Галерея
Группа в Telegram
В том то и дело, что диагностику делал у дилера 2 раза, у разных, все работает исправно, ошибок нет, проблема с момента приобретения нового авто. На втором новом в салоне продемонстрировали то же самое.
В том то и дело, что диагностику делал у дилера 2 раза, у разных, все работает исправно, ошибок нет, проблема с момента приобретения нового авто. На втором новом в салоне продемонстрировали то же самое.
Это штука известная. Наспех, сикось-накось калибрована моментная модель для Idle и Coast, еще более "На отвали" настроена адаптивность холостого. Присуще ВСЕМ E83, E39, E78 которые калибровались в Европе и НИКАК не присуще аналогичным моторам с такими же контроллерами, которые делали в USA для рынка USA. Настройка всего что вокруг Idle для USA и Европы различается КАРДИНАЛЬНОСообщение от Ander500
Самый крутой "дефектик" ВСЕХ современных GM для Европы- это настройка угла холостого хода. Включите сканер и ужаснитесь не столько цифрой, сколько ЗНАКОМ перед нейПри таком угле настраивать систему адаптивного Idle надо ОЧЕНЬ ТОЧНО и кропотливо, а вот этого-то никто и не сделал.
Не надейтесь на дилеров- они эти проблемы никто и никак не решит никогда. Не надейтесь на Адакты и EDS, с их Олсами наперевес им просто недоступны даже поглядеть настройки того о чем речь, да и знаний у них НОЛЬ для выправления таких штучек
Самый больной автомобиль с этой проблемой- Mokka с 1,8... Но и Астра требует глубокого вмешательства для ликвидации кучи заводских дефектов.
Конечно, спасибо за столь подробный ответ, но в нем я мало что понял. Что делать то с проблемой? Неужели не решается? В прошивках же меняется угол, в том числе на хх. Вообще, не хочется глубоко уходить в теорию, кто прошился адактом и едс, ушла ли эта проблема? Просто пишут, что с едс можно трогаться на механике даже без газа, а на штатной колбасит. Не значит ли это, что в ней и изменены данные настройки?Это штука известная. Наспех, сикось-накось калибрована моментная модель для Idle и Coast, еще более "На отвали" настроена адаптивность холостого. Присуще ВСЕМ E83, E39, E78 которые калибровались в Европе и НИКАК не присуще аналогичным моторам с такими же контроллерами, которые делали в USA для рынка USA. Настройка всего что вокруг Idle для USA и Европы различается КАРДИНАЛЬНО
Самый крутой "дефектик" ВСЕХ современных GM для Европы- это настройка угла холостого хода. Включите сканер и ужаснитесь не столько цифрой, сколько ЗНАКОМ перед ней
Не надейтесь на дилеров- они эти проблемы никто и никак не решит никогда. Не надейтесь на Адакты и EDS, с их Олсами наперевес им просто недоступны даже поглядеть настройки того о чем речь, да и знаний у них НОЛЬ для выправления таких штучек
Самый больной автомобиль с этой проблемой- Mokka с 1,8... Но и Астра требует глубокого вмешательства для ликвидации кучи заводских дефектов.
EDS- путь в ремонт мотора даже если ВСЕГДА ездить ТОЛЬКО на 98RON. Адакт в этом отношении лучше- не столь губительно хоть... Хотя и то и то - низкопробное дерьмо, рассчитанное только на лохов, которые не в состоянии оценить параметры работы на этих бяках.
Я имеют хорошую библиотеку тех и тех шняг для разных моторов, заливаю бесплатно если хотят клиенты. Оно денег-то не стоит по определению... Приедете- и Вам можем задарма дать, только отвечать будете сами за последствия
Сделать чтобы "трогаться на механике даже без газа,"- оно ума-то не требует, и делается за пять минут правкой буквально пары-тройки карт. Но проблему холостого на E83-E78 увы не решает
Я понимаю, что вы AlexW специалист в теме, но есть конкретное решение, кроме того, что сделать все самому? Как же xsorik, который говорит, что все пропало после прошивки ЕДС? Или ездить и париться?EDS- путь в ремонт мотора даже если ВСЕГДА ездить ТОЛЬКО на 98RON. Адакт в этом отношении лучше- не столь губительно хоть... Хотя и то и то - низкопробное дерьмо, рассчитанное только на лохов, которые не в состоянии оценить параметры работы на этих бяках.
