rusia005
так вот я на сколько понял пока данная тематика малоподвижная и в принципе наверное на ближайшее время смаковать по этому поводу не чего.
Думаю м.б. другой ЭБУ купить, как от астры H, ну пусть не новое, а это пока в гараж положить. От астры H усё чипуется, но это так вопросы из теории, х.з. м.б. каки-нибудь ошибки начнут вылазить.
Кто пробывал так?
Несколькими постами ранее на предыдущей странице указывал на московский , так вот они якобы предлагают чип. И я еще ссылку давал на немецкую . Я предлагал, может кто из московских одноклубников сможет уточнить, что на самом деле имеется у Абсолюта, но вроде никто энтузиазма не выразил. Насчет замены ЭБУ весьма сомневаюсь в осуществимости идеи, двигатели все-таки имеют различия, да и не только двигателем ЭБУ рулит, там небось еще и сервисных функций много задействуется.Сообщение от fastexMax
rusia005
да скорее всего так и есть(я про ЭБУ от астры H). Ну про контору Абсолют я не знаю, хотя посты выше и читал. Полагаю, что удобнее данные вещи выяснять тем, кто в Москве живёт, с Урала не с подручно, да да же если и делать, то ехать мне далековато.
Конечно, если б была возможность, то я свой A16XER подверг бы чип-тюнингу. Буду ждать(((
Шестерня это еще не весь мотор, и на возможность прошивки она не влияет.Просто доработали конструкцию, т.к. на ашке она часто выходила из строя.
На счет приоры не погорячился - сам специально для проверки заезжал с полностью стоковой приорой, а не смотрел в бумажку на цифры разгона. Люди эти официальные цифры весьма приблизительны. Результат печальный - корпуса 2-3 эта приора мне привезла. Причем с места она просто прыгнула от меня(ЕСП я отключил), и даже в конце дистанции я не смог ее догнать - она продолжала потихоньку отрываться. Возможно, если стратовать роллом со 100км/ч - астра и уйдет вперед, но не далеко. А первые 2 передачи приора прилично шустрее астры 1,6атмо...
Чипом прежде всего хотелось бы приободрить мотор на оборотах до 3-4тыс, до которых ездишь каждый день. Ведь евро5 прежде всего душит низкие обороты...
У приоры с 21126-ым мотором облегчённая шатунно-поршневая группа (всё иностранное, кажись Канада) легко раскручивается. Поршня выглядят так как таблетки, низкие я даже удивляюсь как их там не проворачивает поперёк цилиндра. По паспорту 98л.с и 145н.м., но некоторые говорят что разрабатывали её под 110л.с. и она выдаёт на стенде 108л.с.
"Нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет".
Не та машина, чтобы заморачиваться с турбиной. Тогда нужно было сразу брать 1,6т. Т.к. самому колхозить ее выйдет дороже, чем доплатить сразу за более мощный движек. Есть примеры турбирования шевроле круза, и цена на выходе оказывалась весьма немаленькой. К тому же это без учета более мощных тормозов(соответственно других колес), другой системы выпуска и автоматической коробки. Так что по-моему игра не стоит свеч - если уж так хочется турбо, то проще сразу купить 1,6т.
Это уже все знают=)
Так а никто и не ждет чуда от атмосферника, к я уже как-то выше писал (да и другие тоже), что от чипа требуется убрать затуп при нажатии педали газа и нехватку тяги из-за выполнения норм ЕВРО-5 в диапазоне 1500-2500 об. Несмотря на то, что многие тут пишут, что атмо 1,6 овощ, ну тут как говорится трудно спорить, все познается в сравнении! Движок для своего объема и массы авто показывает вполне приличные результаты, к топливу и условиям эксплуатации неприхотлив в сравнении с турбой. Чтобы двигатель неплохо ехал нужно держать обороты в диапазоне 3000-3500, если требуется максимальная отдача с ускорением, то соответственно даем ему 5500-6000 оборотов, так чтобы на следующей передаче попасть в зону максимального момента. Несомненно движок 1,4Т самый оптимальный для данного авто и я бы и сам скорее всего его бы и имел, но на МТ был только атмосферник, так что он сам меня выбрал. Собственно если уж и на Н-ках с ЕВРО-4 люди радуются от результата чипа, то мы со своим ЕВРО-5 будем вообще пищать от радости.
Други!
Если на приору поставить катки стоковые тяжеленные от J 215/50 R17, то она не далеко уедет от астры. Я считаю, что это самый большой (ну, кроме Евро5) фактор, влияющий на динамику.
По нормальному, для приличной динамики, астре с ее массой, катками и тд. нужен дизелек с турбонаддувом.
