Галерея
Группа в Telegram
Оригинальные прошли 75 тыс. Заменил на TRW - прошли 85 тыс. Буду менять на NK, посмотрим, что это такое...
Оригинальные прошли 75 тыс. Заменил на TRW - прошли 85 тыс. Буду менять на NK, посмотрим, что это такое...
Лемфедор ска 10ки не отходили че твориться не пойму.NK ,жэлезяки тожэ быстро сдохли.
Такое впечатление что конторы постпавляющие на конвеер пустились во все тяжкие и на афтемаркет размещают заказы где попало.
Привет всем.Стойки долговечные я заколхозил.В инете все есть- там 2 варианта.1).Берем 2 рулевых наконечника( ока, ода Деу матиз) добавляем всередине либо тонкостенную трубку либо профиль 15 мм.В профиль ввариваем болты с резьбой как у наконечника- все,главное длину 30 см.соблюсти.На днях снял свою стойку,которая не прошла и года-с 1 стороны люфт ,с другой нет ,но вода в пыльнике и смазки 0.Любой наконечник,даже самый китайский и дешевый выдержит дольше,лишьбы его конструкция позволяла набить смазки, а чтоб пыльник зажать ставится толстая резиновая прокладка. 2 вариант вообще эксклюзив, потому что снизу поставил не наконечник,а кольцо отВАЗ амортизатора(2 резинки,2 шайбы ,болт на 12,чтоб резики силно не сжались ставим трубочку меж шайб,нукак у амортизатора)единственное конструкция жесткая в плане поворота,К кольцу варится болт на 10-12 и он вкручивается в гайку ,которая вваренав профиль или трубку.Фоток нет.
В жирные нулевые когда зпч небыло приходилось заниматься всяким хэндмэйдом так брали любую стойку (лучше от кроссовера или джипа) резали по полам поворачивали под нужный угол и сваривали и башку ваще незабивали.Вот сейчас у Шкодсвагеннов это больная тема (товарищ задрался на Етьке менять) так по ходу из Тоетовских придется срукоблудить (они по полтосу ходят на Рафиках,Каролах,Авенсисах) .Вот по ходу на Зорромобиль придется попробовать а то чета тожэ ресурс не радует.
Та стойка,что снял,должна была ходить,даже при условии,что пластиковая,но все сделано,чтоб не ходила(TRV).Слева же ничего,видимо еще родная.Вся проблема в пыльниках,потому как они не работают.В интернете в основном упор на изготовление разборных пальцев с заменяемыми вкладышами,но этопросто только для токарей.А вариант с рулевыми доступен всем,причем 1 раз среднее звено сделал,а потом можно менять наконечники сверху и снизу, а не всю стойку.Кстати опелевские тоже пойдут,я только не прицинялся, но скорее заменители типа белорусских недорогие.
Вот что в инете нашел.
Мертвому припарка.Сообщение от vialex
Нужно перед заменой стоек стаба снять пыльники и смыть растворителем смазку (которой и так там мало). Далее набить хорошей смазкой (например люквимоли синяя). Поставить на место пыльники и установить стойки стаба на место.
Вот фото ранее описаных стоек,у меня сейчас стоит с лольцом она легче,если 2 наконечника,гдето 1 кг.Кольцо поворачивается на гайке ,под резинкой смазка(типа пыльник)
Видимо стойки больше никого не напрягают,поэтому дополню ранее написанное.У себя оставил нижний вариант с 2 наконечниками(верхний очень жесткий в плане поворотливости),стоимостью по 200 р..Могу дополнить,там где начинается конус нужно сделать приточку под ключ на 12-13 ,чтобы в случае необходимости придержать когда откручиваете болт.
Я вот тут почитал немного и вспомнил, что у меня дважды ломались стойки попалам. При этом огрызки иногда создавали стуки. Никаких изменений я не почувствовал в поведении машины. предлагаю кому-нибудь стойки полностью снять, а стабилизатор подвязать, чтоб не брякал
На Фольксшкоде со стойками ууутрахались ска хватало на 15ку -30ку ,взял с Тушкана разрезал ,повернул как родные,сварил инвертером всемля человек потерялся.
