Чип-тюнинг АстраJ 1,6 115 л.с.

[Lab Of Speed]

Накопал на просторах инета ТЮК . Представитель приезжает в Пензу 14-15 числа .. Сижу думаю Дороговато выходит , но попробовать расшевелить "табунчик" хотца . Пробег 8,5 тык . Если я правильно понимаю и у АДАКТ и у EDS после перепрошивки мозгов становиться не ЕВРО -5 , а ЕВРО -3 ?? Просто пока вникаю в эти вещи ... Очень напрягает движение в пробке с включенным климатом .. (при трогании с места ) ..

Немного запутались, поясню.
Выше приведена ссылка на наш сайт (Лаборатория Скорости, Спб)
Мы в Питере устанавливаем прошивки как от EDS, так и от ADACT, и программы серии Alfa Power от CARTUNER.ru
В Пензу же приезжаем не мы, а представитель CARTUNER.ru - одного из наших партнеров - и у него есть возможность устанавливать программы как от EDS, так и собственные программы серии Alfa.
По ценам в Пензе нужно уточнять непосредственно у представителя cartuner, мы не в курсе их ценовой политики. У них свое ценооборазование. Хотя думаю, что программы от EDS будут устанавливаться по единой цене, рекомендованной немецкой стороной.


Что касается норм ЕВРО. На большинство автомобилей и у ADACT, и у EDS, и в прошивках серии Alfa есть возможность выбора. Возможно сохранение евроконфигурации, или перевод на ЕВРО-2 (отключение 2-х датчиков кислорода). Конкретно по Астре J надо уточнять.

[napoxoq]

Все таки 13500?
Жаба начинает хватку ослаблять

J 1.6 атмосферник A16XER ? Боюсь что эстафету больше никто не поддержит 8000 последняя ступень ракеты для Ваше жабы )

[allser]

Что касается норм ЕВРО. На большинство автомобилей и у ADACT, и у EDS, и в прошивках серии Alfa есть возможность выбора. Возможно сохранение евроконфигурации, или перевод на ЕВРО-2 (отключение 2-х датчиков кислорода). Конкретно по Астре J надо уточнять.

А можно по подробнее .. если не сложно . Просто хочется по лучше разобраться. Как это влияет на расход , мощность и т.п

[Lemonishe]

так что ценой то ?

[kostyan938]

А можно по подробнее .. если не сложно . Просто хочется по лучше разобраться. Как это влияет на расход , мощность и т.п

Присоединяюсь

[Lab Of Speed]

А можно по подробнее .. если не сложно . Просто хочется по лучше разобраться. Как это влияет на расход , мощность и т.п

Просто так отключение вторых лябда-зондов (перевод на ЕВРО-2) ничего не даст. Мощность не вырастет.
Прошивку с изменением класса евро имеет смысл устанавливать в двух случаях:
1. Если кончился катализатор и нет желания платить за новый (дешевле поставить пламегаситель и сделать прошивку ЕВРО2)
2. Если идет строительство спортивного (или просто очень шумного ) выхлопа - с установкой даунпайпов, паука и т.д. и с удалением катализаторов.

[napoxoq]

Совершенно верно.
В теме ADACT-а есть один мой клиент, который изначально ездил на Е4, потом решил вытряхнуть катализатор и залить Е2.
В динамике не добавилось ничего, только выхлоп стал более вонючим.
То-есть, как он ездил с катом так и без него теперь ездит. Исправный катализатор не мешает работе стандартного двигателя.
Если кат умер и его не хочется покупать, можно залить Е2 и вырезать забившийся кат.
Если кат исправен, пусть работает, вам-же легче дышать рядом с машиной.

[48_Sandro]

Я чета так и не понял: после чипа в атмо надо 98 онли лить или где?

[Дилер]

Я чета так и не понял: после чипа в атмо надо 98 онли лить или где?

После EDS нужно лить 95 или 98 (на нём будет ехать лучше).

