В общем, решил пока не менять гранату, так как вал тоже потерся..
Наварил на шлицы вала прутки, отцентровал и проточил под размер на токарном станке, насадил шрус и заварил нафиг все это дело.
Поставил - все отлично.
Ездим дальше.
Ребята всем привет!!! НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ!!! ОЧЕНЬ!!!
Предыстория.
Имею на работе два Опеля Астра Н с мотором 1.3. На одной из авто при скорости 120 км/ч. идет вибрация по рулю. После 140 км/ч. вибрация настолько сильная, что трясется весь авто.
Что сделано для устранения вибрации:
Куплены новые диски OPL с новой резиной Мишлен. Баланс идеальный, на каждом колесе по 25 грамм не больше.
Для уверенности подкидывал колеса со второго моего Опеля-вибрация остается. ДЕЛО ТОЧНО НЕ В КОЛЕСАХ!!!
В шлицах внутреннего правого ШРУСА был люфт. Поменял промвал на ПАТРОН, ШРУС поставил SKF, для уверенности заменил и наружний ШРУС на GKN. Вся правая сторона: промвал, подшибник, два шруса НОВЫЕ! Палка только старая.
Заменил полностью привод с левой стороны. GKN поставил за 16 т.р. Поменял регулировочную шайбы в КПП с этой же стороны на конусном подшибнике. Стояла 0.7, поставил 0,9. Подшибник диффа чуток поджал до идеала.
Далее вибрация продолжилась, только сместилась со скорости 120 на скорость 140 км.ч
Заменил два ступичных подшибника просто уже так наобум. Поставил SKF
Поменял тормозные диски новые фирмы GALFER.
ВИБРАЦИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ!!! Раньше начиналась на 120 км.ч, сейчас с 140-150 км.ч
РЕБЯТА ПОМОГИТЕ!!! ОТЧАЯЛСЯ УЖЕ!!! Куда копать. На данный момент для устранения проблемы вложил около 70 т.р. результата нет!!!! Грешу на КПП. Стоит механика M32 6 ступеней. Родной пробег авто 250 тр.
Ребята всем привет!!! НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ!!! ОЧЕНЬ!!!
Предыстория.
Имею на работе два Опеля Астра Н с мотором 1.3. На одной из авто при скорости 120 км/ч. идет вибрация по рулю. После 140 км/ч. вибрация настолько сильная, что трясется весь авто.
Что сделано для устранения вибрации:
Куплены новые диски OPL с новой резиной Мишлен. Баланс идеальный, на каждом колесе по 25 грамм не больше.
Для уверенности подкидывал колеса со второго моего Опеля-вибрация остается. ДЕЛО ТОЧНО НЕ В КОЛЕСАХ!!!
В шлицах внутреннего правого ШРУСА был люфт. Поменял промвал на ПАТРОН, ШРУС поставил SKF, для уверенности заменил и наружний ШРУС на GKN. Вся правая сторона: промвал, подшибник, два шруса НОВЫЕ! Палка только старая.
Заменил полностью привод с левой стороны. GKN поставил за 16 т.р. Поменял регулировочную шайбы в КПП с этой же стороны на конусном подшибнике. Стояла 0.7, поставил 0,9. Подшибник диффа чуток поджал до идеала.
Далее вибрация продолжилась, только сместилась со скорости 120 на скорость 140 км.ч
Заменил два ступичных подшибника просто уже так наобум. Поставил SKF
Поменял тормозные диски новые фирмы GALFER.
ВИБРАЦИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ!!! Раньше начиналась на 120 км.ч, сейчас с 140-150 км.ч
РЕБЯТА ПОМОГИТЕ!!! ОТЧАЯЛСЯ УЖЕ!!! Куда копать. На данный момент для устранения проблемы вложил около 70 т.р. результата нет!!!! Грешу на КПП. Стоит механика M32 6 ступеней. Родной пробег авто 250 тр.
ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!!
У меня такая-же ерунда с вибрацией, ещё ничего не делал, думаю с чего начать.
Диски тоже точно ровные.
В другой теме посоветовали:
..это могут износиться резинки в опорах двигателя
..попробуйте ослабить все салетблоки на подрамнике.потом завести/погазовать и на заведенном авто затянуть, но делать это на яме(не на подъемнике)
Шиномонтажник хороший, резину разбортовал, на диске провернул. И так - три раза, пока ровнее на диск не села покрышка. Пока не проверял, негде разогнаться было, на вахту уехал.
Где на рейке сайлентблоки?
На подрамнике точно менять надо периодически,тем более на мощных моторах с автоматами.У меня все не гожие и уже давно видать.Только,справедливости ради резину от этого не жрёт у меня.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Где рейка к подрамнику прикручиваеться. У меня тоже разбиты на подрамнике резину не жрет но стуки и вибрация достала. Сейчас в процессе замены. Посмотрим поможет или нет.
Сайлентблоки на подрамнике в районе стоки вобще выпали при откручивании болта.
Привет народ) Снова я пришел в эту тему. Заварил промвал 65 тыс км назад, все хорошо, ничего не бъет, НО - загудел подшипник,дико прям загудел) А разбирать уже никак, только замена на новое. Купил новый вал патрон и шрус, хочу махнуть все,и думаю попробовать заклеить, кто чем клеил, есть какие аналоги локтайта хорошие и дешевле?
