На заводе переливают фреон!

[rdv33]

Вот и я стал "счастливым" обладателем Opel Astra H (седан 1,6 МКПП). Сразу после после приобретения радость покупки была омрачена работой кондиционера. При температуре на улице +23 град. и выше, климат не холодил, компрессор каждые пять секунд включается-выключается, как следствие обороты плавают, рывки при езде и т.д. и т.п. К оф. дилеру не поехал, так как в моем городе его просто нет. В итоге поехал в первый попавшийся сервис. После прочтения всевозможных форумов я посоветовал сервисмэну откачать весь фреон и взвесить. Он к этой идее отнесся скептически, сообщив, что небольшой перелив фреона такой критической роли не играет. Однако, сделал, как я просил. Каково было моё и его удивление, когда мы увидели объем откачанного фреона - 690 грамм!!! И это вместо положенных 450. Плюс к тому, что какая-то часть фреона остается в системе, так как откачать весь объем под ноль нельзя. Вот и напрашивается вывод: как на Автоторе собирают машины и как немцы этот процесс контролируют. Как итог, никогда больше не приобрету машину совковой сборки. И это при цене авто 640 тыс. деревянных. Причем данная проблема встречается сплошь и рядом, так что ее пора уже заносить в FAQ.

[TNT777]

Согласен с данной проблемой! Тоже выл компрессор и дудел "Домовёнок Кузя". Ездил к ОД в Тольятти "Марш" проковырялись с машиной 7часов!!! Сказали всё перепроверили, всё в норме, катайся! А вой при +32 градусах остался! Толи они ничего особо и не проверяли, то ли опять залили больше нормы. Наверное придётся ехать к людям которые занимаются кондиционерами...а не к балбесам официалам!

[Caravanscheg]

Бред какой-то...
Фреон денег стоит и не маленьких. Переливать его не будут. Скорее уж недоливать.
На основании одного случая делать глобальные выводы - это очень по русски.

[rdv33]

Бред, не бред, но на форуме куча постов по данной проблеме. Так что делайте вывода сами.

[Rusofil]

Бред какой-то...
Фреон денег стоит и не маленьких. Переливать его не будут. Скорее уж недоливать.
На основании одного случая делать глобальные выводы - это очень по русски.

У меня тоже был перелив. Кто бредит?

Вот и я стал "счастливым" обладателем Opel Astra H (седан 1,6 МКПП). Сразу после после приобретения радость покупки была омрачена работой кондиционера. При температуре на улице +23 град. и выше, климат не холодил, компрессор каждые пять секунд включается-выключается, как следствие обороты плавают, рывки при езде и т.д. и т.п. К оф. дилеру не поехал, так как в моем городе его просто нет. В итоге поехал в первый попавшийся сервис. После прочтения всевозможных форумов я посоветовал сервисмэну откачать весь фреон и взвесить. Он к этой идее отнесся скептически, сообщив, что небольшой перелив фреона такой критической роли не играет. Однако, сделал, как я просил. Каково было моё и его удивление, когда мы увидели объем откачанного фреона - 690 грамм!!! И это вместо положенных 450. Плюс к тому, что какая-то часть фреона остается в системе, так как откачать весь объем под ноль нельзя. Вот и напрашивается вывод: как на Автоторе собирают машины и как немцы этот процесс контролируют. Как итог, никогда больше не приобрету машину совковой сборки. И это при цене авто 640 тыс. деревянных. Причем данная проблема встречается сплошь и рядом, так что ее пора уже заносить в FAQ.

Я тупо цеплял опком и при жаре +35 добивался давления 22-25 атм. Стравливать - это что-то... стреляет с дикой силой. хорошо хоть сразу испаряется и удар струи идет только в руку... Облако - мама не горюй...

Согласен с данной проблемой! Тоже выл компрессор и дудел "Домовёнок Кузя". Ездил к ОД в Тольятти "Марш" проковырялись с машиной 7часов!!! Сказали всё перепроверили, всё в норме, катайся! А вой при +32 градусах остался! Толи они ничего особо и не проверяли, то ли опять залили больше нормы. Наверное придётся ехать к людям которые занимаются кондиционерами...а не к балбесам официалам!

Погоди - вой это из другой оперы. Опелевцы до того увлеклись экономией металла на толщине трубок и радиатора, что под рабочим давлением все хозяйство просто тупо резонирует...

[kurilka]

значит вой при разгоне и включенном климате следствие излишка фреона?

