и то и другое может быть,не обязательно передув.Но на ходу это вообще не реально понять,надо под капот обезьянку сажать.Сообщение от E_s_k_a_n_d_e_r
В идеале на холостых при тапке в пол шток должен чуток двинуться,но не точно это всё.У меня через раз например,а в чём причина х.з...может так должно быть,а может под тупливает что то всё таки.
Какая нафек ГЕОМТРИЯ?
где у этой турбы на 1,3 вы ее нашли?
Это галимое управление клапаном сброса лишнего давления, но не геометрия! Завязывайте ерунду писать
Ты путаешь с Z13DTJ
Да.На Z13DTH полноценная управляемая геометрия.
+1200 км проблем нет...
Учите матчасть уважаемый... На данной машине работает геометрия лопаток, причём по закону Бернулли (физика, школьная программа)...
как правило про "школьную программу" пишут обделенные женским вниманием
Вот насчёт женщин я вам ещё фору дам... А вам, похоже больше нечем аргументировать..? Ахинею несёте.... Причём здесь школа, знания и женщины...
У меня дочка в машинах лучше разбирается чем вы ... Женский специалист... Может вам себя на гинекологическом форуме попробовать...
Последний раз редактировалось E_s_k_a_n_d_e_r; 28.06.2017 в 23:33.
По моему обделенный вниманием здесь кто то другой,который позволяет себе такой серьезный закон хаять,в какой бы школьной программе он не присутствовал.Первроткрыватель,машины это не твое все таки,сколько бы их у тебя не было...вязанием займись что и ли.
пишу из тапка
Интересует поиск надежного продавца б/у турбин из Европы, с малым пробегом.
есть кое какие новые оригинальные турбины
глянь тут
или тебя строго Опель интересует?
Вообще тот меня интересует турбина на Опель, на котором я езду. Остальные мне до фонаря.
А что случилось, какие симптомы?
Отправлено из CD50Phone H1.3CDTI
Сейчас звонил на разборку, цена 16-17тр. Пробег не известно- состояние сами смотрят, если не нравится возврат, из европы от 7 до 14 дней. С разбитой машины.
Отправлено из CD50Phone H1.3CDTI
Шах- разборщик, у него спроси, поясничный упор брал у него.
Отправлено из CD50Phone H1.3CDTI
около 5 тыщ накатал на картридже с китая - пока все хорошо
Панимаиш чтА, побаиваюсь я этой темы (Китай). Много форумов проштудировал, и запомнилось резюме - 20-30% ставить можно с закрытыми глазами (может в этот % ты и попал, повезло).
Не хочется по два раза платить за одно и тоже, были бы знакомые турбисты, может и попробовал бы.
Из всего сказанного выше продолжаю искать б/у турбу с европы, с пробегом до 100 т.км.
дай точный номер турбы
что за идиот налепил мне эти черепа черные рядом с ником?
я прокаженный?
кто вообще это придумал?
На днях на ютьюбе наткнулся на переборку турбины. Ремкомплект стоит 1400, и ещё он поменял крыльчатку с холодной стороны. Про балансировку доказал, что все детали уже отбалансированы. И перебрал снятую турбину за пол часа. В итоге потратил максимум 3000 он получил почти новую оригинальную турбину.
Да епта ж, кого хрена надо тратить на ремонт турбины 2/3 стоимости новой, все же на коленке делается.
Вы, вот что написали выше, серьёзно? Не на игрались ещё?
Турбина 54359880015
По чем взял, по тому и продаю. Не, ну если лень перебирать, то конечно лучше кучу денег отдать за картридж. В видео подвохов не видел.
такая турбина в таком состоянии в котором вы ищете - и в Германии стоит недешево
от 230 до 350 евро
17-25 т.р. ваще не вариант за б/у.
согласен
за эти деньги наверное можно купить восстановленную
потому как оригинал опель в германии, новая, стоит порядка 700 евро
и 600 евро стоит толи гаррет толи ккк
восстановленные или ноу неймы - от 300 евро
Да риск есть, хоть у меня все в порядке пока (три раза тьфу) - но напряг еще остается.....
Хотя риск всегда есть - тут на машине жены(матиз ) лопнул датчик давления масла на ходу,
так как 1) Датчик давления развалился совсем -то лампа давления масла не загорелась 2) Датчика уровня (как на опеле) нет
Итог капремонт с заменой блока со всей внутрянкой.
А ведь ничего не предвещало беды.....
serg2007 Расскажи (напомни) у какого продавца на Алли брал картридж (нашел на 7 стр.)? Балансировал? Разбирал/собирал сам?
Уж больно велик соблазн))))
Если уж и вынудит бюджет идти по твоему пути, то картиридж сразу же из посылки на стенд, да пусть 2т.р. сверху за диагностику, но буду понимать что за говоно я буду пихать.
Да и в случае чего, заключение сервиса будет основанием для возврата не сбалансированного картриджа.
Последний раз редактировалось UAZ; 09.08.2017 в 15:43.
Брал тут
только с доставкой СПРС
не балансировал, внутри бумажка по балансировке.
Менял сам - проблем не возникло все подходит
Прокладки в комплекте.
С актуатором тоже проблем не было - поставил как было, провалов/передувов и тд нет - по опкому давление наддува заданное/фактическое - все нормально.
Ну заодно геометрию почистил .
На замену ушло где-то 3-4 часа
Ответ этого продавца на вопрос о балансировке, заводе:
"привет, это сделано в китае, OEM завод. это очень хорошее качество.
также он является сбалансированным.
[оригинал]
hi,this is made in china OEM factory . it is very good quality.
also it is balanced."
Не встречал на Алли продавца продукции Jrone? Это типа хороший Китай, 12 килорублей картридж от официального представительства в России, турба в 2 раза дороже.
Вчера говорил с гонялой из Германии на счет покупки той же турбы там,так он посоветовал искать здесь ,но не на разборках ,а на битых машинах.(правда как это выглядит я не знаю)
А откуда у него такие умозаключения?
Брать с битой машины в России - ваще не вариант, т.к. эти турбины на 95% с такими же пробегами (под 200-300), и какой в этом смысл, куй накуй менять да и деньги за это платить.
Читай внимательно
гоняла посоветовал искать битую машину в Германии и с нее снимать турбу там же в Германии
только гоняла хоть и мастер поговорить... Но явно фантаст
Галерея
Группа в Telegram