[48_Sandro]

После EDS нужно лить 95 или 98

Я на 92 ни дня не ездил
Просто читал категоричное утверждение, что 98 онли, 95+чип=смерть двигла. У нас 98 нормального нет. Лукойл почему-то только 95 экто ну и ниже продает. Есть роснефть, но чета оно мне импонирует .

[Алексей Казанец]

А я что-то только на 92 и езжу... Тоже чипануться думаю... Или после чиповки 92 нельзя будет лить?

[Jamik]

А я что-то только на 92 и езжу

нет слов!!!!!

[Lab Of Speed]

Я на 92 ни дня не ездил
Просто читал категоричное утверждение, что 98 онли, 95+чип=смерть двигла. У нас 98 нормального нет. Лукойл почему-то только 95 экто ну и ниже продает. Есть роснефть, но чета оно мне импонирует .

Это утверждение верно для всех турбомоторов, и в особенности турбомоторов с малым объемом, например 1.4 или 1.6 турбо. На них после прошивки - строго 98й октан, иначе весьма вероятно разрушение ЦПГ. Впрочем, и на стоке на турбомоторах рекомендуется использование в России только 98-го бензина.
А для атмосферника A16XER возможно применение как 95-го, так и 98-го бензина, прошивку можно сделать с учетом применяемого типа топлива.
92-й октан противопоказан для моторов с такой степенью сжатия!

[SS-45]

Совершенно верно.
В теме ADACT-а есть один мой клиент, который изначально ездил на Е4, потом решил вытряхнуть катализатор и залить Е2.
В динамике не добавилось ничего, только выхлоп стал более вонючим.
То-есть, как он ездил с катом так и без него теперь ездит. Исправный катализатор не мешает работе стандартного двигателя.
Если кат умер и его не хочется покупать, можно залить Е2 и вырезать забившийся кат.
Если кат исправен, пусть работает, вам-же легче дышать рядом с машиной.

А можно залить Е2 И ездить дальше с катом, пока он не сдохнет...

[napoxoq]

А можно залить Е2 И ездить дальше с катом, пока он не сдохнет...

Можно, а зачем?
На Е4 он подольше проживет.
Всё-же катализатор делает машину более приятной в плане выхлопа. Мы конечно, видя чадящий древний камаз, возмущаемся, что нас заставляют платить за экологию, когда другие вон как коптят. Но если Вы уже его всё равно оплатили, пусть поработает, вам-же легче дышать. А когда сдохнет тогда и вытряхните. Своему офф клиенту, любой представитель ADACT-а сделает переход на другую эконорму за символическую плату. Ну если сомневаетесь в своём представителе, проведите переговоры заранее. Лично я тем кто заливал у меня Е4 в течении года обещаю заменить при необходимости на Е2 бесплатно, а позже за символическую тысячу рублей.

[Stevee]

Или после чиповки 92 нельзя будет лить?

лей, всё равно твоему движку конец скоро.
сто раз уже сказали что степень сжатия выше 10 - только 95 бенз, нет они льют всякий шит.
а 80 й не пробовал ?

[Дилер]

А я что-то только на 92 и езжу... Тоже чипануться думаю... Или после чиповки 92 нельзя будет лить?

Не каких 92 даже в стоке! Слышал про чудаков которые в турбо 92 льют, хотел бы посмотреть на капиталуку мотора (а она будет очень скоро, то есть на маленьком пробеге).
A16XER - 10,8 степень сжатия, а это значит только 95, или 98.

Кстати ездил в Нижний-Новгород на днях залил обычный лукоил 95, кондей на полную (в принципе как обычно), ехал такое ощущение как будто на буксире кого то тяну (до этого на 98спорт пол года ездил, степень сжатия 11). Машина после 120 вяло вяло разгоняется на 95 обычном, да и с места как будто провал какой то. Залил лукоил 95плюс в принципе по городу значительно лучше, на трассе завтра попробую.