[тест-пилот]

у меня был такой же глюк, как у автора. за 4 часа на новой машине ОД откачал фреон, разобрались быстро, делали долго

[11rus]

rdv33 привет земеля! у меня что то похожее. Имеются периодические рывки при движении особенно на первой передаче при выше +25 но в работе климата пока особых проблем не замечал (или просто не хотел). Как ты определяешь включение/отключение компрессора? При перезаправке фреона глюк прошел? Хочу разобраться, это компрессор или глюк прошивки.

[rdv33]

На холостых оборотах, когда стоишь в пробке, слышен заметный металлический щелчок под капотом с правой стороны (срабатывает муфта компрессора) и обороты в момент щелчка плавают. Плюс к этому открой капот и посмотри слева от двигателя, ремень ГРМ крутит шкив компрессора, он периодически останавливается.

[11rus]

rdv33 ремень ГРМа точно шкив компрессора не крутит, там уже другой ремешок. Вообщем смысел понятен определяешь по звуку (хотя я его слышу не всегда, даже иногда заглушает звук вентилятора печки). Но после перезаправки проблемы с дерганьем прошли?

[rdv33]

Дерганья были из-за того, что компрессор все время включался-выключался и автоматика регулировала обороты двигателя. Теперь вроде компрессор работает устойчиво, так что дерганий нет.

Добавлено спустя 44 минуты:

про ремень ГРМ это я загнул

[TNT777]

Погоди - вой это из другой оперы. Опелевцы до того увлеклись экономией металла на толщине трубок и радиатора, что под рабочим давлением все хозяйство просто тупо резонирует...

Значит всё в норме у меня? Больше не стоит проверять количество фреона и прочее...трубки в капоте вроде проложены мягким материалом...Короче забить и ездить дальше.

[Rusofil]

Значит всё в норме у меня? Больше не стоит проверять количество фреона и прочее...трубки в капоте вроде проложены мягким материалом...Короче забить и ездить дальше.

Ну да, троллейбусный звук от кондея - это у всех так...

[Caravanscheg]

Я тупо цеплял опком и при жаре +35 добивался давления 22-25 атм. Стравливать - это что-то... стреляет с дикой силой. хорошо хоть сразу испаряется и удар струи идет только в руку... Облако - мама не горюй...

А какое "правильное" давление фреона должно быть? В выключенном состоянии, я так понимаю, атмосфер 5 наверное? а во включенном зависит от внешней температуры? На какие цифры ориентироваться?

[Rusofil]

А какое "правильное" давление фреона должно быть? В выключенном состоянии, я так понимаю, атмосфер 5 наверное? а во включенном зависит от внешней температуры? На какие цифры ориентироваться?

Там резко нелинейная зависимость от температуры улицы. Именно поэтому я при максимальной жаре пытался сделать максимальное давление фреона. Но так, чтобы при снижении температуры на улице все же он включался - ибо если фреон стравит сильно, то при, скажем +18 кондей может и не включиться...

[Caravanscheg]

Rusofil
Ну а все-таки? Какие цифры давления можно считать нормальными?

[Rusofil]

Rusofil
Ну а все-таки? Какие цифры давления можно считать нормальными?

http://astraclub.ru/threads/36611-%D...=1#post3172425

[Caravanscheg]

http://astraclub.ru/threads/36611-%D...=1#post3172425

Спасибо!
А откуда картинка? Ссылочку можно? Судя по всему там познавательная статейка лежит...

[rdv33]

Бред какой-то...
Фреон денег стоит и не маленьких. Переливать его не будут. Скорее уж недоливать.
На основании одного случая делать глобальные выводы - это очень по русски.

К вопросу о заводе. Сегодня мой товарищ, который как и я мучился с кондером, поехал на диагностику. Так у него откачали 812 грамм фреона вместо положенных 540! Только прикол в том, что машина Шевроле авео, но завод тот же - старый добрый Автотор.

[Rusofil]

Спасибо!
А откуда картинка? Ссылочку можно? Судя по всему там познавательная статейка лежит...

Сколько требований... А вот не помню - что-то специализированное по холодильным машинам...

[Caravanscheg]

Rusofil
Какие уж там требования!... Про-ооосьбы...
Все равно спасибо за инфу и долготерпение.

[AyrtonSenna]

та же самая ситуация. внезапно начинает выть климат. Автотор. видимо перелили фреона, но ехать к дилеру с этой проблемой не решаюсь думаю не сделают как надо. еще замучился с заслонками. перестают направлять потоки воздуха. Трещат стучат а потом перестают вобще направлять. Делали в кмч уже 2 раза. поеду делать третий. Климат в астре что то совсем неудачный.