Галерея
Группа в TelegramМожно отмечать любой двигатель, не обязательно тот, что на вашей машине. Тот, что по вашему мнению лучше всех по показателям мощность/цена/надёжность/экономичность и т.д.
Можно отмечать любой двигатель, не обязательно тот, что на вашей машине. Тот, что по вашему мнению лучше всех по показателям мощность/цена/надёжность/экономичность и т.д.
Машине любой подходит, который обеспечивает её движение. А пользователь уже привередничает..
Только не увлекайтесь более мощными моторами, чем есть. Учитывайте возрастающую при этом стоимость авто. Оптимальна ли астра, перевалившая за миллион?
1.4Т самое оно.
2.0Т ей очень не хватает
1.6 атмосферник оптимальный. Но если бы был 1.8, то было бы ещё оптимальнее
Оптимальный мотор для Астры J, - это турбодизель 2л мощностью от 150л.с. с моментом от 400Нм и коробкой DSG.
Из того, что есть 1,4Т, хотя сам побоялся брать турбу по соображениям неизвестной надежности. Дизель взял бы не глядя.
чего все турбы так бояццо?наслушались рассказов о 15 летних корытах,на которых турбу надо раз в 100-150 тыщ менять и испугались брать новую турбо-машину чтоли?
+1 )Сообщение от ZёBRA
1.6 LET, 132 кВт / 180 л.с. однозначно! Если не тапить тапку достаточно экономично и погонять можно
Аналог 1.4Т (140 кобыл), но АТМОСФЕРНИК! Заказал турбину, стремает чот...
Не надо стрематься, турбовые движки сейчас нормальные. Да и показатели у него лучше, чем у атмосферника.
да
По мне самый хороший двиг это 1,4Т по банальной причине - он на цепи!!!
Но себе бы я с удовольствием взял бы 1,6т на МКПП. Но таких нет....
Так что считаю оптимальным 1,4Т
Вообще не аргумент.
Самый оптимальный 2.0 дизель, но в наших условиях выбор ограничен, поэтому только 1.6Т. 1.4Т лучше только тем, что на него налог на 4к меньше и есть возможность заказать с МКПП.
Голосую обоими руками за 1.6Т, на нём машина отлично едет.
Оптимальный - или 1.6Т на автомате, или 1.4Т на ручке. С атмосферником эта машина очень овощная.
Голосую за пункт 2!
Согласен и выбрал 2-ое, т.к. езжу обычно без пробок и люблю механику.
мдя уж, а можно мну джи-эмовскую тракторную дизеляку от "тахометра" образца 99-года???
Последний раз редактировалось FreeGunner; 23.06.2011 в 23:09.
Пункт 2 !
Откуда инфа?! Пробовали?!
S.M.M.
я 6,5л пробовал на автомате
S.M.M., я думаю тут и без проб понятно, 350 нм.
В этом плане да, а в плане шумности/надежности?!
НАпример у АУДИ есть 4,2(бензин) который на Q7 ставится. С ним авто едет очень уверенно, правда часто не долго ибо в двиге изначально заложен изъян. ТАк что назвать его хорошим ну никак язык не поворачивается.
Я на 6,0 с 500-ю муcтангами и 1000 н/м и весом.... под 3 тонны наверное. НУ да, сила...S.M.M.
я 6,5л пробовал на автомате
Последний раз редактировалось S.M.M.; 24.06.2011 в 09:20.
да вы бы позаправлялись в регионах! по качеству бензина мы в глубокой опе! а для турбины бензинчик нужен хороший! друг частенько на Москву гоняется (на ваз 2109), тут заправляется - приезжает в Москву и сразу на заправку! в москве так же полный бак заправляет, приезжает в Мичуринск - бензина в баке еще хватает до следующей поездки на Москву! и движок совсем по другому себя ведет! потому лично я от турбины 2 руками отталкиваюсь! а так мне по городу и 115 лошадок за глаза хватает! но был бы отмосферник 140 лс, может быть и взял бы! может быть!
на Н-ке стоял 1.8 атмо 140 л.с. и тянул нормально и расход внятный (10л на сотню по городу), а главное за 138 тыщ пробега без нареканий.
Думаю не хуже 1.4Т))
А на А8 кажется он наоборот самый надёжный или нет?
Я считаю что оптимально это 1.6Т, но МТ ! Однако такого пока нет
2х литровый дизель 160л с на автомате или ручке без разницы. Будет динамично по разгону и практично по расходу.