Чип-тюнинг АстраJ 1,6 115 л.с.

[BIG 35]

В Красноярске у офицалов в викинг-моторс на 9 мая к менеджерам подходил с таким вопросом, что нихрена не едет, он ответил что ДВСы вообще задушили производители ..... и стоит еще немного повысить стандарт евро и тогда точно ромашки из выхлопной трубы полетят...)))
По секрету отправил к специалисту, на Шахтеров, напротив площади победы, там автосалон - ВАЗами торгует, ул.Енисейсейская 2, так вот там и есть тот самый официальный представитель http://adact2.ru/region/ по прошивке АДАКТ в Красноярске. Созвонился с ним, он объяснил процедуру прошивки, мол приезжаешь, я скачиваю твою прошивку, отправляю её в Питер, там над ней колдуют специалисты, и через пару дней приезжаю и мне мою же прошивку после доработок заливают обратно стоит это 7т.р., предложил по желанию и катализатор убрать эт ещё 2т.р., в ближайшее время решил, что чиповать все таки буду.
Единственный вопрос про катализатор ....., после его демонтажа + и - какие?

[napoxoq]

BIG 35 Вы почти всё правильно поняли.
1) Только не в Питер, а в Пермь, ибо автор АДАКТовских прошивок на бензиновые Опеля, Александр Бразговский живет и работает в Перми.
2) Большинство софтов в наличии, и ждать два дня приходится уже очень редко, видимо Георгий предупредил Вас с запасом времени на всякий случай.
3) Плюс от прошивки Е2 только один. возможность убрать физически катализатор и второй ДК, если кат исправен - не трогайте его, дышите чистым воздухом, никакой прибавки в динамике или снижения расхода от удаления исправного катализатора нет, одна вонь. Е2 это вынужденная мера, если кат уже сдох, в виду не желания клиента тратить полтийник денег на новый.

[stich-on-off]

Решил чипануть свою атмосферную механическую Астру с двигателем 1,6. В нашем городе нет чиповщиков, или, возможно, я плохо искал. И у меня возникло желание снять показатели диностенда до и после процедуры. Выкладываю вам два снимка от двух разных чип-ателье. Возможно, предвижу вал критики и негатива со стороны уважаемых форумчан в будущем в мой адрес, но пока я стёр свой номер с графиков и названия прошивок, а так же название города, где я это делал. [IMG] [IMG] [/IMG]

[RSW]

Зачем вы это здесь выложили? ACDelco5 сейчас в каждом СТО делают, плохо искали.

[stich-on-off]

Если посмотреть внимательно на показатели первой прошивки, то оказалось, что мощность двигателя упала на три л. с., хотя машина стала вести себя резвее. Но - это по городу, т. к. после снятия показаний диностенда я вернул обратно стоковую прошивку. А после второго чипа прибавилось к 117 лошадям ещё три. Решил на этом остановиться. Проехал после чипования примерно 1800 км, правда, в основном, по трассе. Машина стала резвее разгоняться, охотнее идти на обгон, но на светофорах ей всё равно динамики не хватает. И снизился средний расход топлива с 8,6 до 8,5 л.

[RSW]

Я вижу что не всё так хорошо как хотелось, вы не говорите где прошивали и кто автор поэтому мне непонятно зачем это?

[AlexW]

Если посмотреть внимательно на показатели первой прошивки, то оказалось, что мощность двигателя упала на три л. с., хотя машина стала вести себя резвее. Но - это по городу, т. к. после снятия показаний диностенда я вернул обратно стоковую прошивку. А после второго чипа прибавилось к 117 лошадям ещё три. Решил на этом остановиться. Проехал после чипования примерно 1800 км, правда, в основном, по трассе. Машина стала резвее разгоняться, охотнее идти на обгон, но на светофорах ей всё равно динамики не хватает. И снизился средний расход топлива с 8,6 до 8,5 л.

О крутотень какая! За 0.1 литра снижения расхода и 3 кобылы в плюс ПЛАТИТЬ НЕ ЗА ЧТО. Нисколько причем. Как в том фильме- "Так и я могу, ты мне Мурку сыграй!". С таких моторов снимают без переделок железа +15-18 кобылок, а снижение расхода в круизных режимах при том достигает 1-2 литра...Еще один "секретик"- доработкой программы одного мотора никак не обойтись. Надо ВМЕСТЕ с управлением коробкой и только тогда будет результат, а не деньги в воздух...

[stich-on-off]

В темах, посвящённых чипованию, часто у форумчан возникает просьба выкладывать показатели диностенда, а не собственные ощущения от вмешательств в работу мотора. Возможно, что у атмосферников 1.6 с механикой в связке с по-новому настроенной коробкой и можно добавить 15-18 лошадей, но все, в основном, склоняются к мысли, что более 5 коней не добавится при чиповании, и реально только убрать вялую педаль газа, что, видимо, и было сделано при втором чиповании. А анонимность показателей на данном этапе мера оправданная, т. к. предположу, что в мой адрес будет много негатива, если я назову чиповщиков. Решите ещё, что это заказной вброс.

P.S.: Прочитал все 24 страницы данной темы и сделал вывод, что мои графики - единственные в ней.

[RSW]

Это понятно что скажут в таких режимах не кто не ездит и будут просить доказательства что это их прошивка, на МКПП как раз и не надо с коробкой не чего делать. Обычно говорят что можно получить прибавку 8-10%, судя по первому замеру верха вообще убавились, средних и ниских нагрузок на стенде не увидеть.

[Doctor-star]

ребята у кого нибудь есть график A16Xer со стенда от EDS? желательно до и после прошивки.
И где можно прошиться EDS в Республике Беларусь?

