Галерея
Группа в Telegram
Том 1. Welcome нASTRAение J
Том 2. нASTRAение J. Спустя 5 месяцев и 6000км
Том 3. Что любит нASTRAение J
Часть 1. «Побалуемся вкусненьким…»
Уже несколько человек, успели получить свои чеки и отойти от кассы. А я все стоял и ждал пока мне объявят, что «5-ая колонка заправлена». Но кассир упорно называл другие колонки, а мое авто продолжало стоять с пистолетом в баке. Хороший получился эксперимент…
Пятница. Впереди три выходных дня. И предугадывая что будет творится на АЗС при выезде из города, заправляюсь около своего дома. Хотя и тут приходится отстоять небольшую очередь. Но забегая вперед скажу что эта очередь, из 3-х машин две из которых заправлялись – ничто по сравнению с тем что будет творится на АЗС по пути моего следования.
Ну что же, отстояв очередь на АЗС я подъезжаю к колонке и заправщик вставляет пистолет АИ-95. Я иду оплачивать, и вот уже переступил порог магазинчика, как в голове рождается идея. Ведь предыдущие две заправки были АИ-98 а одна из них была уже когда в баке оставалось около 1/5 бензина. Значит в баке сейчас фактически АИ-98 в чистом виде. И я прошу заправщика поменять пистолет на АИ-98 и залить до отсечки. И вот пистолет щелкнул, правда заправщик все же «дотягивает» до 1000р, но это всего около 1л в плюс…
Сразу же оговорюсь. Целью всего этого не было доказать себе и окружающим, что мое авто самое экономичное, или же что мой стиль вождения позволяет сжигать бак в 2 раза быстрее чем среднестатистическому обладателю Astra J 1,4Т МКПП. Короче играть в «eco-rally» я не собирался. Целью всего этого было понять самому – какой расход топлива у нее реальный на АИ-98 и на АИ-95. Напомню, что БК, который сбрасывался за 7300км (да, да – со времени отчета авто накатало уже почти 1300км) лишь единожды –при выезде из автосалона и в настоящее время на нем горит - 9,5.
Поехали....
Оба климата в положении 16, скорость 1-ая, кондер – работает.
Вначале нам предстояло проехать 25 км до выезда из города. Эти самые 25 км я ехал, а точнее полз, почти 2 часа. Скорость редко когда была выше 20 км/ч. Полз со всеми. Правда иногда были моменты, когда правый ряд ускорялся перед поворотом и я «прыгал» в него что бы через 10 машин опять вернуться в свой ряд. И вот МКАД остался позади, а впереди…. Такая же пробка. Разница лишь в том что тут уже авто ехали со скоростью около 30-40 км/ч с короткими, но регулярными остановками. Ускорились мы только когда от МКАДа мы отдалились километров на 15.
Что имеем: почти 40 км мы проехали не выше чем на 3-ей передачи, при этом 3-ая использовалась максимум 10% времени, еще около 40% - 2-ая передача и оставшаяся часть времени – 1-ая/нейтраль.
После этого участок 45 км. который мы проехали со скоростью 80 - 150км/ч. Были моменты когда на пустом шоссе мы разгонялись до 149, но приходилось притормаживать до 80. Но в основном ехали 120 - 130 км/ч. Этот участок – 80% на 6-ой, 15 – на пятой и 5 - на 4-ой, которая в основном использовалась дня ускорения при обгоне. Нужды в ускорении на 3-ей так ни разу не было.
Ну а потом – 35 км по областным дорогам. На удивление машин было очень мало и поэтому скорость 120-130, 6-ая передача почти 95% времени и почти все обгоны были ходом, т.е. обгон разрешен и встречки нет. Ускорение было лишь однажды, когда объезжали 3 фуры, при этом сравнявшись с ними по скорости, около 50 км/ч. 3-ая передача и уверенный разгон до 120км/ч, после чего сразу же 6-ая.
В итоге по прибытию на место, 120 км и почти 3 часа езды, стрелка уровня топлива, лишь на миллиметр не доходила до первый черты справа. Без климата ехал заключительные 10-15 км, когда в салоне стало достаточно свежо. В авто – два человека и груз в багажнике. Пускай общая масса – 250кг.
Оставшиеся поездки – это область, три человека, пускай тоже 250кг. Скорость в районе 100км/ч. Не частые обгоны. Климат 50% времени включен. Итого – 215 км за 3 дня, не считая тех 120 км что проехал в пятницу.
