замена мозгов не решила проблеммы, не считая того, что коробка дергаться перестала...... НО...... теперяче ошибка стала более понятной:
решил купить ремкомплект (резинки, фрикционы, фильтр АКПП и т.п. - 9300 руб) и перебрать короб. Хотя я думаю, что пришел пи.....ц гидроблоку.....
всем доброго дня, уважаемые Астраводы и специалисты, подскажите любителю,
езжу на Каравнчике, 2005 г, Z18xe, пробег 115 тыс. АКПП . на днях загорелся датчик машинки с ключиком
причем если проехать км 5-10 и затем вновь завести машину, больше не загорается.
озадачился не на шутку, протестили меня на ошибки приборчиком TECH2 -
показало следующее: P0720 , P0743
там где P0720 - "Выходная цепь частоты вращения автоматической транмиссии Сигнал отсутствует"
где P0743 - "Высокий входной сигнал цепи муфты гидротрансформатора"
однозначно диагноз не поставили, вроде как антифриз не уходит. по цвету масла в АКПП не могли определить если ли в нем присутствие антифриза. на взгляд эмульсии нет
позвонил "коробочникам" сообщил номера данных ошибок, тут же сказали что дело серъезное и все пахнет переборкой коробки, не разводят ли? .
при этом каких либо изменений в движении, дерганий при переключении передач не замечаю. но " машинка с ключиком" после сброса ошибок все же снова загорелась (((
Ктонить сталкивался с такими ошибками и решением это проблемы ?
и реально ли я попал ?
на счет данного датчика, мне изначально и говорилось, что с него нет сигнала и вот такие ошибки выдает, но тут же осеклись, что не факт- если я поменяю датчик ( цена вопроса порядка 6-7 тыс руб) что проблема именно в нем . Сейчас очень тщательно слежу за уровнем антифриза, цветом масла в АКПП, пока каких то изменений не вижу, вот и думаю , сменить этот датчик, или заодно еще и радиатор вместе со сменой масла в Акпп,
на счет данного датчика, мне изначально и говорилось, что с него нет сигнала и вот такие ошибки выдает, но тут же осеклись, что не факт- если я поменяю датчик ( цена вопроса порядка 6-7 тыс руб) что проблема именно в нем . Сейчас очень тщательно слежу за уровнем антифриза, цветом масла в АКПП, пока каких то изменений не вижу, вот и думаю , сменить этот датчик, или заодно еще и радиатор вместе со сменой масла в Акпп,
Если есть опасения разумно наверно подстраховаться...
Лучше отдать сейчас 10-15 чем потом 40-60р =-)) Разница по-моему вразумительная!
ддиагностику делал в Дармине , на Тимирязевской, претензий к их работе никогда не возникало
спец изначально сказал что вынужден приговорить датчик
12 38 112 -- код по экзисту , цена порядка 5300 руб
каких либо замен ему , увы, нет ((
но именно оговорочка была в том, что если дело не в датчике , то все может быть крайне плохо
при этом дали телефончик "коробочников" , те в свою очередь мне по ушам ездили,что немедленно к ним. вобщем все это как то подозрительно
машинка у меня с 2010 г в России, до этого 5 лет была в Европе, по идее при очередном ТО, должны были сменить тот самый пресловутый радиатор, из-за которых, слышал, даже была отзывная кампания у Opel
.
Съездила в тех цент,как оказалось масло у меня не черное,ошибок по коробке-нет!сочится маслишко из одного места "приклеют"на новый герметик и норм все будет,а в тот сервис я больше ни ногой!!!!
Люблю своего малыша=)))
техцентр на АМУРСКОЙ 5,стр.1!советую...молодцы ребята!
Раньше я любила лето, а потом поняла, что лето может быть круглый год, если есть деньги. Теперь я люблю деньги. (с)
Проблемма с коробкой наконец-то решилась (тьфу-тьфу-тьфу). Как и писал раньше, покупался ремкомплект за 9300 руб (из них 800 руб - впарили фильтр АКПП, который оказался не нужен) и пока я отдыхал на югах, машина отдавалась Сергею-смешарику в Опель-Альянс.
По итогу:
- замена фрикционов 3-я и 4-я передача (пробуксовка передач).
- замена резинок. Они настолько "задеревенели", что на ощупь стали похожи на проволоку (по мнению Сергея именно эта проблемма приводила к зависанию коробки на 4-ой передаче при первом запуске).
Менял, наверное, что-то еще, по-мелочи...... Но об этом история умалчивает......
Итоги по цене:
9300 руб. (ремкомплект) + 5500 руб. (работа вместе с маслом АКПП) = 14800 руб.
Проблемма с коробкой наконец-то решилась (тьфу-тьфу-тьфу). Как и писал раньше, покупался ремкомплект за 9300 руб (из них 800 руб - впарили фильтр АКПП, который оказался не нужен) и пока я отдыхал на югах, машина отдавалась Сергею-смешарику в Опель-Альянс.
