Жена сбила собаку и нижняя решетка ушла вовнутрь повредив вентилятор кондиционера, который находится внизу чуть левее середины.
Собственно вопрос: кто знает какой именно там стоит вентилятор? Нагнетательный или вытяжной? Понятно, что скорее всего нагнетательный, но платить 6 тыс за Бош (Opel просит 15000 за него) и не быть уверенным, что это он не хочется, оба мне не нужны. Вопрос: какой именно?
Вот номера: 13147279 (нагнетательный), 24467444 (вытяжной).
если за радиатором-вытяжной,соответственно перед радиатором нагнетательныйСообщение от Mostiff
Жена сбила собаку и нижняя решетка ушла вовнутрь повредив вентилятор кондиционера, который находится внизу чуть левее середины.
Собственно вопрос: кто знает какой именно там стоит вентилятор? Нагнетательный или вытяжной? Понятно, что скорее всего нагнетательный, но платить 6 тыс за Бош (Opel просит 15000 за него
Вот номера: 13147279 (нагнетательный), 24467444 (вытяжной).
24467444 этот для дизелей и 2х литровых двигателей если верить exist, а оснований не верить нет.посмотри здесь
аааааа блин !!!! у меня сдох нагнетательный !!! седня снял и глянул номерок .... 13 147 279
я про тот что стоит сразу после бампера ... крепится на радиатор кондея !!!
глянул цену и че то поплохело !!! я его открыл ,а там все зеленое ... почистил продул ,но толку ноль !!! в op-com глянул .. запустил тетс .. релюшка щелкает а моторчик не крутит !!!
может на разборке Б\У взять ??? ато как то за это 5.500 отваливать неохота ,если чесно ))))
Было тоже самое!!! Почистил - все щетки стали прям летать, якорь разделил(медные пластинки - индивидуальны) - все отдельно стало, поставил. Тесто ОП-КОМом - не крутиться... Думаю, ппц... 10000 - не хочу тратить... нашел на разборе за 4500... но не купил как бы еще...
на следующее утро, приезжаю на работу, останавливаюсь, глушу, выхожу, турботаймер работает, стоим с коллегами курим, слышу зашумело что-то тихонько, как будто вентиляторы включились... Подбегаю, капот открыл - внутренний работает медленно, я в шоке радостном... в шелку решетки - передний тоже - работает!
Радости были полные штаны...
Причем, тема такая, что второй - если не пашет первый включается только на 3-тей скорости... В аварийном режиме.
а теперь оба работают, и все хорошо! Я не больше не задумываюсь про него- Тест ОП-КОМом не делал после того как стали работать - ломает
Сегодня заправлял кондиционер и оказалось что вентилятор кондиционера, тот что передний сразу за бампером, не работает (закис собака, с трудом крутится рукой)
екзист выдает 6341172 (335мм) и 1341378 (312мм) какой из них х.з.
Можно ли снять его не снимая бампер?
Можно! Сняв решетку радиатора, откручиваешь две гайки (головка на 10) крепления диффузора вентилятора к радиатору и сняв со шпилек,вытягиваешь всё аккуратно вверх! Фишки не забудь снять!
ребята, скажите, а вентилятор кондея должен сразу включиться или должен работать перерывами? это просто мой первый немецкий авто, я поэтому и спрашиваю. потому что на японцах он сразу включался
У меня не работал вентилятор кондея и первая скорость основного вентилятора, снял вентилятор кондера, оказалось щетки залипли, силиконовой смазкой побрызгал, и усе теперь на основном работает первая скорость, и веня кондера работает, ну и соответственно кондер тоже.
Ребят подскажите в чем проблема.Заправил кондей ,а вентиль при включении кондиционера не включается (радиатор греется, op-com проверял давление на датчике есть и при включении кондея возростает, тест вентилей делал работают на всех скоростях)
opel astra h z18xer 2010г.в.
Сколько на улице градусов?и сколько давление оп-комом кажет?
на улице +18, давление в покое 640 при включении возростает до 940 (при этом радиатор начинает серьезно нагреваться через 5 мин работы к нему не прикоснутся), при тесте вентиляторов на тесте 1 скорости крутится только основной вентилятор (вентиль кондея молчит)при тесте 2 крутятся оба, при нагреве двигателя до 107 также включаются оба вентилятора.
из печки дует постоянно теплый воздух
Вроде всё нормально.Но по идее на первой скорости должен и вентилятор кондея крутиться.Надо наверно всё таки его проверять по полной.
не подскажешь что значит "проверить по полной"
На всех скоростях значит.