[48_Sandro]

Тааак, опять непонятный ответ или... или... Спросим по-другому: чем чревата езда на топливе с ОЧ менее 98 после чипа?

[Дилер]

Тааак, опять непонятный ответ или... или... Спросим по-другому: чем чревата езда на топливе с ОЧ менее 98 после чипа?

Тебе ответили дохотчево если турбо то прогорание всего и вся (с детонацией), детонация это не контролируемое горение, микро взрывы, гореть будет везде только не в цилиндре! Если атмо то тоже детонация только поменьше, она разрушает цпг- цилиндра поршневую группу, на поршнях типа литьё и так есть трещинки и полости вот они увеличиваются выгорают прогорают и всё ж.па.

Турбо минимум 98
Атмо минимум 95

[48_Sandro]

Тебе ответили дохотчево

A16XER - 10,8 степень сжатия, а это значит только 95, или 98

Те всетаки после чипа 98 онли

[Дилер]

Те всетаки после чипа 98 онли

Нет онли 95-98! На выбор! 98 будер резвее ехать!

[Shom16]

Турбо минимум 98

Что значит этот минимум? А есть выше акт.число?? В нашей деревне и 98 это редкость..

[Дилер]

Что значит этот минимум? А есть выше акт.число?? В нашей деревне и 98 это редкость..

Есть ещё спортивные бензины литр стоит больших денег и трудно достать.

[blackvovik]

Тебе ответили дохотчево если турбо то прогорание всего и вся (с детонацией), детонация это не контролируемое горение, микро взрывы, гореть будет везде только не в цилиндре! Если атмо то тоже детонация только поменьше, она разрушает цпг- цилиндра поршневую группу, на поршнях типа литьё и так есть трещинки и полости вот они увеличиваются выгорают прогорают и всё ж.па.

Турбо минимум 98
Атмо минимум 95

В Москве-то 98 редко встретишь, а что говорить про регионы.

А в турбо сток тоже лучше только 98 лить?

[Дилер]

В Москве-то 98 редко встретишь, а что говорить про регионы.

А в турбо сток тоже лучше только 98 лить?

Да! Особенно если крутите мотора 3000об. и выше, и если педальку в пол нажимаете.

[blackvovik]

Да! Особенно если крутите мотора 3000об. и выше, и если педальку в пол нажимаете.

Ясно, буду искать такой бенз.
Спасибо.

[blackvovik]

А всякие там пульсары и прочие приравниваются тут к 98 или нет?

[k0ketbi4]

заехал сегодня и сбросил адаптацию.... Все наконец-то настроилось как надо и машинка поехала!

HiAll. Подскажите, а что значит "сбросил адаптацию" ?

[allser]

HiAll. Подскажите, а что значит "сбросил адаптацию" ?

другими словами скинул клеммы с аккумулятора

[kostyan938]

Не каких 92 даже в стоке! Слышал про чудаков которые в турбо 92 льют, хотел бы посмотреть на капиталуку мотора (а она будет очень скоро, то есть на маленьком пробеге).
A16XER - 10,8 степень сжатия, а это значит только 95, или 98.

Кстати ездил в Нижний-Новгород на днях залил обычный лукоил 95, кондей на полную (в принципе как обычно), ехал такое ощущение как будто на буксире кого то тяну (до этого на 98спорт пол года ездил, степень сжатия 11). Машина после 120 вяло вяло разгоняется на 95 обычном, да и с места как будто провал какой то. Залил лукоил 95плюс в принципе по городу значительно лучше, на трассе завтра попробую.

Почитайте мануал:95-рекомендуется,но можно 92 и 98.Понятно ,что отечественный бензин-говно!Если заправится в германии,то и ехать будет веселее.А лукойл не самый лучший,хоть нам и рассказывают...Помнится,когда ездил на БМВ 3и заправлял ЮКОС вот машина летала,а на лукойле-ездить не хотела.

На жигулях степень сжатия то-же 10 и что? На 76 ездили.