Всем привет! Двигатель 115 л.с оказался не лучше не хуже чем я я ожидал. Машину менять не планирую, но очень хочется, чтобы была порезвей. В свое время чиповал ВАЗ 2115 - помогло не много. Здесь на форумы уже светились вопросы по чипованию, но пока речь только о предложения разных контор. Вопрос: кто нибудь уже мучал машину с этим двигателем? Каков результат? Есть ли смысл? И как дела с гарантией? Спасибо.
Деньги на ветер. Лучше продать, и купить 1,6T, если хочется гоночных характеристик. Возможностей существенно и во всех диапазонах работы улучшить работу атмосферных моторов такого малого рабочего обьема со сути нет. Прирост будет пренебрежимо мал, и явно соотношение полученого эффекта с отданными деньгами будет не пользу эффекта.Сообщение от Phoenix_S
Чиповать надо максимальный мотор для этого автомобиля. Так как еще мощнее просто не дают штатно. И улучшение характеристик моторов с наддувом много мощнее, там возможно не на 5-8 процентов, а двое поднимать мощности.
Какая может быть гарантия, если придется убирать катализатор?
На гоночные характеристики не рассчитываю, надеялся добавить % на 10 на старте.
А вот как раз давали ссылку на чипование, при котором ОД ничего не заметит. Я про такой вариант и интересуюсь. Реально ли это?
вроде бы еще нет прошивки для 1,6XER
вроде да, пока еще не придумали) хотя слышал что прошивают, правда прибавляется только крутящий момент на 20. хотя это тоже немаловажно. сам очень жду, когда же все таки придумают эту прошивку)
а вот про гарантию ничего сказать не могу. кто говорит, что ОД ничего не заметит даже, если не сказать.
Как это нет? Давно во всех немецких тюнинг-ателье.У той же EDS например-
Мотор это старый, и от Астры H ничем особо не отличный.
Но на мой взгляд не стоит оно таких денег. Чтобы на самом деле улучшить мощность, надо либо резко улучшить процесс горения. Но в КБ немецких не дураки сидят, и ресурсов там почти нет. Все что можно и так давно оптимизировано и отлажено на стендах.
Либо надо сжечь больше топлива. Но для этого надо больше воздуха! А вот как Вы закачаете в атмосферный мотор этот дополнительный воздух? Полировка впуска? Иной распрелительый вал? Большее сечение клапанов? И тому подобное. Но не чип-тюнингом же- он-то никак воздух в мотор такой подать не сможет.
Обман в том, что чип несколько раздемпфирует реакцию на педаль, не увеличивая особо никакие мощности. И Вам покажется, что оно поехало! Пока не замерите реальные характеристики- там быстро наступит отрезвление!
Тем более, что даже если поверить в 125 лс, Вы не достигнете даже стоковой 1,4T! Для чего это?? Неужели Астра 1,4T в Вашей комлпектации настолько дороже, что было никак не потянуть?? Зачем покупать дохлую пони, а потом мучаться, как бы из нее сделать арабского скакуна?
В свое время чиповал Митсубиши Кольт жены с двигателем 109 л.с. Чиповал у известного в своих кругах умельца за 5000 руб. Быстро и не дорого. Результат очень порадовал. Как пишут те, кто делал измерения, прибавка по мощности и крутящему моменту составила по 10%. Субъективно машина стала гораздо более резвая на низах, снизился расход топлива. С удовольствием бы сделал и на Астру 115 л.с., но пока не нашел прошивку именно на этот двигатель. Может кто подскажет?
а затем, что 1,4МТ невозможно купить без польских навязанных опций. а платить за то, что мне не нужно вовсе не хотелось. да и вообще я, например, брал предзаказанную машину. выбора особого и не было
Да тоже очень жду прошивку для 115. Турбо (тогда) взять не было возможности, но 115 двиг. оказался очень уж задушенным.
Предыдущие авто (Гольф4 1,6 атмо 99 л/с) были БОЛЕЕ ЧЕМ ДОСТАТОЧНО для резвой гоночной езды. На аналогичном авто Гольф4.
Почему же здесь на 115 такой тупняк.....
А представленная прошивка для по всей видимости Astra H
А надо для Астра J A16XER
У обоих Астр одинаковый мотор, как бэ один ХЕR
Если мозги у них одинаковые то вообще нет препятствий. Почитай ветку про чип-тюнинг, там есть координаты тех кто чипует от EDS
ребята, кто там из москвы? чипанитесь уже и отпишитесь о результатах. есть ли смысл? я так понимаю, лошадей особо не прибавится. лишь задушенные лошадки на низах проснутся, что тоже уже не плохо
Может подскажете где?
Задешево заставить поехать атмомотор не получится. в теме чип-тюнинга я писал раскладки по стоимости чтобы получить 140-150 сил. дешевле авто поменять. или сразу 1.4Т брать. прошивка мозга от того же ЕДС даст резульат небольшой на низах. кто чиповал на ашке 1,8 об этом пишут. цена 22-25 руб от ЕДС. можно еще "мульку" на педаль поставить (тыщи 3-5, не помню). будет "сильнее жать" на педаль вместо водителя. тоже на низах пободрее станет. тоже много тех, кто доволен был при установке на ашку. А вообще лучше привыкнуть к размеренной езде... Или менять авто...
abs-market.ru
Где, где. дали ссылку на ЕДС. У них заказываешь чип-бокс ЕДС АйПиЭф и сам льешь прогу. или Сервис АБС-Маркет. на Коломенской. они оф. представительство ЕДС в РФ. Или почитай форум, есть человек кто прошивает ЕДСом. Но он неоф. представитель. Вроде в электронике астры Аш он тему имеет чип-тюнинг ЕДС.