Обратный путь в Москву, в точности повторял лишь те 35 км по областным дорогам. Климат вновь на первой скорости, обгоны в большинстве своем - скоростные, сильно давить на педаль и переходить на пониженную при обгоне приходилось всего несколько раз. При этом скорость опять же, около 120км/ч.
А вот движение по автомагистрали в этот раз было координально противоположным. Плотная пробка, на протяжении почти 25 км, что заставило искать пути объезда. Хотя и эти 25 км мы не стояли а двигались, иногда даже разгоняясь до 110км/ч, но большей частью двигались около 30км/ч. Объезд, а он около 20км – вот где почувствовалась вся сила 1,4Т. Т.к. поток ехал около 40км/ч, а встречка шла достаточно плотно, приходилось искать «окна» что бы объехать несколько машин. И так на протяжении 10-15км, за которые мы успели объехать около 30-40 машин. После чего уже тихо и спокойно поехали 80км/ч на 6-ой передаче на протяжении оставшихся 10км.
Оставшаяся часть до АЗС была без пробок и со средней скоростью около 100км/ч.
Итак – что мы имеем… За три дня пройдено 465 км. По БК – топлива осталось на 280км, стрелка уровня топлива – на середине между 0 и 1/2.
В этот раз прошу заправщика залить АИ-95, отдаю кассиру 2000р. и жду….
Уже несколько человек, успели получить свои чеки и отойти от кассы. А я все стоял и ждал пока мне объявят, что «5-ая колонка заправлена». Но кассир упорно называл другие колонки, а мое авто продолжало стоять с пистолетом в баке. Хороший получился эксперимент… Уже не выдержав, подхожу к кассиру и спрашиваю как там дела?! Она говорит что 5-ая давно заправлена но заправщик пока не достал пистолет из бака.
Итог: за 465 км. наш расход – 37,4л или же 8,04 л на 100км.
когда, производитель нам обещает:
Расход топлива в городе 9.7 л/100км
Расход топлива на шоссе 5.5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 7.0 л/100км
Но думаю если экономить то такой результат вполне реален.
На этом первая часть подошла к концу. Сейчас буду выкатывать бак АИ-98 и АИ-95. И после этого залью АИ-95, снова выкатаю а там уже «контрольная» заправка АИ-95 и посмотрим как изменится расход. Благо по пятницам и воскресеньям ситуация на дорогах не шибко меняется.
P.S.
Расход топлива на шоссе 5.5 л/100км
Заинтересовала меня эта цифра. По осени попробую ее повторить
ПОВТОРЮСЬ!!!
"ECO-RALLY" я не замимался и поэтому данные показатели для меня верны без всяких поправок. Все время, я ехал так как, как мне было удобно и комфортно. Ибо доказывать кому то что то я не собираюсь, и это интересно в первую очередь мне самому!
Часть 2. "На вкус и цвет..."
Что-то все было против меня. В пятницу город так и ни разу не встал в пробке, пока я ехал до МКАДа, погода была не жаркой и в климате особой необходимости не было.
Но отступать было обидно. Зря я что ли выкатывал бак?! И вот я уже перемещаюсь почти в крайний правый и почти при свободном левом плетусь там.. И вот же чередую климат и печку. Начинаю замерзать от кондера, включаю печку, что бы нагреть воздух и потом снова климат, что бы охлаждать воздух. Все это ради того что бы как можно ближе создать условия к тесту АИ-98. И наконец, МКАД показался в моем заднем стекле, и мы вырвались на простор. Перевожу климат в положение 16 и впервые включаю 6-ую передачу.
Итак – 25 км таким вот образом мы ехали по Москве, используя 4-ую лишь процентов 10 времени. В основном 3-ая и вторая, наверное 30 и 45% соответственно. Остальные 15% - первая/нейтраль.
Дальше трасса, почти 60км, скорость в районе 90-140 и почти все время я проехал на 5-ой и 6-ой. И снова четвертая использовалась около 10%. В основном ехали 140км\ч т.к. удалось удачно "сесть" на хвост впереди идущего авто. Т.к. во время теста АИ-98 ситуация была схожей, то считаю этот участок прошли на равных. Этот участок – 90% на 6-ой, 5 – на пятой и 5 - на 4-ой, которая использовалась лишь для ускорения при обгоне.
