляют, что пробег для идеальных условий, дебилы в чем проблема написать, что масляный сервис наступает раньше, есть то и есть масляный сервис, замена масла то бишь
Ну что ж, так и придётся прислушиваться к мнению этого датчика)