Я имеют хорошую библиотеку тех и тех шняг для разных моторов, заливаю бесплатно если хотят клиенты. Оно денег-то не стоит по определению... Приедете- и Вам можем задарма дать, только отвечать будете сами за последствия
Сделать чтобы "трогаться на механике даже без газа,"- оно ума-то не требует, и делается за пять минут правкой буквально пары-тройки карт. Но проблему холостого на E83-E78 увы не решает
Коллеги сталкивались с этим.
Не факт абсолютно.
Я озадачивался этим вопросом для коляски жены - ответ стандартный "обновлений нет".
Согласен.
Но и исключения тоже бывают.
AlexW все правильно написал. Просто у него стиль изложения уже недоступный для тех "кто не в теме". Это как зайти на форум нейро-хирургов и пытаться вникнуть в тему. ))))
АДАКТ и ЕДС не поможет.
Перефразируя вышенаписанный непонятный текст, скажу коротко: Нужно вычитать штатную прошивку. Откорректировать ее в плане исправления косяков работы двигателя на холостом и переходных режимах.... Записать обратно.
Ссылку давать не буду, но подобный случай встречался (там больше детонация раздражала), и успешно решен способом описанным AlexW....
Да я понимаю что так нужно сделать, только кто мне это сможет сделать? Если что, я в Красноярске.
Кстати детонация тоже есть.
AlexW я конечно уважаю Ваши познания, но давайте чуть полегче в выражениях, особенно в части пренебрежения чужим трудом. К тому-же можете и дальше считать что ваши "библиотеки" прекрасны, но APC клиент свел на нет все сливы, и то что сейчас пытаются выдавать за АДАКТ без сертификата по факту древнее гавно и предбетта версии.
Не спорю. Ваши личные знания глубже, Вы относитесь к прошивке как к постройке индивидуального автомобиля. Ну так и не будем путать серийные улучшения соответствующие их стоимости для массового потребителя с индивидуальной настройкой единичного специалиста.
Я уважаю ТРУД. И не уважаю откровенную шнягу, которую пытаются выдавать за большие труды. Вы продавцы, Ваши задачи в другом- количестве машин и полученных денег. Но никак не в качестве конечного продукта. Тем более что большинство Ваших "тунеров" кроме как писать сам не знаю что в компы ничего не знают и не умеют. Они даже не в состоянии оценить в редакторе что они вообще людям пишут. На этом весь Адакт и построен- один на кухне сидя "калибрует", все остальные только пишут его "труды". Или не так?
И при чем тут APC?? Вы о чем про слив? Вы научились лочить E78-E83-Sim75/76 итд??? Когда научитесь- тогда никто не сможет накапливать библиотеки Ваших "трудов". А пока люди приезжают после Ваших прошивок переделывать (отчего бы,если бы было бы все хорошо?) и читать с ECM Ваши свежайшие "разработки" трудов не представляет никаких. Ну а TCM Вы вообще не в состоянии настраивать
AlexWи всегда-то Вы так оскорбительно категоричны
Вот при том и сливы. Что любители халявы накачают гавна из файлопомоек, и льют типа "адакт" а люди в ужасе, что за херню им сделали. И уж конечно у Вас не возникнет мысли подумать о происходящем иначе как о поводе вылить помой на коллег.
Перестаньте, это просто не красиво. Всё равно все ваши рассказы о супер калибровках и мегаразработках не более чем пустой треп в масштабах страны, я уж не говорю о постсоветском пространстве где работает АДАКТ и об ареале охваченном ЕДС. Клиенту глубоко плевать на ваши умные слова. но у адакта на десятках клубов по сотне положительных отзывов от реальных людей, Вы сейчас уважаемый, просто теряете уважение окружающих. Окститесь, прошу Вас.
AlexW, можно ли в Красноярске где-нибудь считать прошивку и отправить вам на доработку. Наверняка есть ваши партнеры в Красноярске? По цене в личку можно писать. Бесят эти провалы, в Новосиб ехать далеко.
Тоже недавно прошился, только не адактом и не едс, а индивидуально слили стандартную прошивку, куда то отправили и потом пришла новая прошивка и мне ее залили, что касается самой прошивки каких то координальных изменений я не заметил, единственное на верхах стало по лучше крутиться и с первой газ в пол вообще сильно срывается, по началу была сильная детонация, но позже пропала, может программа адаптировалась, 1.6 мкпп 115 л.с.
artur0187 странно... а почему на низах изменений нет? У большинства калибровщиков получается весьма неплохо поднять эластичность педали как раз за счет момента с низов, на малых дросселях. Собственно бОльшего в атмосфернике и не добьешься, максимальная прибавка на верхах не велика, ибо, как говорят в автоспорте "замены кубическим сантиметрам нет"
Судя по адресу в профиле Артура подумал про Картюнер.
