Добрый день, поиском подобную тему не выявил.Как и полагается при появлении дизельного звука (при трогании с места и на низких оборотах до 1500) поехал к официалам. Официалы выкатели замену обеих шестерней ГРМ с электромагнитными клапанами и свистящий ролик.Что то мне подсказывает что замена сразу двух шестерней это слишком.Возможно ли определить какая их них вышла из строя? Хочу заметить на нейтралке при перегазовки никакого дизельного нет. Только при нагрузке.Какая из шестерен как правило выходит чаще всего?Астра Н 18XER AT 118т пробега. Ремень менялся на 90т ТО.Заранее спасибо