Черный турбохетч АСТРО.

[mars73]

ПривеД! Ну вот я уже неделю откатал на новой астре...
..три с половиной года отьездил на VW Jetta 1.4TSI DSG6 "Sportline"...
..пришло время менять и покупать очередное авто. Из кандидатов на покупку были:
1. VW JETTA NF- устал ждать премьеры, как-то дизайн всё же не зацепил(абсолютно во всём правильный, но скучный авто).Если прочитать в "ТОП ГИР" на задних страницах краткое резюме по модели- я там подписываюсь на все 100%!!
2. VW PASSAT B7- как и перед покупкой Джетты мк5 был кандидатом самым реальным( тогда в 2007году это был В6 2.0FSI 6АТ). Расматривался " Комфорт" 1.8TSI DSG7 c пакетом "TeхнИк". Но цена и большой кредит как то не радовали от возможности обладания сим автомобилем. Есть вариант продажи Джетты мк5 с досрочным погашением кредита, но обстоятельства складываются так,что в семье нужно в ближайшее время 2 авто..один хотелся что бы не уступал по мощи и экономичности, не уступал по опциям и удобству Джетте и всё же вмещал всю семью( 4чел) и поклажу, другой авто нужен мне для работы- как рабочая лошадка( серьзно рассматриваю переднеприводный ВАЗ)
3. Шкода Октавия А5 FL- взял бы только 1.8TSI DSG7 c пакетом WR6.Цена приемлемая за упакованный, просторный и мощный авто. Но сроки ожидания 6 месяцев...
4. VW Golf 1,4TSI DSG7- прекрасный и сбалансированный авто. Но "сконструированный" под себя -900- 950 тыс. руб !!! Так можно уже спокойно взять менее навороченный ПАССАТ. А это уже другой класс...
5. ВMW 318i ( 2.0L 136л.с АКПП) - это ДА! уже премиум! Но пустой и более дорогой, менее удобен в повседневной жизни( к примеру задняя спинка сидений второго ряда не разрезная), зима у нас долгая- а тут задний привод,пусть с отточенной управляемостью и электронным ошейником. И опять же Пассат выгодней смотрелся:цена- опции- мощность. Как Вы поняли рассматривались авто именно с АКПП( так как водить будет жена, а я что-бы сесть и "оторваться"
Читал про новый ОПЕЛЬ ASTRA. Понравился экстерьер и интерьер..мотор 1.4T 140л.с-неплохо( но уступает моему 1.4TSI Twincharger по всем характеристикам) Решил всё же расмотреть поближе. В салоне стоял "космо" 1.6Т 6АТ в наличии 2010г.в по цене 930т.руб, но со скидкой в 100т.руб! Есть всё необходимое+ пакет
премиум+ двойной пол багажника. Поразмыслив, прикинул свои возможности, взвесив все ЗА и ПРОТИВ остановился на этом варианте.
..прошла неделя- пробег всего 300км. Средний расход 13,4 литра по БК, что пока
для меня непривычно . Автомат плавный и умиротворяющий гоночные амбиции( в отличии от него- DSG6 и Twincharger- так и просятся кинуться в атаку!) Поразила шумка- она реально лучше чем в V покалении гольф-класса VW.
Подвеска комфортная, мягкая и пока я не ощутил уж таки разницы с многорычажкой. Свет( AFL+) просто оболденный!!! ( Хотя у меня на VW Jetta фары от GTI (линзовые, правда я так и не успел поставить ксенон)
Багажник АСТРЫ конечно же не может сравниться с Джетткиным, но по трансформации не уступает. Музыка+ NAVI на голову выше штатной RCD 300( поставить RNS так и не дошли руки) ..ругают панель АСТО за кучу кнопок..ну не знаю..разобрался- трудностей и неудобства не испытал!!! Вообщем пока положительные эмоции!

[veld]

Привет!!! .Добро пожаловать!!! И не забываем про фото в лучших традициях.

[udow]

Привет! Поздравляю с приобретением! Хороший выбор! Удачи на дорогах!

[YoZzHeG]

Принимай и мои поздравления! удачи на дорогах! поменьше гвоздей, шурупов, радаров и жезлов!

[mars73]

Всем спасибо! Фотки..ну давайте попозже

[plesyura]

Поздравялю)

[Apple]

Удачных катаний)))

[Zelenoe Koleso]

Удачи на дорогах! Поздравляю!

