Можно ли ездить на 92 бензине?

[O.Z.]

внесу и я свою лепту! первые 3 тысячи отъездил на 95. потом стал заливать 92! при разгоне начинали звенеть пальчики. опробовал все заправки в городе! на 92 - пальцы становились бубенцами! вывод - в Мичуринске 92 - сплошная ослиная моча! даже 92 с добавкой евро!! сейчас лью 95 на роснефти. ну более менее нормальное поведение движка. хотя 95 остается таковым в течении 4-5 дней. далее присадки перестают действовать. но пальцы все равно не звенят. такая вот ситуевина в Мичуринске! если бы нашел хороший 92 - ездил бы на нем.
кстати в книжке по астре написано - бензин не ниже 95 для всех двигателей.

[mc1aren]

кстати в книжке по астре написано - бензин не ниже 95 для всех двигателей.

внимательно читаем мануал...

[Evgen085red]

Напишу и здесь
У меня и у бати движки z18xer.я тыщ 50 отьездил на 92 бензи нареканий нет,перешол на 95-круче прет,пробег 107.У отца на зафире 86 пробег,он только на 92 юзает.95-98 льет раз в пол года чтоб прочистить там что-нибудь.По движку он ни одной детальки не поменял,все Ок.

У меня тоже проблем нет,один датчик верхний лянбда зонд поменял на 87 тысячах.

[sgrec]

Evgen085red Для атмосферников не так критично 92 или 95

[Evgen085red]

Я как понял у автора 1.6 атмосферник 115 сил.

[Konst_]

Я как понял у автора 1.6 атмосферник 115 сил.

Z18XER (1,8 140лс)

[Игорь858]

...у меня 1,4Т....только 95...98....

[Evgen085red]

Z18XER (1,8 140лс)

ну разницы нету! я как раз примеры привёл 1.8 xer

[Астра-Полина]

Заправляюсь исключительно 92-м на Татнефти. Все разгоняется, тянет и едет замечательно. Без претензий вообще...

У меня турбо, кстати.

[hrizolyt]

В мануле русским по белому написано для двигателя 16ХЕР РЕКОМЕНДОВАНО - 95, ДОПУСТИМО - не ниже 91, не выше 98
Сам перешел на 92. Ибо при пробеге 4000 км в месяц разница в цене чуйствуется

[mc1aren]

не дождемся хорошего бензина...
О внесении изменений в технический регламент "О требованиях к автомобильном ... связанных с модернизацией нефтеперерабатывающих мощностей"

[creativ]

1,6мкп 115л.с если толкаетесь в пробках москвы и заливаете бенз часто по чекам - разницы нету - лейте 92 отъездил на 95-40т.км и на 92 около 10т.км разницы всёравно не почуствуешь пока свечи на поменяешь после 92.... а так сэкономил 2к за 10т.км.... разница не большая зато в пробках если начинаешь дёргаться постоянно то расход потсоянно большой а на 92 не едет особо то и не тырчешься повсюду - ещё экономии добавляется.
если постоянно тапка в пол то лучше 95..... детонация на 6,5 оборотах меньше сказывается на работе.....
разница в расходе 92 и 95 = 0,4л на 100км это значит что 92 больше уходит
98 это не для 1,6 больше из этого двигателя не высрешь

турбина как и отмосферник тоже тухнит на 92 и не вытягивает на 4 передаче там где раньше тянула нормально(под захлёб) в остальном типа города на турбине вас экономия не спасёт, там как надавишь так и поедет.... раньше надо было думать когда турбу брали что стоко коней из воздуха не прибавить, полюбому будет жрать..... на 1 и 2 передаче в городе турбина всёравно будет всех рвать, просто увеличиться расход а по динамики врятли будут изменения(надо бы проверить.....)

[aov]

ДОПУСТИМО - не ниже 91,

А больше ничего не написано? У меня что то типа не нагружая. т.е. как я это понимаю, тошня. И это на их бензине....

А потом, ну как вам ездится ? А при включенном кондее? Она на 95 то не едет... чуть лучше на 98... а на 92... да у меня лично слов нету, мазахизьм, ради копейки народ удавиться готов. А потом еще кто то это, измученное детонацией авто купит и будет всем рассказывать что попель гавно.

