Вот пришла пора, наверное, открыть тему по нашим турбинам.
Высказываемся - кто менял у себя на наших двигателях Z13DTH турбину, кто сталкивался непосредственно с турбинами, какие недостатки наших турбин...
кстати хорошая тема ))
раньше меняли маслоподводящую трубку для продления жизни турбины. (мол закоксовывалась и подшипники голодали, в итоге КЛИН) попадос на новую турбину.
как на наших моторчиках ?? она (трубочка) очень короткая ,как я понимаю !!
Astra H caravan 1.3 CDTI 90 л.с 6 МКПП 2006. есть все ))) ПРОДАН
Сейчас Гольф 6 1.2 TSI (105 л.с) + DSG 7 2011 г. подписи для форумов
А в турбине доджно быть масло двигательное ????
али
нет ???
Сам понял что написал???? Чтобы не задавать таких вопросов надо разобраться с устройством турбины, естественно масло которое в двигателе и в турбину поступает, или тебе меняют масло в двигателе и в турбине поотдельности???
Sadec
если не изменяет память, то была тема где рассказывали как почистить геометрию и исправить подклинивание.
автор чистки толи Чели Челиос толи Ритз.
Opel Astra H Caravan, 1.3 cdti, 2007, el chip kutun - 17.09.2017 погибла в неравном бою, 11.05.2018 продана
Opel Astra J Hatcback, 1.3 EcoFlex, 2011
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Смотря сколько пропускает.Если просто патрубки в масле,то так и на новых моторах,а если масло доливаешь часто и дым из выхлопа бывает,то да.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
(z13dth) в сервисе сказали турбина на исходе - купил новую, скидываю воздушные патрубки - толкаю во "вход" трубочку - дую.... там масло булькает... так хорошо булькает, как будто его там грамм 300... малоотвод скорее всего забит... капец(
А если масло всегда в норме,но после стоянки как завожу,выхлоп есть,и при начале движения метров 50 выхлоп,а после пропадает!!
Маслосъемные колпачки. Это если выхлоп в синеву.
Сообщение от Павел Русланович
толкаю во "вход" трубочку - дую.... там масло булькает...
Куда конкретнее "во вход"? В интеркулер, в коллектор, в турбину.
AstraH5D, Z13DTH, МКПП, 2007г. СФ нет изначально, кат вырезан - был чистый, ЕГР заглушен физически.
Замены на т.км: маховик(фиат лук) 240, турбина(ККК)+ШРУС с валом правый(ориг) 280, сцепление(фиат лук) с выжимным(TRW)+рейка(б/у ориг от G) 290.
Как снимать турбину Z13DTH
Ничего по этому поводу не нашел. Поэтому решил написать и показать здесь.
1. Снимаем вакуумную трубку с блока управления турбиной. (эта штука помогает минимизировать турбояму).
2. Откручиваем кожух над коллектором - слева у меня была гаечка на 10, по центру гайка на 9, а справа надо открутить Ухо для снятия ДВС - там болт на 13.
3. Снимаем кожух. И видим три гайки на 13. Их нужно будет открутить в последний момент. (см. ссылку на п.п.3)
4. Откручиваем болт "звездочкой" с маслоподводящего шланга. Внимание!!! на нем две медные шайбы - никак нельзя их про... терять)
5. Лезем под машину. Отсоединить колено выхлопной системы от катализатора у меня не получилось, поэтому пришлось снимать с ним( при этом с этого колена надо открутить датчик и снять трубку (рекомендую металлическую трубку оставить на месте, а резиновую с нее отсоеденить. (благо я перед этим сажевый фильтр снимал и его откручивать не пришлось))
Если же у Вас получиться от катализатора это колено открутить - вам проще жить)
6. Откручиваем снизу маслосливной канал от блока - там можно использовать отвертку с насадками - нужна звездочка.
7. Откручиваем крепление катализатора.
8. Теперь можем вернуться п.п. 3 - только имейте ввиду - катализатор с турбиной весят примерно килограмм семь - советую привязать, чтобы на ногу или в яму не свалился этот узел )
Фото:
Вид сверху:
Турбина снята - вид сверху:
Вид снизу:
Мой почищенный сажевик):
Турбинка на коленке:
Эти три болта крепления без "отмочки" вполне легко дали отсоеденить турбину от катализатора:
Со старой турбины пришлось открутить длинную шпильку - открутилась двумя пальцами - повезло, все остальное вроде на месте:
Куда конкретнее "во вход"? В интеркулер, в коллектор, в турбину.
"вход" в турбину... да вот она впрочем чуть выше.
Интеркулер чуть позже снимать буду. Тоже надо помыть, все таки турбина новая)))... надо ей рабочее пространство почистить )
Последний раз редактировалось Павел Русланович; 26.02.2015 в 19:02.
Большой...специального регламента нет,но по 300тыщ. часто без проблем ходят.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Всем привет, подскажите кто знает, прокладка между выпускным коллектором и турбиной стоит или нет? Снял турбину для ремонта, через неделю начал собирать , все части на месте кроме этой прокладки и не помню была ли она, по каталогам её нет(не нашел)
Opel Astra H универсал 1.3 CDTI 2008 г.в. VIN: W0L0AHL3582109492
Всем привет, подскажите кто знает, прокладка между выпускным коллектором и турбиной стоит или нет? Снял турбину для ремонта, через неделю начал собирать , все части на месте кроме этой прокладки и не помню была ли она, по каталогам её нет(не нашел)
У меня не было тоже прокладки.
Была Astra F, G, теперь H 1.3 cdti 2009, DPF удален.Проданы. Теперь Гранд Сценик 3 2010.
прокладка между выпускным коллектором и турбиной стоит или нет?
Нет.Можно на керамический герметик посадить и чуть шлифануть поверхности,если есть раковины.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
? причины
в соединении выпускного коллектора с турбиной прокладок нет ,прокладки устанавливаются в соединениях с масляными трубками .при нанесении и закреплении соединений излишки выдавливаются и нет гарантии что он не выдавиться во внутрь и не упадет в турбину,попадание инородного тела в турбину это в лучшем случае дисбаланс и втулку-подшипник (развальцует),а в худшем крыльчатка стачивает корпус или вообще отрывается.
ребята, если турбина гонит масло, мотор начал дымить, доехать можно без проблем для двигателя? 800 км.
Opel Astra H хэтчбек 1.3 CDTI Enjoy, 2007 г.в, 90 Hp, 200 Hm, 6МКПП, 8 Airbag, ABS+ESP (Без сажи и теперь без EGR) чистокровный Немец! - ПРОДАН! но из astraclub не уйду
Audi A4 B7 Avant 2.0 TDI 2005 г.в, 140 Hp, 320 Hm, CVT, 6 Airbag, ABS+ESP (Без сажи и EGR)
ребята, если турбина гонит масло, мотор начал дымить, доехать можно без проблем для двигателя? 800 км.
За уровнем масла следи,а так по разному может быть,смотря на сколько там всё плохо,крыльчатка в любой момент может обломится.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
За уровнем масла следи,а так по разному может быть,смотря на сколько там всё плохо,крыльчатка в любой момент может обломится.
в оригинале какая стоит турба?
Opel Astra H хэтчбек 1.3 CDTI Enjoy, 2007 г.в, 90 Hp, 200 Hm, 6МКПП, 8 Airbag, ABS+ESP (Без сажи и теперь без EGR) чистокровный Немец! - ПРОДАН! но из astraclub не уйду
Audi A4 B7 Avant 2.0 TDI 2005 г.в, 140 Hp, 320 Hm, CVT, 6 Airbag, ABS+ESP (Без сажи и EGR)