А вот заключительные 35км, когда ехали по местным дорогам уже отличались от тех, что были с АИ-98. Ни одного обгона взять ходом так и не получилось. Встречки полно, попутно огромное количество фур, газелей и просто тихоходов, которые ползут при практически пустой дороги со скоростью 70км/ч. Был момент, когда обогнали разом 9(девять) машин, правда все легковые и джипы, разогнавшись с 65 до 148 на 3-ей и 4-ой. Причем наверное машины три обгоняли уже при постоянной 148км\ч, дабы не выйти за +60км\ч от разрешенной. Т.е. разгонялся я фактически в пол.
В итоге – после 120 км езды и 2,5-ой часов потраченных на их преодоление стрелка топлива была как раз напротив 3/4. Всю дорогу ехал с включенным климатом в положении 16, выключив его лишь раз – при обгоне этих самых 9-ти машин.
В этот раз по загородным дорогам я ездил крайне мало. Не было необходимости. Ну а единственная поездка в 75км. прошла исключительно в прогулочном темпе, ибо зон для обгона мало, а впереди был длиннющий хвост из машин. По любому не успел бы их обогнать до места назначения. Вообщем 5-ая-6-ая передача и 60-80км\ч.
Путь домой был схож с тем, что было при АИ-98 на этих 35км пути. Климат в первой скорости, машин до определенного момента было немного, и редкие обгоны фактически были ходом, когда не было необходимости давить сильно на газ. Колонная собрались лишь, когда до выезда на трассу оставалось не больше 5 км. Решил, что уже торопиться не стоит.
А вот езда по трассе была чисто шашками. И не потому что я такой плохой, а просто реально народ с ума по сходил. По правому ряду едет авто со скоростью наверное около 70 км\ч, в это время по левому, впереди нее корпусов на 5-ть едет авто со скоростью 71 км\ч(это при свободной правой и разрешенной 110км\ч.), а до впереди идущего авто по правому ряду корпусов 10, а по левому – наверное 20. Причем на дальний свет реакции 0… Вот таким вот темпом я и ехал почти 60км, лишь несколько раз вставая в слабую пробку из-за мелких аварий.
Ну а город как всегда был пустым и средняя скорость получилась около 100км\ч.
Итак – момент истины. Заправка до отсечки и за 318км мы потратили …. 26,8л или же 8,43 на 100км.
Так получается АИ-95 больше потребляет?! Ну… Вообще в этот раз в салоне было только два человека, а это ну пускай 150км в придачу, когда как в прошлый раз было около 250кг. Как и в случае с АИ-98 я залил до отсечки и после этого налил еще +1л (с АИ-98 было именно так). И тогда и сейчас приходилось ехать в Московской пробке, и тогда и сейчас приходилось совершать обгоны и тогда и сейчас езда по трассе была примерно на равных – свободно при езде загород и плотно при возвращении домой. Да и мы не ползли по трассе те 15км, но при этом мы проехались по свободным загородным дорогам на 100км меньше чем при АИ-98. Да, в этот раз 75км\ч мы проехались в спокойном стиле, когда как при АИ-98 все же обгоняли, пускай и на 85% эти обгоны были ходом. Да и если при АИ-98 и 100кг балласта мне обгоны удавались фактически без потери мощности, то сейчас, идя на затяжной обгон тех 9-ти машин я на опыте предыдущего обгона, выключаю климат и стараюсь что бы стрелка не опустилась ниже 3000 оборотов, когда как на АИ-98 я спокойно шел на обгон при 2500 и включенном климате…. Выше обороты, больше расход топлива.
Так получается, что АИ-95 больше потребляется безо всяких оговорок?! НЕТ!!! И в этом и есть тот удивительный момент, о котором я писал раньше. По моим подсчетам получилось, что при равных условиях в пробке АИ-95 экономичнее. Скажу по правде – понял я это случайно, и с помощью определенных обстоятельств и это еще надо проверить. Так что пока в баке остатки АИ-95, но при следующей заправке я залью АИ-98, потому что я выбираю АИ-98 и в моем случае он предпочтительнее, пока… Вот только осталось понять – реально ли на АИ-95 в пробке получается более экономично. Но для этого ждем осень\зиму и возвращение в Москву дачников.
Всем удачи
ВСЕ ОПИСАННОЕ ВЫШЕ НОСИТ ЛИШЬ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ХАРАКТЕР, НИКОМУ И НИЧЕГО ДОКАЗЫВАТЬ Я НЕ СОБИРАЮСЬ!!!!!
Сообщение от Максим161
но так как ты не сбрасываешь то данные не актуальны будут...