Но Ринат действительно низы настраивает и незаметить их ... ну не знаю.
Я проверял на коляске жены его прошивку. Низы там есть... не много. )))
Если не подскажет, то я бы посоветовал среди своих местных поискать того кто с АСДелко5 сможет прочитать/записать.. В принципе можно договорится с любым мастером на чтение/запись, а "что и откуда" уже будет Ваше...
Есть коллега в Ачинске... но это далековато.
Есть в Красноярске люди, сейчас жду ответа, кто готов взяться за эту коляску. Они-же не дежурят в теме, дай бог если вечерком заглянут в почту после работы.
Вопрос почему при одинаковых двигателях разная мщность? Кто знает в чем прикол?
opel astra 1.6 атомо - 115 л.с.
chevrolet cruze 1.6 атомо - 124 л.с.
Потому, что это - не одинаковые двигатели.
У Астры - A16XER
У Круза - F16D4
И при этом Круз с более мощным движком ещё и тупее Астры.
От те и загадка природах.
неисправность автомобиля прошивка ничего не решит. Серега привет. я смотрю у вас сново дебаты по прошивкам?
Есть. И довольно хороший специалист. Дотошный...
Согласен. Есть сдвиги в этом направлении.
извечное желание волшебной таблетки, что-бы раз, и готово.
Системы управления разные и подход разный.
RSW так кто-бы спорил
Это я так... что-бы сразу умертвить желание сравнивать абсолютно разные системы. А заодно и приятное Опелеводам сказать
Научился лочить симтек 75- и 76. и всегда использую от таких шиночиповшиков. Есть труды довольно хорошие-как раз и нуна защищать от лишнего распространения.Я уважаю ТРУД. И не уважаю откровенную шнягу, которую пытаются выдавать за большие труды. Вы продавцы, Ваши задачи в другом- количестве машин и полученных денег. Но никак не в качестве конечного продукта. Тем более что большинство Ваших "тунеров" кроме как писать сам не знаю что в компы ничего не знают и не умеют. Они даже не в состоянии оценить в редакторе что они вообще людям пишут. На этом весь Адакт и построен- один на кухне сидя "калибрует", все остальные только пишут его "труды". Или не так?
И при чем тут APC?? Вы о чем про слив? Вы научились лочить E78-E83-Sim75/76 итд??? Когда научитесь- тогда никто не сможет накапливать библиотеки Ваших "трудов". А пока люди приезжают после Ваших прошивок переделывать (отчего бы,если бы было бы все хорошо?) и читать с ECM Ваши свежайшие "разработки" трудов не представляет никаких. Ну а TCM Вы вообще не в состоянии настраивать
Поддержу Господина Парахода.
день добрый.
Не устраивает подхват на низах, к кому можно обратиться в Ярославле? (Astra J седан 2012, 1,6 атмосферник)
+7(903)826-14-18 Андрей
Всем день добрый! Вышеизложенное с интересом прочитано, но хочется все-таки пощупать самому. Машина очень нравится, это третья подряд Астра (G - H - J), но мотор на 1.6 115 л/с с автоматом - слишком задушен. До этого была Астра H 1.6 MT- все было хорошо. В-общем на днях еду в Краснодар к Сергею на прошивку, отпишусь обязательно. Машина Опель Астра J, 1.6 115 л/с автомат, универсал, 2012 г.в.
Сделан правильный выбор
@llex Спасибо!
День добрый! Сегодня прошил Опель Астра J 1.6 АТ 115 л/с у Сергея Пароход в Краснодаре. Он сказал, что изменения почувствую через 500 км. пробега. Проехал 200, результат есть и он радует: двигатель ожил, на обгон можно выходить гораздо уверенней, коробка шустрит, газ не тупит как раньше, подхват хороший, движок не орет как недорезанный, хорошая эластичность и звук совсем другой. Кто сомневается насчет прошивки-ОЧЕНЬ рекомендую! Машинка поехала и денег совсем не жалко. Сергею спасибо и самые наилучшие пожелания!
napoxoq
Спасибо за спасибо))
KRV_1973
Ровных дорог тебе, тоже разницу заметил после 200 км где то
