Галерея
Группа в Telegram
Ну ошибки по свечам буквально на днях пропали, пока не буду лезть к ним..Есть более насущные проблемы..
Ну ошибки по свечам буквально на днях пропали, пока не буду лезть к ним..
Fduch.
не знаю за 1.9 но в 1.3 блок прекрасно ремонтируется, и продолжение
Привет всем!Подскажите пож-та.Вылезла ошибка 068302 низкое напряжение в цепи свечи накаливания.Я старым способом проверил на искру,две свечки которые менял год назад искрят хорошо,а две не поменяные почти не дают искру.Ну я решил их поменять,выкрутил без проблем,поставил новые.Завёл машину ошибка висит.Думаю дай ка проверю,вообщем эти две свечки искру дают такую же как и старые.Я думаю может не рабочие,выкрутил одну и подключил напрямую через аккум.,оказалась рабочая,поставил обратно.Подключил оп-ком,удалил ошибку,а она при заводке опять вылазит.Что это может быть и почему искры нет почти?
Проверить проводку под нагрузкой
К примеру лампой 12 вольт 70-100 ватт
Проверь блок управления накала свечей, прочитай ниже как
Сообщение от Экстазовладелец
Завтра проверю.Только я не понимаю почему такое такая слабая,масса же на корпус двигателя приходит,а не на каждую свечу отдельно,или я чего то не понимаю
В самом реле может контакта не быть,а реле распределено по 2 свечи,как раз у тебя всё на него и указывает.
Сегодня проверил.Снял колпачки со свечей,вставил старую свечку и провод к массе,включил зажигание.Все работают кроме 3 колпачка слева на право если смотреть,там нет напряжения,но если они идут попарно,то почему в 4 есть напряжение?Блин зря свечки менял 1и2 думал из за слабой искры им хана,а оказывается дело в 3 свечки.Когда доставал реле,то синяя крышка сама отвалилась,там всё закисшее было,но на вид вроде всё целое.Как можно проверить снятое реле?Ещё вариант созрел кинуть проводок с четвертой свечи на третью,они же всё равно от одного провода питаются.Как вам идея?Скинул бы фото реле разобранного,но не знаю как.
Тогда сами контакты в колпачках выделывается.
пишу из тапка
Скорее всего где то внутри проводки залом
Сегодня поставил реле на место и проверил напряжение на колпачках.Так вот когда проверяю 3 колпачек на котором не было напряжения оно появляется когда 4 колпачек снят,а когда одет то опять нет напряжения.Думаю скорее всего реле кирдык.
Это похоже на замыкание 4-ой свечи. Подсоедини рабочую свечу к четвертому колпачку и померь на 3 колпачке напряжение.
Это всё понятно,но когда на четвёртом колпачке мерию напряжение,то оно есть,то есть колпачёк рабочий.
Ты имеешь ввиду сама свечка крякнулась.В том году только менял её.Хотя эти две 3и4 сильно искрят когда я проводком проверяю от аккума,а 1и2 новые они почему то слабую искру дают.
сопротивление свечей померь, оно где то 0,7-0,9 Ом должно быть - на холодную. Мультиметр М890 должен показывать ~ 0.9-1.2 Ом ( это с сопротивление проводов)
Там НОВЫЕ СВЕЧИ
Что вы хрень всякую строчите?
Прибором и искрением вы намеряете "температуру на марсе". Свеча может выйти из строя как угодно, замкнёт накоротко внутри - будет вам искра дай бог, и прибор покажет как исправную, потому как там почти нет сопротивления... Самый надёжный способ: выкрутить и на прямую визуально определить работоспособность... А то, что свечи почти новые, это не показатель. Они и новые бывает вылетают на раз-два.
Додон, считай ты нам глаза открыл(а мы то и не знали), 1:0.
А теперь проследуйте туда куда тебя все время посылают. Все цари у нас там. Сейчас там кормить будут.
С уважением...
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Ребята короче свеча 4 крякнула.Выкрутил и проверил напрямую ,кроме искр больше ничего.Свеча Denso.Кстати выкрутилась от руки,может из за этого и замкнула,что не докручена была.Всем спасибо
Последний раз редактировалось АлександрАстраН; 20.10.2017 в 16:31.
заменил свечи, проехал около 3 тыс.км... обнаружил, что из под второй свечи при заведенном двигателе воздух "пыхтит", нагар небольшой появился.... что посоветуете, докрутить или есть проблема с самой свечкой?
лучше разобраться почему прорыв. может свечка не та, есть варианты вроде с длинной и конфигурацией наконечника
почисти ершиком колодцы для свечей
все одинаковые поставил... может в колодец неплотно прилегла...
в общем проверил...оказалось, что при замене, похоже, не смогли выкрутить свечу и сорвали резьбу, либо высверлили... скорее второе, потому как обратно свечу не могу вкрутить... (она вставляется просто до конца) свечу новую на герметик видимо посадили... от температуры он стал теперь пропускать, вот и появился выхлоп ..... втулку наверное надо делать.. кто-то делал? Бронза, латунь? С обратной наружной резьбой... как резьбу нарезать, что бы голову не снимать?
А предЪявить этим уродам? Для профилактики хотябы.в общем проверил...оказалось, что при замене, похоже, не смогли выкрутить свечу и сорвали резьбу, либо высверлили... скорее второе, потому как обратно свечу не могу вкрутить... (она вставляется просто до конца
Да ни как,не поймаешь ты с обратной стороны ни чего,только нарезать и одновременно сжатым воздухом дуть,но всё равно что то попадёт.Если не много,то через выхлоп должно выйти без болезненно,только газовать сразу не надо,пусть на холостых по тарахтит с 5-10 минуток,потом аккуратно по ездить пару-тройку км на всякий случай...ну сжатым воздухом после работ тоже туда по дуть есно,поршень в ВМТ выстави в том цилиндре.
Здесь "с наскока" не получится. Сначала надо узнать у токарей какой ввёртышь с минимальным диаметром резьбы они смогут сделать на штатную свечку, и от этого плясать. Может так случиться, что при увеличении отверстия в головке под ввёртышь заденешь какой нибудь канал и всё... Может есть какие нибудь ремонтные свечи с увеличенной резьбой? Если нету то "дырочку" придётся приличную расшарошить...
охренеть.... яб мастреам ручки бы пообламал...в общем проверил...оказалось, что при замене, похоже, не смогли выкрутить свечу и сорвали резьбу, либо высверлили... скорее второе, потому как обратно свечу не могу вкрутить... (она вставляется просто до конца
Никаких ремотных свечей нет. да и вообще они все разные по конусу и дляин - так что свеча другого типа не подойдет
Вот в ютубе первое видео выстрелило, но голова там не наша, да и не в видео дело. Там в комментариях ссылка есть на ремкомплект по этой теме:
Значит эта беда, если не вселенского масштаба, но и не единичная. Раз даже китайцы это на поток поставили...
P.S. Будешь ставить новые свечи, смаж резьбы специальной или графитофой смазкой. Ну или просто графитовой пылью резьбу обсыпь...
поршень в НМТ - в канал свечи тампон из ваты с маслом- затем вату вытащить или при провороте двигателя она должна вылететь
Вату внутрь выдавит метчиком.Дырка маленькая,я чёт сомневаюсь,что её зацепить получится чем то.Если только не выдавит,но там расстояние не сильно и большое.В том то вся и проблема,так то за колено крутануть и она выстрелит без проблем.Тогда конечно поршень в НМТ.