Про АБС могу отозваться только положительно. Не самый бюджетный сервис, но профи.
В том то и дело инфа о чип-тюнинге Джейки есть в инете. А вот инфы от потребителей нет никакой. Вот и интересутет, мнение первопроходцев, которых... видимо еще нет
На сайте abs-market.ru написано, что прошивка для A16XER находится в разработке. Судя по ценам на Z16XER стоить она будет порядка 12500 руб. Что не очень бюджетно. Народ перешивает Хундаи и Форды за 5 - 6 тысяч рублей и радуется жизни. Не думаю, что мотор 115 сил настолько отличается от стандартного ДВС, что только немцы умеют писать прошивки для него. Тем более Опелей везде много. Так что ждем. Может проявятся умельцы.
вон Ольга говорит, что можно прошиться от Z16XER:
Z16XER 115HP 155Nm 125HP 175Nm 12500р эконом.бензина+лучше тяга на низах
показатели мне нравятся. но видно смельчаков еще не нашлось
12500 адекватная цена - ТО-2 дороже стоит у дилера.. опиль не форд и не хундай. обывательское мнение что "не сильно движки отличаются же" - вообще смешно. тогда от ТАЗа тож двигатель не сильно отличается от вашего.
У астры 2.0Т и ОПЦ движки тоже похожи. НО разные. турба, форсы охлаждения и прочее (коих в 2.0Т нет), поршни. А смысла искать смельчаков вообще не вижу. на что смелость нужна? ты же не турбу собираешься себе прикручивать! тем более это ЕДС. А в российских умельцев не верю вообще. даж с железом не все могут справиться. слишком много печальных примеров на ОПЦ-клубе.
Все ИМХО, помидорами не кидать.
к помидорам точно ехать не стоит.
у ОРС так же другой КВ,маховик,шатуны
умельцы у нас есть,тебе же мотор собрали?собраливот чиповать ничего кроме мотека и января у нас толком не умеют-факт
Я ЗА АБС. там ребяты рукастые. НО вот тебе другой пример - помидоры. денег берут мама не горюй, а руки из .опы. и еще куча примеров.
А как майкофф тебе? я лично с ним не знаком, ничего у него не делал. Но цены у него костмас. посмотрел кулер продает на корсу (типа болт, жирный). Исходик в Германии стоит 250 евро (изних еще ВАТ вернут). он тупо трубогибом погнул исходные трубы под корсяву и вуаля- 35 кусков... А косяков у него хватает по его работе.
И Ю-повер. Выхлопы парни норм делают. а вот впускные коллекторы - рвет. даже по швам. и материал гуано. и все замалчивают. сам узнал случайно, на каком-то сайте паротурбовазы писали, что из сопливого металаа делают и что качество изготовления сильно хромает. А как сергейник? есть его постоенные едущие и не дохнущие астры? или Вектры? Про корсы молчу - типичный пример. Даже клауз согласился, что его чип гуано. лан, тут тема не про "кто хороший, кто плохой".
Я бы сказал так: что по железу можно делать только у проверенных профвессионалов. по мозгам - это только не руские кулибины 100%, иначе сэкономленные на чипе деньги помножатся раз в 10 при капиталке движка. т.к. это кроилово там, где этого делать совсем нельзя.
всеравно чип позже будет на именно этот движок и это факт !
нужно только подождать пол годика
это лучше чем делать закрывая глаза
Объясните пожалуйста мне в чем заключается чипование двигла?я никада не имел дела с этим но всегда слышал что этим занимаются и оч интересно как это делается и в чем заключается прирост мощности?
Olege88
если по простому то Последние годы ужесточаются нормы ЕВРО. Выполнение новых норм достигается ценой потери 5-10% эффективности двигателя. Для получения меньших выбросов вредных веществ, особенно NOx нужна низкая температура горения смеси, что достигается уменьшением отношения воздух\бензин. Больше бензина буквально заливает мотор. А не сгоревшие остатки догорают в выхлопной системе. Например, для максимально эффективного сгорания 1 части бензина нужно 14 частей воздуха (по массе). Для достижения ЕВРО-1 это соотношение, допустим, делают 1:13, а для ЕВРО-5 оно уже 1:11.
Чиповка, прежде всего, оптимизирует это соотношение. Соответствие стандарту ЕВРО-5 теряется, но растет момент и мощность.
Умельцы могут давать выбор программы под конкретный бензин и наличие\отсутствие катализатора. Т.е. сама по себе чиповка еще не факт, что придется жить на 98м бензине. Нужно спрашивать.
А чем АБС-сервис лучше чем покупка бокса у EDS?
да ничем. техподдержкой если только...
Те в отличии от которые обещают доработать прошивку по пожеланиям клиента, просто заливают точно такую же прошивку как у EDS?
Да, АБС является официальным представителем ЕДС в России. кто такой ЕДС - погугли. А кто такие авточип, на основе чего проги пишут, какие гарантии и т.д. - я не знаю. Я предпочитаю доверять профессионалам типа ЕДС, а не любителям-кулибиным, типа авточип.
BootLegger
Большое спасибо за ответ. Значит как придет машина закажу у едс прошиватель.
где такое делают, будьте добры ссылку
Галерея
Группа в Telegram
