Галерея
Группа в Telegram
День добрый ув.астраводы,возник вопрос как гоняет машинка 1.6Т с включенным кондеем,у меня 1.6 атмос. вообще овощьььь..
День добрый ув.астраводы,возник вопрос как гоняет машинка 1.6Т с включенным кондеем,у меня 1.6 атмос. вообще овощьььь..
вроде не заметно,но у меня автомат.он и так тупит так что не понятно влияет кондей на разгон или нет.
А я не жалуюсь,- нормально. Но я и не гоняюСообщение от seryogka1977
!
Приходится выключать кондей, иначе та-а-а-к долго обгоняешь, что смысл обгона пропадает
ощутимых изменений в динамике нет
seryogka1977
на низах немного более задумчивая становится, но в целом не сильно сказывается на динамике. обгоны на трассе абсолютно комфортно совершаются
у меня хоть и astra H, но разгон просто ужасен становится! педаль в пол, толку ноль!
так что не только у J такая проблема есть!
У 1.6Т такой проблемы нет.
+1
Проблем не чувствую при разгоне с кондером. С4 тупила, на J что включен что не включен - норма.
С кондеем у меня в целом нормально! Немного чувствуется потеря мощности на маленьких оборотах, когда турба не дует еще сильно. После 2500 оборотов уже не чувствуется что кондер включен - едет нормально.
С климатом на 1.6Т тупит причем конкретно, приходиться выключать если надо погонять((((
а я всегда с климатом езжу ))) мне более чем хватает динамики... просто не было необходимости проверять как без климата она поедет )))
1.4T незначительный затуп, на мой взгляд, есть. Особенно проявился при обгоне на трассе.
+1000 Тупит, не тупит.... Да нифига у меня не тупит, может просто машины разные попадаются людям... Иногда как надавишь на педаль, так самому страшно становится...(но так я редко делаю)
Есть затуп, но он незначительный - внимания не обращаю.
А я просто без климата не езжу. И что за бред вообще? Сравнили тоже 115 и 180 л.с.... на турбе разницы вообще никакой, по крайней мере ощутимой нет. А ещё убивает когда люди отключают кондей чтобы поллитра бензина сэкономить, при этом едут с мокрой задницей, но терпят.))) Может тогда не стоит машину с кондеем покупать?
С работающим кондером однозначно нагрузка на двигатель выше. Именно на низких оборотах, когда пытаешься резко ускориться. Такое ощущение, что есть некая несогласованность двигателя и автомата, двигатель позже понимает, что мощей ему не хватает как при отключенном кондере, поэтому с задержкой пеекидывается на пониженную автомат, а там уже после 2500 об. никаких "тупочек". Другие машины с атмосферником тупили во всем диапазоне.
У меня 1,4 атмо , 101л.с. Да же я разницу не чувствую когда включен кондей а когда нет.
Возможно из за спокойной манеры езды.
При климате вкл. на 22 и на Авто, практически не чувствуется, если включит холоднее то кондер всегда под нагрузкой тогда естественно движек тупит, совсем не чувствуется только на авто с движками после 3.0 л, а до этого объема чувствуется на всех у кого то больше у кого то меньше, так же зависит от динамики разгона, при спокойном разгоне меньше при интенсивном больше. Так что можно темку закрывать.
Мне кажеться на Турбо движках затуп не столько сколько из-за нагрузки на двигатель, а из-за того что радиатор кондея стоит до интеркулера - т.е интеркулер находиться между двумя горячими радиаторами отсюда и снижение мощьности....
Не замечал такой проблемы на 1.6Т.
Я заметил, что только обороты сильнее крутит, а в остальном разницу не заметил (1.6T AT). Да и больше 4к Я не поднимаю.
Чувствуется на 1,6Т. Правда это познается ток в сравнении, сначала с ВКЛ, потом с ВЫКЛ. Короче почти не чувствуется, если специально не заморачиваться данным вопросом.
Вот H-ка 1,8 тупила знатно с кондеем.
в спокойном режиме разница не чувствуется, когда едешь пободрее небольшие тупняки при разгоне все же есть.
+1
Вчера провел 6 часов на трассе(1.6 атмо МКП), при обгоне(кондиционер вкл.) обгоняешь и..... потеешь(( динамики почти "0"
тажа хрень(Вчера провел 6 часов на трассе(1.6 атмо МКП), при обгоне(кондиционер вкл.) обгоняешь и..... потеешь(( динамики почти "0"
ДимASTRAнт
Не бзди.
К обгону привыкнешь.
Я тоже хочу 1.4 Т ))))))))
И это даже если переключиться на две передачи вниз?