[hrizolyt]

А больше ничего не написано? У меня что то типа не нагружая. т.е. как я это понимаю, тошня. И это на их бензине....

А потом, ну как вам ездится ? А при включенном кондее? Она на 95 то не едет... чуть лучше на 98... а на 92... да у меня лично слов нету, мазахизьм, ради копейки народ удавиться готов. А потом еще кто то это, измученное детонацией авто купит и будет всем рассказывать что попель гавно.

Копейки поневоле начинаешь считать когда приходит счет за месяц за бензин на 22 т.р. Езжу почти все время с кондером... конечно на 95 динамики чуть побольше, но не так уж чтобы сильно.... а днем по городу таскать в пределах 70-80 км/ч более чем достаточно.... все конечно ИМХО

[DeduJko]

ИМХО - если есть уверенность что 92 хорошего качества (например вы работаете на нефтеперегонном заводе, или контролером качества на аправках)), и как работает двигло на нем устраивает, то вполне себе можно едить. В любом случае, мануал не запрещает, а дальше каждый для себя решает сам. У нас в Сибири, каждая заправка - лоторея, напороться на гов..ый бенз можно где угодно.

[Consiglieri]

Читаем мануал от 01/2011 г. страница 248 "Параметры двигателя" - Октановое число по исследовательскому методу (RON) для всей шкалы имеющихся двигателей (включая турбированные)
- рекомендуемое - 95
- разрешенное - 98
- разрешенное - 91
Расход масла на 1000 км - 0,6 л. (Получается за 10000 км пробега все масло уйдет!!!).
Как работник нефтеперерабатывающей промышленности НПЗ в Новокуйбышевске заявляю, что 100% "высокооктанового" российского товарного бензина производится методом добавления антидетонацонных присадок, которые негативно сказываются на работе форсунок инжекторных двигателей (приводят к закоксовке и необходимости их промывки).
Это они у себя в Рюсельсхейме гоняют на стендах движки на крекинговом высокооктановом бензине и получают оптимальные значения мощности/расхода, на нашем присадочном показатели могут кардинально отличаться.
На промежуточном т/о жене сервисмен с Вип-Авто на Антонова-Овсеенко прямо посоветовал лить только 92 бензин, заправляясь на АНК "Роснефть", но не в коем случае на франчайзинговых заправках (купить бренд заправки можно порядка за 200000 руб. в год у ЛукОЙЛа или Роснефти). При этом франчайзинговые торгуют бензином взятым где угодно, даже дизтопливом слитым с грузовиков перекупленных у подпольных скупщиков.
Франчайзинговые можно распознать по выдаваемым чекам, где, например, вместо ОАО "Самаранефтепродукт" или АНК "Лукойлнефтепродукт" стоит ООО "Сельма", ЧП Харламов, ПБОЮЛ Денисов и т.д.
Разницы по расходу/мощности по БК между 95 и 92 замечено не было. Заправляясь на 1000 руб. 92-м жена проезжала по "Маршруту 1" - 338 км (ездит в городе), по "Маршруту 2" на 95 -332 км до сигнала БК "Низкий уровень топлива".

[aov]

, которые негативно сказываются на работе форсунок инжекторных двигателей (приводят к закоксовке и необходимости их промывки).

Ложь! Ни разу не мыл форсунок, не чинил ни ЕГР ни кольца.
С тех самых пор как перестал лить всякую шнягу, советуемую всякими сервисменами. И стал стараться не заправляться на невнятных заправках.
Да, пробеги и за 200 тыс были на некоторых автах.

ИМХО, залог здоровья мотора - Качественный высокооктановый бензин и Качественное соответствующее требованиям производителя масло.
Не жмотьтесь и будет вам счастье.

[poe12345]

Предлогаю открыть новую тему, езда на 80-ом бензине!!!!

[Алекsей]

внесу и я свою лепту! первые 3 тысячи отъездил на 95. потом стал заливать 92! при разгоне начинали звенеть пальчики.

Это не пальчики, а детонация.

[модмуазель]

У меня Астра новая пробег 7000км.не турбо но ездит на 92 плохо, начинают "хрустеть" пальчики.Испугалась.Начала заливать 95. Теперь заливаю попеременно вроде бы нормально. А заправка проверенная одна из лучших в городе

выше говорил о детонации а почему?