Я езжу на Opel Astra H 2008MY универсал Z13DTH и Saab 9-3 2.0t 2005MY
Приветствую. Народ, 41 страницу прочитал очень внимательно, но так и не понял, для 1,7 DTH 2006г. этот шрус (Meyle 614 498 0017) подходит ? У них с 1,3 DTH одинаковые шрусы и промежуточные валы ? Проездил 6 лет на заваренном, но подвесной зашумел, теперь нужно всё менять.
Добрый вечер! сегодня столкнулся с такой проблемой: утром машину прогрел и начал движение, проехав метров 10 почувствовал какой-то удар в коробку и машина стала.
При включение нейтрали слышен жуткий хруст но, как только выжимаю сцепление хруст проходит и мотор работает ровно. При включение передачи машина не едет и не глохнет если отпускаю сцепление., работают все передачи но с места не трогается, z13dth 1.3 5хэтчбек. Итак, начитавшись форума хочу всё таки уточнить некоторые моменты:
1. Замена внутреннего правого шруса 0374130 meyle 6154980017 - встанет как родной.
2. Промежуточный вал PATRON PDS0445 - подойдёт? это аналог gm вала?
Добрый вечер! сегодня столкнулся с такой проблемой: утром машину прогрел и начал движение, проехав метров 10 почувствовал какой-то удар в коробку и машина стала.
При включение нейтрали слышен жуткий хруст но, как только выжимаю сцепление хруст проходит и мотор работает ровно. При включение передачи машина не едет и не глохнет если отпускаю сцепление., работают все передачи но с места не трогается, z13dth 1.3 5хэтчбек. Итак, начитавшись форума хочу всё таки уточнить некоторые моменты:
1. Замена внутреннего правого шруса 0374130 meyle 6154980017 - встанет как родной.
2. Промежуточный вал PATRON PDS0445 - подойдёт? это аналог gm вала?
Если граната в поряде,замените подшипник промвала на новый и заварите шрус на валу и забудете про это дело.
astra h caravan 1.3 cdti m20 (продан)
Kia Sportage4 теперь
Если граната в поряде,замените подшипник промвала на новый и заварите шрус на валу и забудете про это дело.
Варить этот узел надо еще уметь, что бы он был центрован и ходил. Как показала практика, заваренный узел ходит по разному: у кого-то долго, у кого-то рвет сразу.
Поэтому с такой лотереей ездить дальше города в котором живешь я бы не стал.
С учетом того, что давно подобраны аналоги (авторстов подбора внутренней гранаты мое), которые не стоят космических денег - рекомендую поставить все новое (и да, подшипник поменять стоит тоже).
Кроме этого, соединение промвал-шрус необходимо защитить или герметиком типа Локтайд (его аналогом), либо придумывать пыльник, для исключения попадания туда воды и повторения подобной ситуации через пару лет (а то что это повторится в противном случае - 100%).
Варить этот узел надо еще уметь, что бы он был центрован и ходил. Как показала практика, заваренный узел ходит по разному: у кого-то долго, у кого-то рвет сразу.
Поэтому с такой лотереей ездить дальше города в котором живешь я бы не стал.
С учетом того, что давно подобраны аналоги (авторстов подбора внутренней гранаты мое), которые не стоят космических денег - рекомендую поставить все новое (и да, подшипник поменять стоит тоже).
Кроме этого, соединение промвал-шрус необходимо защитить или герметиком типа Локтайд (его аналогом), либо придумывать пыльник, для исключения попадания туда воды и повторения подобной ситуации через пару лет (а то что это повторится в противном случае - 100%).
Хелп, не могу подобрать подшипник для вала PATRON PDS0445, подскажи если знаешь плс)
Варить этот узел надо еще уметь, что бы он был центрован и ходил. Как показала практика, заваренный узел ходит по разному: у кого-то долго, у кого-то рвет сразу.
Поэтому с такой лотереей ездить дальше города в котором живешь я бы не стал.
С учетом того, что давно подобраны аналоги (авторстов подбора внутренней гранаты мое), которые не стоят космических денег - рекомендую поставить все новое (и да, подшипник поменять стоит тоже).
Кроме этого, соединение промвал-шрус необходимо защитить или герметиком типа Локтайд (его аналогом), либо придумывать пыльник, для исключения попадания туда воды и повторения подобной ситуации через пару лет (а то что это повторится в противном случае - 100%).
Новый вал и граната тоже денег стоят. Один локтайт почти 3 косаря только.
astra h caravan 1.3 cdti m20 (продан)
Kia Sportage4 теперь
Новый вал и граната тоже денег стоят. Один локтайт почти 3 косаря только.
Да понятно, поэтому и говорил про какой-нибудь аналог дешевле.
В этом случает его задача не пускать воду - главное, требования к сцепляющим свойствам металлов не такое в случае замены чего-то одного из этой пары и что б разобрать можно было потом, если вдруг.
Добрый вечер! сегодня столкнулся с такой проблемой: утром машину прогрел и начал движение, проехав метров 10 почувствовал какой-то удар в коробку и машина стала.
При включение нейтрали слышен жуткий хруст но, как только выжимаю сцепление хруст проходит и мотор работает ровно.
В твоём случае, пушной зверек мкпп,ибо хруст на нейтрали,не имеет отношения к приводным валам.Надеюсь ты правильно озвучил проблему.
но на нейтрале привода не вращаются,а вот валы в кпп-да.
При отсутствии противодействия даже на нейтрали не много крутятся и валы.Колесо на весу не хватает силы крутануть обычно,а вот при отсутствии шлицов там усилия практически ни какого не надо,за счёт вязкости масла момент от ведущего вала кое какой передаётся.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.