У самого 1,6МТ - ни сколько не жалею, хотя еще и 1000 км не проехал.
ААААААААААА
дайте мне права модэра я слово Приора заменю на ***, что у вас за точка такая? Какая приора? Ну я понимаю на нексии когда гонял то чиповал её чтобы от тазиков сильно не отставать, а тут машина в 2 раза дороже, в разы комфортнее, безопаснее и больше, плюс вероятность автомата. Будем реалистами сравнивайте с Маздой, Фордом и тд. А то что меня психотаз обгонит или шагом со срезаным католизатором да пофиг, как говорят классики "не опаздывает тот, кто никуда не торопится" и "кто понял жизнь тот не торопится".
Извиняюсь за офтоп.
По делу кстати: а при прошивке двигателя, АКПП не трогается или тоже шить както надо?(извиняюсь за глупость наверно, просто первый автомат, сам думаю что нет)
Ну что нам год дракона обещает в этой теме, будет ли долгожданный чип-тюнинг?)))))
Да ничего на горизонте не виднеется... Хотя вот у имеется чип на Инсигнию с таким же как у нас движком, интересно там блок управления другой, и с нашим Хитачи просто совладать не могут? Или в чем сложность? Лето скоро, хочу чип? А то опять придется много думать перед обгонами на трассе. Может кто в немецком шарит и может чиркнуть в VMAX, а то не хочется переводчиком переводить - не поймут чего хочу.
да движок вроде как такой же А16ХЕR, ну остается предполагать, что наверное БУ другой!
немного погуглив...
- Opel Astra J 1.6 115/125л.с. 155/170Нм 16000 руб
- Opel Astra J 1,6 i 115/127 155/175 15000
кто-то знает эти конторы?
хм
Ради прикола позвони в эту контору и спроси программы какой фирмы они прошивают!
Мне сказали что EDS шьют, вот теперь и думаю толи я дурак толи лыжи не едут! А может стырили прошивку, но у кого? EDS то такой мотор не шьёт! ХМ фик его знает, но мутные они какие то.
Ближайшее врямя начну чиповать A16XER на Astra J, и A18XER на Insignia EDS-ом! Цены пока неизвестны как прибавки, графики и прочие и прочие моменты.
ууу интересно, хотябы новости
Дилер будут подробности надеюсь вы незамедлительно с нами поделитесь))
Ок.ууу интересно, хотябы новости
Дилер будут подробности надеюсь вы незамедлительно с нами поделитесь))
Дилер
поддерживаю, жду с огромным интересом, конечно до Владимира долекова-то, но там м.б. и местные "Кулибины появятся" или представители, м.б. с Е-бурга )))
namen 15 тыр дорогова-то конечно, был бы турбовый мотор не жалко денег, а так дорого.
У нас в Челябе Чип-ателье, я не звонил, но у них на сайте то же прописана А16XER до 125 л.с. и 175нм крутящего, х.з. но вот по этой ветке так понял, что у них пока это всё самопал)))
Ну вот и хорошие новости! К лету обязательно зачипуюсь, как только второе ТО пройду! Дилер, скажи а можно получить индивидуальный подход к прошивке, скажем думаю отсечку не менять, а то EDS любит поднимать до 7200, мне это не надо.
Нет индивидуального я думаю нечего не будет.
повторюсь:
как АКПП реагируют на смену прошивок?
Не как.
Ну так как автомат адаптивный, то естественно он отреагирует на изменение прошивки движка. Тут, Дилер, я склонен с тобой не согласиться - автомат адаптируется под поведение водителя, в свою очередь поведение которого будет обусловлено новой реакцией на его воздействие на двигатель. Я так думаю тут следует обратиться к владельцам чипованых авто с автоматом, думаю они внесут ясность. Я полагаю, что реакция АКПП станет более адекватной, т.к. тяга во всем диапазоне оборотов должна увеличиться и заложенный алгоритм переключения станет более отзывчивым.
Я думал ты в плане надёжности! А так ты прав автомат работает адекватней, это факт.
rusia005 Дилер спасибо, да имелось ввиду именно реакция автомата на немного изменившееся поведение мотора.
Получается, что если мы чипуем, то слетаем с евро-5 (согласен - бесполезная вещь для РФ), но сможем ли пройти ТО? как-то сказываются изменения на выходных данных? Увеличится ли расход бензина? А так очень хочется чипануть, чтобы не быть улиткой на дороге.
Очень жду ифу по чипу, к лету зачиповался бы, есле цена будет адекватная (10-15 т. руб.)
У EDS с прохождением ТО проблем нет (евро 4 или 5) остаётся, но машины едут по другову без тупизны и задушанности!
Галерея
Группа в Telegram