По итогу:
- замена фрикционов 3-я и 4-я передача (пробуксовка передач).
- замена резинок. Они настолько "задеревенели", что на ощупь стали похожи на проволоку (по мнению Сергея именно эта проблемма приводила к зависанию коробки на 4-ой передаче при первом запуске).
Менял, наверное, что-то еще, по-мелочи...... Но об этом история умалчивает......
Итоги по цене:
9300 руб. (ремкомплект) + 5500 руб. (работа вместе с маслом АКПП) = 14800 руб.
а я вот поменял сейчас , свой датчик числа оборотов , тот что на выход числа оборотов ,код 12 38 112
дорогой, собака
с сервиса до работы доехал ( 10 км), вроде пока более ничего не загоралось
ошибочки подтерли
мой первый холодный запуск состоится завтра
малость очкую, )
обязательно отпишусь
На территори МАДИ есть сервис где тока автоматами занимаются, очень грамотные товарищи и цены адекват. Если выяснится что проблема именно в коробке , то на ремонт туда однозначно. Сам там коробку своего ситроена чинил.
Проблемма с коробкой наконец-то решилась (тьфу-тьфу-тьфу). (из них 800 руб - впарили фильтр АКПП, который оказался не нужен) и пока я отдыхал на югах, машина отдавалась Сергею-смешарику в Опель-Альянс.
По итогу:
- замена фрикционов 3-я и 4-я передача (пробуксовка передач).
это чёже коробку даже не снимали, если фильтр не нужен оказался. рецидива не боитесь?
Сообщение от Wolgant
На территори МАДИ есть сервис где тока автоматами занимаются, очень грамотные товарищи и цены адекват. Если выяснится что проблема именно в коробке , то на ремонт туда однозначно. Сам там коробку своего ситроена чинил.
они вродь распочковались? Миша на алтуфан переехал. новый антикризисный управлящий в пту теперь рулит. не? не они?
лечу порчу, сглаз в коробках, приворот- от ворот. снимаю проклятия хозяина - дорого, быстро, надолго ...в том числе по сетке O_o
а зачем менять оригинальный фильтр на как Вы выражаетесь китайское фуфло ?Фильтр отлично промывается или Вы не в курсе?
зачем на фуфло? на оригинал на новый. чото не попадаются мне машины - с чистыми фильтрами.
я вот думаю начать фрикционы клеить, крышки задние нававарить..
лечу порчу, сглаз в коробках, приворот- от ворот. снимаю проклятия хозяина - дорого, быстро, надолго ...в том числе по сетке O_o
всем привет ,
сегодня прошел мой первый холодный запуск после смены датчика .
лампочки о неисправности не загорелись, коробка в аварийный режим не переключалась
дальше в пути все в норме ( тьфу-тьфу-тьфу)
цена вопроса :
диагностика 676 руб + новый датчик 5300 руб + замена датчика 450 руб = итого 6426 руб
Вопрос такой: при остановке моего ТС в режиме "D" и удержании педали тормоз(более 5 секунд) я не ощущаю что скорость падает на нейтральную. Это нормально для опеля?
Вопрос такой: при остановке моего ТС в режиме "D" и удержании педали тормоз(более 5 секунд) я не ощущаю что скорость падает на нейтральную. Это нормально для опеля?
Я предполагаю, что независимо от модели коробчонка должна переводить передачу в нейтраль если авто остановлен. Ну возможно Opel не ограничился одной подь*бкой с радиатором и пошел дальше.... =-))) Теперь Das Opelihten стартует с D4 в режиме "Sport" по умолчанию и с конвейера они сходят с тонировкой лобового 5% =-)))
Занесло меня случайно в эту тему поиском по вопросу дерганья при переключении передач. Может раньше не зачемал конечно, но толчки стали заметнее. А сегодня еду и наблюдаю картину: после переключения на 4 передачу, езжай ты хоть 50 хоть 120, горит 4-я и не скидывается на предыдущую при торможении. На 40-30 где-то скидывает на 3-ю, при дальнейшем торможении сразу на первую(может так и должно быть?). Не прочитай тему, так бы и ездил дальше, не обращая внимания и думая что все в порядке. С чем это может быть связано? Масло не менял в коробке, чип не делал, пробег около 27к. Педалями ошибки проверял, ЕСП по нулям.
То есть у меня их пока нет? Я не знаю, может так и должна перескакивать передача... в любом случае лучше предотвратить. А то я уезжаю на 2 недели, машину 2-го числа в ремонт отдаю по каско, может заодно что-нибудь проверят.
PS
В спорт режиме (изредка использую) дергает достаточно сильно! Кручу например до 6к обороты, отпускаю для переключения передачи и чувствую приличный толчек. Так на всех передачах, опять же не знаю, норма это или нет.
Последний раз редактировалось Cr0$$f1re; 30.09.2011 в 02:57.