Надо придумать куда подвязать,но вот соединять стабилизатор с аммортизатором(как есть)- ошибка.Однако просто снять стойку не советуют.
У меня тоже стойка разваливалась, но изменения я сразу в поворотах заметил. Машина стала заваливаться. Где раньше проходил поворот на 50...60 км/ч, при оборванной стойке на 40 км/ч страшно было (машина кренилась и не хотела ехать по траектории).
А что бы стойка стаба дольше ходила, нужно перед установкой снять пыльники и набить густой смазкой (новые стойки как то мало смазаны). Я пользуюсь смазкой МС 1000.
Там не только смазать надо,а еще зажать пыльник с узкой стороны,потому что резиночка не держит.А по колхозной стойке отпишусь хотябы через год,после зимы.Если наконечники выживут-значит гуд,но зато скорее всего если и сдохнет,то 1 и поменяю 1 , а не всю стойку(200р.)
Знатоки, подскажите, пож-та, стоит ли переплачивать за железные стойки стабилизаторов или и пластиковые косточки ходят долго?
Выбираю между Delphi и Moog'om, lemforder уже не тот....
P.S. Astra 5D 1.6 2005 гв., если что. IDS+ вроде нет, хотя кнопка sport присутствует (но это вроде норма для всех роботов).
Delphi уже тоже не то... ходят 25000 (не рвутся, а разбиваются пальцы), следующий раз trw возьму (по цене как Delphi).
Металл или пластик не имеет значения (хотя у меня одна стойка рвалась (не знаю какой фирмы (досталась с машиной)).
Оска бери, дешево , а ресурс как у всех 25ткм
Спасибо, взял в итоге "сову", тк разница в 100-150 не такая уж и большая.
Фирм производителей сейчас великое множество . Мне больше отечественные по душе. Здесь можете почитать подробно о наших
всем привет
RUVILLE 915361 2 штуки менял на 76000 км..сейчас 100 000 км гремят жуть..но думаю еще на 95000 км сдохли рувиль. 19-20 тыс. км проехали. (ранее писал ставил тяги беларусские тяга FENOX LS 11004 БЕЛАРУСЬ - эти отходили ели ели 6000км)
сейчас взял такие - металл - OPLS0515 Moog тяга стабилизатора
Moog OP-LS-0515 - Турция?
IMG_5713.jpg
у меня Лемфордер от ids+ тоже турецкий 2 года уже трудится, нареканий нет, муг хорошая фирма
Решил попробовать железные стойки стабилизатора, купил Moog.
Ставил Delphi и lemforder(пластик), хватает на 15-20 тыс.
Себе после заводских поставил Рувиль 915361 (пластик) отходили 1,5 года (+-20000 км), следующие Мейле 6160600003/ХД (метал) отходили 2.5 года (+- 35000 км), заказал ТРВ (пластик) жду когда залатают дороги по городу и теплой погоды, буду менять и тестить
Брал трв в том году, в экзисте, когда на 50000, что то брякать начало, поменял, оказался ступичный, проездил 2000, опять гремит, поставил родные стабы и тишина, а трв изначально какие то расхлябанные были, вот думаю щас менять надо может лемфердер поставить?
Родные прошли 100 000км, после них поставил TRW, правая прошла 5000 и загремела. Сейчас думаю ставить Трек.
Ставил MOOG, ну что, прошли тыс 18 они сейчас, сдохли наверно на 15. Менял с родных. Родные снял по ошибке на самом деле, думаю может обратно их поставить... вроде живые были когда снимал.
MOOG железные брал пару раз, хватало тысяч на 50 км, думаю попробовать Мейли усилиненные или Сидем, т.к. есть в наличии.
Личный опыт - поставил delphi- 60 тыс. - проблем нет. Если не делфи, то поставил бы moog или trw.