[mars73]

Ещё раз Всем спасибо за поздравления!
Пробег на сегодня -800км( поездка из Липецка в Воронеж и обратно, плюс на выходных за-город на речку и т.п.) Всё в режиме обкатки. Скорость
90-100км/ч, ну обгоны там - не более 115км/ч ( т.к поставил ограничение скоростного режима). По пути в Воронж на М4 была огромная пробка
в которой простояли 1.5часа( 18км- за это время).Но несмотря на это, БК в пнедельник показал уже оптимистичные 10,5 л/100км. Ну,что это уже неплохо!!!
Первые впечатления-только положительные. Но пожелел лишь об одном- если бы сейчас брать Опель Астра- то взял бы универсал.
Хетч всё же маловат после Джетты. Да и в ногах ( ниша педального узла)- явно уже в АСТРЕ.Но некритично, я бы сказал терпимо.

[Fine]

ьолодец! спасибо пост прикольный

[mars73]

Этот "опус" скопирован с форума Джеттоводов http://jetta-club.org/index.php/topi...w/page__st__60 ,где я делюсь с ними своими впечатлениями от новой машинке в теме " Jetta vs ASTRA J":Отправлено 30 July 2011 - 02:54 PM

АСТРА Vs Jetta..Как и обещал,делюсь новыми впечатлениями.
В начале июля выдался небольшой отпуск и мы( семья из 4х гавриков) быстро собрались,прыгнули в АСТРУ и отправились в сторону Чёрного моря( решив по ходу определиться,где остановиться) Пару АСТРЕJ составила Сузуки Лиана 1.6 АКПП 4WD.
В целом управлять Астрой доставляет удовольствие: мощности двигателя за глаза,коробка ведёт себя адекватно и вообще-то
я уже привык к этой связке.Всем известная трасса "Дон" преображается и уже не так раздрожает "вечным ремонтом"и адреналина, выделяемого организмом при обгонах бесконечных фур,всё меньше и меньше.Крейсерская скорость "Астры" лежала в пределах 90-120Км/час( "ограничитель скорости" сидел рядом и чётко бдил режим движения ) ,участков прошедших со штатным круизом было много.Моя "Джетта" не укомплектованна этим полезным устройством( напомню,комплектация "Спортлайн"+2пакета на момент покупки в 2007-2008г была высшей)- это "минус".Хотя до этого считал круиз-контроль- неособенно нужным.Правда,клубни, меня поправят- этот недостаток легко исправим.Сгласен.Штатная акустика и СД500NAVI в "Астре"доставляют удовольствие от звучания.Есть USB,поэтому накачав кучу музыки( отдельное спасибо- МихалычЪу за его VOCAL TRANCE )вытащил "сумку" с дисками,воткнул флэшку с которой езжу по сей день.
Навигация не имеет трёхмерного изображения,не так деталированна,но весьма понятна,информативна и ненавязчива( "Гармин" меня убивал своим "пересчётом маршрута").Покалесили по Тамани,были на Азовском море,Новороссийске,Геленджике,Анапе- ни разу не подвела.При срабатывании датчика света-приборы и навигация переходят в "ночной режим".Ставим твёрдую четвёрку навигации и пятёрку за звучание. Штатная RCD 300mp3 в Джетте ни о чём.Об этом писано переписано..а уменя в своё время так и не дошли руки( из-за ДТП).Сравнивая акустический комфорт-здесь явный перевес за
ОПЕЛЕМ.Косвенно это в своё время подтверждали ещё конструкторы VW,в частности Гольфа5: выпуская шестое покаление,они особо упирали на переработанную шумоизоляцию,признавая,что у пятого покаления она была весьма на скромном уровне. А некосвенно-
шумоизоляция в АСТРЕ лучше. На горной дороге,подвеска АСТРЫ меня не разочаровала,весьма охотно входит в поворты на разумной скорости и вообщем-то абсолютно меня не напрягала.Но ДЖЕТТА это делает ВСЁ ЖЕ изящней и как-бы по "кошачьи",т.е более цепко,как мне показалось (в сравнении с предыдущими поездками).На обычных трассах "Астра" даже больше мне понравилась,как то мягче отрабатывает неровности и стыки шоссе..Сиденья.В Джетте лучше.Только из-за присутствия поясничного подпора.В "Астре" "Космо" его нет.В остальном- полный паритет.Ступенчатая регулировка наклона спинки в сочетании с плавной регулировкой подушки по высоте- позволяют настроить удобную посадку для дальных путишествий, боковая поддержка весьма развита и не уступает полуспортивным сиденьям Джетты "Спортлайн".