Ошибки кстати есть какие нибудь?Если по вентиляторам нет и не было,то с ними всё в порядке скорее всего и остаётся только сам кондёр всё таки проверять.
Ошибок в системе нет вообще!
где копать?
Честно говоря х.з.Может в настройках на б.к. надо по лазить?там какой нибудь эко режим не включен случаем?
эко режим конечно не включен
Сегодня подключил op-com еще разок,есть изменения, при тесте вентилей все ок на всех скоростях работают синхронно!!!(но при включении кондея не включаются)
Давление в системе:в покое 400 при включенном кондее 540 за бортом +10(вот такое у нас на Урале жаркое лето)
зы: почему такое низкое давление?
а вот это уже теплее...540 на включенном кондее это очень мало.Потести ещё через пару деньков в точно таких же условиях.Похоже,что утечка фреона есть всё таки.
Хотя он итак ушёл уже не хило и может больше не сдуваться.Меньше 1000 в любую плюсовую погоду быть не должно.
зы.и 940 тоже слабо было.Я сразу что то не сообразил.При идеально рабочем кондее от 1500 до 2300 давить должно в зависимости от температуры на улице.
Последний раз редактировалось чели челиос; 12.07.2014 в 21:37.
Дружище! на сколько точна информация про давление 1500-2300!
Просто сегодня был у мастера он сказал что у тебя при таком давлении радиатор порвет!!! типа это 23 бара, а это дохрена.
В итоге он накочал мне до 1300(при включении вентиляторов давление падает до 800) и сказал все ок.
Но мне кажется что все не ок, воздух конечно прохладный идет, но не холодный(за бортом +20 ,а кондей на минимум делаешь и в машине даже через 20 мин прохладно не становится)
Приветище всем одноклубникам,у меня вопросик если позволите,отстойник кандюка как должен работать и в какой именно момент это извержения должно происходить?
При включении кондея давление обязано подниматься и ни как иначе.
Дак это естественно!!!(Что давление растет)
Меня интересуют цифры 1500-2300!!!(у меня максимальное давление 1300 потом падает до 800,потом опять возрастает до 1300 и опять падает все это сопровождается включением и отключением вентилятора кондиционера )
Всё правильно.Но 1300 это МАЛО.
А если этот показатель через пару дней опять упадёт,то утечка есть 100% и её надо находить.
давление есть,но оно маленькое,потому что фреона не хватает.Чем больше давление,тем лучше холодит.,но конечно про чрезмерное речь не идёт.Максимум до 2400 при очень сильной жаре может давануть и то кратковременно.
Рабочее давление при +20+30 на улице должно быть 1500-2100 примерно,но ни как не меньше.
Что посоветуешь?
Заставить чтоб качали до 1800(за бортом 20)?
или.....?
Последний раз редактировалось 777fil777; 16.07.2014 в 13:01.
Ни кого не надо заставлять.Если они не знают сколько положено качать,то лучше от таких подальше держаться.Найди толкового мастера по кондёрам иначе будут ещё проблемы.Там причин много может быть и только знающий человек разобраться сможет.
Видел откуда я ?(у нас толковых мастеров "пруд пруди"
)
А этим я деньги уже заплатил(вот и хочу заставить их сделать все "чин по чину")
Я понимаю,но кондёр от этого сам не сделается.Я например аж в Ростов(240км) езжу до мастера,если что то с кондёром случается и не с первого раза до хорошего мастера попал...и ни капли не жалею.Лучше раз сделать,как положенно,чем постоянно гадать,что там могло случиться.Такие товарищи тебе вообще кондей угробить могут в курсе?Там много правил и секретов,которые нужно соблюдать.А методом тыка такие вещи не благодарное дело ремонтировать.
Что фреон уходит по моему уже понятно,а вот найти и устранить утечку с такими знаниями ни ты,ни эти мастера не сможете,если вам крупно не повезёт.Единственное,что могу подсказать,это посмотри всё внимательно на наличие масляных пятен,особенно на радиаторе.
Не знаю,что у Вас за машина,но на наших ни каких извержений не происходит.
А радиатор кондея комплектуется вентилятором только на турбодвижках? У меня z18xer и только основной вентилятор есть, который радиатор охлаждения охлаждает.
наверное да.там интеркулер ещё надо охлаждать...на 1.8л и я видел,что один стоит,но и не маленький.
Понятно. Вот то же время пришло менять радиатор кондиционера. Как себя nissens ведёт по прошествии времени?
Галерея
Группа в Telegram