[Алекsей]

У всех топлив разная детонационная стойкость, она измеряется октановым числом. Чем выше число 95-98 тем лучше детонационная стойкость. Высокая детонационная стойкость бензинов обеспечивает их нормальное сгорание на всех режимах эксплуатации двигателя. Подавляющее большинство современных инжекторных двигателей имеют датчики детонации, позволяющие использовать любой бензин с октановым числом 91—98, в двигатели с высокой степенью сжатия можно заливать бензин с октановым числом не ниже 95 или даже 98. Степень сжатия можно посмотреть в технических характеристиках двигателя. К примеру двигатель объемом 1.4, я не смотрел точно, но уверен почти на 100%, что по степени сжатия не подходит под бензин 92. От 92 бензина возникает детонация, проще говоря он воспламеняется раньше чем нужно, причем даже не воспламеняетя а взрывается и очень сильно, когда к примеру поршень идет навствечу и получает хороший такой удар. Вот этот звук который называют пальчиками, это звук детонации (взрывов). При детонации скорость распространения фронта пламени в камере сгорания увеличивается с 15 - 20 до 1500 - 2500 м/с. Мгновенное повышение температуры и возникновение ударных волн ведет к перегреву и оглавлению днища поршней, прогару прокладки головки блока цилиндров, пригоранию и разрушению поршневых колец, износу шатунных вкладышей коленчатого вала. Детонация вызывает перегрев, повышенный износ, или даже местные разрушения двигателя, и сопровождается резким характерным звуком, падением мощности, увеличением дымности выхлопа.

[Angelina]

Ну не знаю, какая и где возникает детонация на молекулярном уровне, но с лета перешла на 92-ой, всё в полном поряде, ничего нигде не взрывается - всё пекрасно.

[Евген507]

в книжке для з16хер написано что на 92 ехать можно в крайнем случае,лучше 95,98 можно-но эффекта не будет

[barabek]

Вот нафига 92 лить?? На один туфель из пары за год насобирать?

[Mosquito]

barabek ты не шаришь в экономии))) 92 и расход выше, даже на туфли не собрать

[Тмин]

Mosquito, опередил))), пробовал и я, расход на самом деле выше! подтверждаю!
и ещё звон пальчиков+динамика теряется...

[Angelina]

barabek, Mosquito, Тмин
Дипломированные экономисты, расход-то выше, но и стоимость меньше. Если уж считать, то считать итоговую стоимость поездки на один и тот же километраж на 92 и на 95 соответственно, а уже потом сравнивать эту величину.
Кстати, у меня почему-то ни пальчики не звенят, ни данимика не теряется...

[Влад_34]

Атмодвигатели со степенью сжатия до 10.5 и имеющие стоковую систему управления двигателем с датчиком детонации (а ныне все такие) 92-й (91 в Европе) бензин перенесут без вреда его техсостоянию и ресурсу. Топливная экономичность и динамическая характеристика при этом чуть ухудшатся (в пределах 5%).

Кто уверен, что все товарные бензины с ОЧИ 92 по качеству (т.е. по всем характеристикам, регламентироваными ГОСТом или ТУ) превосходят качество бензина с ОЧИ 95, не надо ломать или мучать свою психику, лейте на здоровье.
Те кто хочет придерживаться рекомендаций изготовителя автомобиля - лейте рекомендованный 95-й.
Делов то всего, узнать с какого НПЗ привозят в ваш регион бензин, найти явного монополиста, который контролирует транспортировку топлива от НПЗ до АЗС, пару раз спросить паспорт качества, узнать его соответствие нормам евро, заправиться, если все "пучком", остановиться на заправках этого бренда. Ваша цель, найти бензин с качеством евро-3.

Если посмотрите на тех.хар-ки ДВС для Астры J, то атмо имеют СЖ как раз 10.5 (кроме 1.6 - 10.8), а турбы от 8.8 до 9.5

[roZe]

Влад_34
получается в турбину можно смело лить 92ой?

[sgrec]

Влад_34
получается в турбину можно смело лить 92ой?

Я бы так не сказал. Этим летом при жаре в 30 градусов даже 95 детонировал. Пришлось перейти на 95 ультимейт. Я представляю что было бы с 92.