Ночная езда.Что сказать...AFL+( биксеноновые адаптивные фары,с системой слежения за дорогой,автоматическим управлением ближним и дальним светом,длиной светового потока,умением заглядывать "за поворот")-наголову выше штатного света ДЖЕТТЫ.(Хотя сейчас у меня стоит на VW линзованная Хелла от ГТИ,правда без ксенона- тоже так и "не дошли руки"
Обычно, из-за плотного встречного потока,использование дальнего света весьма затруднено.Переключение утомляет..Тут просто едишь и не задумываешся: всегда освещения дороги СВЕРХДОСТАТОЧНО.И ни кто тебе не моргает. Приборы у Астры в "спортивных" глубоких колодцах,подсвеченные бело-лунным светом( Есть комплектации АСТРЫ J с регулируемой подвеской "флекс-райд"-где в режиме "спорт" она переключается на ярко-красную).Кнопки остальные, как и на джетте,- красным.Есть подсветка ручек дверей и селектора переключения передач.Добовляет шарму салону .Eщё заметил одну "фишку":не знаю как описать..но вообщем от красных стрелок указания скорости и оборотов двигателя,"проецируется" точечное свечение- красная точка-на шкалу- разметку.
Эта точка видна даже днём,при включенном дневном габаритном свете( а он ,напомню, в фарах АСТРЫ с AFL в виде светодиодных ресничек,похожих как на АУДИ Q5).
Вместиость.АСТРА- хэтчбэк и этим всё сказано.Из взятых вещей:дорожная сумка на всё семейство,сумка-холодильник с перекусом,зонттики пляжные,одеяло,пакет с обувью,несколько баклажек 2хлитр. с водой и пивом,два термоса,пакет игрушек(машинки,солдатики,маска,трубка)..как оказалось ни чего другого брать и не стоило.Джетту почему-то набивали до отказу,(в основном Липецким пивом и минералкой в баклажках).Небольшие передрёмы на заправке в Джетте удавались лучше: мы выкладывали сумки,раскладывали сиденья- и VW готова полноценная двухспальная кровать. В Астре...ну,почти тоже самое ,только ноги поджимать нуна ( )
Экономичность.Вот где фольксвагеновский мотор 1.4TTSI ложит на лопатки 1.6T.При данном режиме передвижения АСТРЫ,на Джетте с лёгостью можно было уложиться в 6,5-7л/100 км,с учётом горной дороги,пробок и т.п. Средний расход АИ95 за всю поездку,с учётом остатка топлива,продублированного расчётом по чекам- составил 8,26л/км( по БК- 8,2).Что подтвердил и домашний "экономист"- в среднем поездка обошлась в этот раз на 1000руб больше чем в прошлые годы.Если "топить",то эта разница
была куда существенней!!!( Ибо астроводы пишут,что даже по трассе они с лёгкостью сжирают 9-10литров по трассе на 1.6Т)Я тоже не скажу,что тошнил- были и динамичные обгоны и стрелку задирал,но всё же старался держаться в рамках ПДД..Напомню,взади шла куда менее динамичная СУЗУКИ,а девушка-водитель просила не отрыватьсья от неё
Мотор АСТРЫ поравился тем,что он более бодрей и намного веселей 1.4TSI при оборотах свыше 2000.После них он как бы просыпается и легко подхватывает любой заданный тэмп движения.Он более басовит при разгоне,менее резок на слух при интенсивном пидалировании.Несмотря на прожорливость,есть небольшой плюс- этот мотор в отличии от 1.4TTSI,лекго переваривает
АИ91-92.Здесь нет ультромодного непосредственного впрыска(FSI),топливо впрыскивается в приемный коллектор. В руководстве по эксплуатации: рекомендованное топливо АИ95,допускается АИ91 и АИ98. Сейчас на одометре 5300км.БК показывает 88% годности
масла к эксплуатации( есть такая фишка у джейки)Городской расход топлива несколько непривычен после 1.4TTSIDSG6 и составляет
в среднем 10,9- 11,5 л/1км.При том всём,что я ограничиваю себя в желании "зажечь" по полной,как это бывает на Джетте."

[Goliy3000]

mars73
Мои поздравления!
Классно все написал.

[MISHGAN62]

классный и непредвзятый отчет!очень понравилось!

Добавлено спустя 25 минут:

прочитал, почти всю ветку на джетте клубе - оч. интересно, особенно что говорят владельцы фольцев!