Галерея
Группа в TelegramНа форуме есть достаточно тем с проблемами с КПП. Это немного отторгает при покупке. Поэтому хочется узнать процентное соотношение людей с проблемами и без них.
Опрос совсем для всех владельцев.
У меня МКПП и у меня все зашибись!
У меня МКПП и у меня есть к ней претензии
У меня АКПП и у меня все зашибись!
У меня АКПП и у меня есть к ней претензии
На форуме есть достаточно тем с проблемами с КПП. Это немного отторгает при покупке. Поэтому хочется узнать процентное соотношение людей с проблемами и без них.
Опрос совсем для всех владельцев.
Хреновый опрос, у всех дёргает АКПП, но кого-то это совсем не напрягает.
Механика работает без нареканий. А в любой электронике есть шанс чему-нибудь поломаться.
по механике есть нарекания... и уже достаточно много
У меня к механике нареканий нет, все четко
АКПП переключает с рывками, но не чего не поделать...косяк этой модели
Механика. Задняя передача иногда включается, а иногда нет. Приходится долго дергать раз 5 и больше чтоб воткнулась.
No problem !
а почему в опросе нет ничего про изик? Я бы написал что с ним проблем нет и я им доволен.
а.... тут про астру J
У меня астра j 1.6 мех, задняя передача через раз с хрустом, машине второй месяц...
А что по поводу хрустов думает диллер, это типо "фишка" КПП данной машины ? ))))))))
диллер говорит что сразу включать заднюю нельзя нужно ждать несколько секунд... но эт не помогает!
У меня до Опеля была Дэу. Там проблема с задней передачей одна из самых распространенных. Там задняя передача втыкалась раза с пятого! ОД ничего не мог поделать. Едет за тобой кто-нибудь на парковке, ты включаешь аварийку, чтобы дать задний ход, и все - машина стоит, а о тебе все думают, словно первый день за рулем, а ты просто включить заднюю передачу не можешь. Ну и что? Откатала на машине 6 лет с хрустом в задней передаче - и все ок! Ну втыкалась она у меня не с первого, а с пятого раза: так в чем проблема? Главное, что ничего не ломалось! Коробка в идеале. А у Опеля даже в паспорте есть на это указание. Мне кажется, не стоит огорчаться преждевременно.Сообщение от Paher
....
у меня бывает такое стою я на светофоре потом начинаю трогаться она малек дергается
а счем может быть связанно
не знаю но я читал где то что это болезнь J-к
У меня тоже была нексия...Задняя передача на ней без сонхронизаторов. Поэтому периодически были сложности с включением... Решалось просто - перед включением задней - включить вторую
у меня автомат и особых проблем нет))))))
АКПП - все устраивает!
акпп ничего не дергает....переключает незаметно я очень довольна!!!))))) сборка питер
МКПП - всё нормально, хруст задней побеждён , а так всё ок.
уже сто раз обсуждали: на нейтральной передаче нажать сцепление и выждать 3-5 сек затем включать заднюю - 100% результат включится без хруста. Если вдруг не включится (очень редко но бывает - зуб на зуб попал ) повторить процедуру
ну и что это за ерундистика? зуб на зуб не попал..это что, в порядке вещей?
Как ни странно, да. Дело в том, что шестерня задней предачи устроена без синхронизатора. И для правильного включения необходимо, чтобы первичный вал от двигателя полностью остановился. А как обычно? Еще машина продолжает двигаться вперед и сцепление не выжал до конца, а уже втыкаем заднюю. Обычно после таких включений, тыс. к 100 шестерня наполовину сточена. Поэтому, как в руководстве - полностью остановился, выжал сцепление и через 3-5 сек. включаем заднюю.ну и что это за ерундистика? зуб на зуб не попал..
dobryden
да, если у вас есть более правильный вариант - предложите
ну у меня такое было и с коробкой F13 (правда там хруста небыло) и тоже самое с F17
такая уж конструкция, тут два варианта или смириться или продать машину и купить другую с другой коробкой
коробки без синхронизаторов именно так себя и ведут
ОЧЕНЬ не плавная работа АКПП - жутко бесит!
до того как затоталил, всё перключалось нормально, с передней на заднюю, даже не на до конца остановившейся машине ездил, из-за этого, собственно многие и любят механику, что не тратишь время на остановки
может проблема с задней только на атмо? там ведь другая коробка в отличие от турбы? в опрос бы неплохо впихнуть и варианты двигателей, ибо все же коробки на всех версиях разные
МКПП работает отлично за исключением невнятного переключения с 1ой на 2ую при экстремальных режимах.
Задняя включается хорошо. При включении задней не надо спешить, рычаг передвигайте плааавненько, сцепление выжимайте до самого пола и будет Вам счастье. Кто ездил на переднеприводном ВАЗе, думаю справляется с этим на ура
Открою секрет - это почти Опель. Коробка там тоже Опелевская и при правильной регулировке сцепления и слаженной работе ног и рук там все ОК.
Ну америку ты мне не открылЕсли быть точным, то нексия это перелицовка Дэу Рэйсер, которая как раз и была один в один Опель кадет