[Дилер]

Привет товарищи тюнингующиеся. Фильтр пониженного сопротивления в штатный корпус, безмасленный нужен кому? Последний остался по сентябрьской цене Astra J/Zafira C Атмо PP1869DRY - 1шт. http://astraclub.ru/threads/132673-Ф...S-с-30-скидкой !

[dr.Freeman]

Купил Спорт Турер 2.0 DTH (дизель) мощность 131 л.с., хотя такой же движок ставят на Зафиру и Инсигнию с мощностью 160 л.с.
Вот интересно, а можно ли и моему движку задать такие параметры, если он вообще-то и проектировался как 160 лошадный?
Обычно на Астру ставят DTZ, но мне вот такой поставили.

[napoxoq]

dr.Freeman вообще в этой теме речь об A16XER о 115-ти силах.
Но по вопросу, рекомендую сравнить каталожные номера запчастей, прежде чем говорить "движок такой-же"
Были конечно прецеденты с чисто программным снижением мощности ради маркетинга, но в большинстве случаев, выяснялось, что там ещё и турбинка не та, и распредвал другого артикула, и поршня вроде такие-же но цифирки на них другие... и нифига мотор по железу получается не такой как его собрат более высокой мощности.
Так-что Вы посравнивайте для начала железо. Так-то залить прошивку не долго, вот к чему приведет, вопрос не праздный.
Правильный вариант - модификация родной прошивки с упором на комфортное эластичное управление приращением мощности, а не закачка чегось побольше лошадёф пообещает. Если ваши лошади до 3500 rpm будут ползать на коленках а не тянуть машину, будет она и с двумястами конями тупая.

[Nick_Sharp]

ВОпрос возможно уже поднимался: есть два движка а16let и а16хер. Если снять с лета турбину и сравнить их, будут ли они сильно отличаться друг от друга или это одинаковые движки?

[napoxoq]

на XEP нет турбины там есть только вихревые заслонки.

[Злой Гном]

ВОпрос возможно уже поднимался: есть два движка а16let и а16хер. Если снять с лета турбину и сравнить их, будут ли они сильно отличаться друг от друга или это одинаковые движки?

Это разные двигатели.

[Nick_Sharp]

napoxoq - я понимаю, поэтому и написал "Если снять с лета (т.е. с а16let) турбину и сравнить их"
Злой Гном - спасибо за инфу

[napoxoq]

Nick_Sharp Вы правы, я неверно Вас понял, мне показалось, что Вы турбины сравнивать собрались
И Злой Гном прав. Это абсолютно разные моторы, поэтому у меня как-то и в голову не пришло их сравнивать.
В первую очередь разная степень сжатия. Турбовый мотор "разжатый" иначе нагнетаемый турбиной воздух будет создавать при сжатии такое давление, что смесь будет вспыхивать не дожидаясь искры. Ну и ещё несколько конструктивных особенностей турбовых моторов которые должны обеспечить их долгожительство в условии работы с наддувом.

[Rumpled]

Доброго времени суток Астраводы, в итоге скажите.... стоит ли делать чип двигателю A16XER...??? или тупо выброшенные деньги...??? каким в итоге чипом прошиваться ADACT или EDS...??? и где данную прошивку залить...??? (без рукожопости)

[@llex]

юзал адакт, деньги не выброшенны

[Ander500]

Прошит Адактом, едет лучше, но есть момент, которые не нравятся, иногда неустойчивый ХХ при остановке на светофоре.

[Alexsandr_86]

Всем привет. Откатался почти 2 года на J 115 лошадей автомат без претензий. Вот опять нужно на дольняк. Решил чипануть в "лаборатории скорости". Может прибавят хоть 10-15 лошадей. Прошлый год проехал 8000 км по трассе. Тяжеловато...
Так к чему это все я. Стоит или нет? Кто чиповался у этих ребят???

[napoxoq]

На сколько я помню Стас работает АДАКТовскими прошивками с этими моторами, почему-бы не обратиться напрямую к офф партнёру АДАКТа?

[Alexsandr_86]

Мне как сказали, это разработка Лаб.Скорости. Потом для сравнения АДАКТ установить можно...

[Alexsandr_86]

Или может я что-то не так понимаю....

[napoxoq]

Alexsandr_86 я конечно допускаю, что чего-то не знаю, но если честно впервые слышу о собственных разработках в Лаборатории. Как знаю я, они покупают прошивки, не привязывая себя к определенным авторам, про собственных калибровщиков в их команде слышу впервые.
Теоретически существует вероятность, упущенных мной новостей, конечно

[Alexsandr_86]

Ну как бы то нибыло, машину не узнаю. И пидаль послушная стала, исчезли провалы между скоростями, бодрее или нет стала пока сказать не могу. Совет дали откатать 40-50 км потом в пол вкидывать...
150 откатал. Ощущения переменчивые. Динамика есть. Машина бодрее на подрыв, выше перечисленное, забыл упомянуть про расход. с 15 литров упал до 12, причем весь день тапку в пол кидаю. Выезжал на трассу, проверить как с обгоном справляться будет. Скорость шустрее набирает. Ускорение немного бодрее. Но тут нужно было с места резко ускорится. Положил педаль и ощутил через окно запах старой копейки, чадящей белым дымом. напрягся. причем в течении дня два раза слышал его. Либо кто-то спереди газил так... либо у меня косяк. Жду подсказок. Не затягивайте....

[Alexsandr_86]

Ребят не затягивайте с советами. машине предстоит 5-7 тысяч через пару дней проехать. Прислушаюсь к любому совету.

[napoxoq]

Alexsandr_86а у кого шились-то?

[Alexsandr_86]

http://chip-tuning.spb.ru/