Собственно в один момент мне надоели неработающие стеклоподъемники и датчики открытия задних дверей. Однако активаторы ЦЗ и динамики работали – у кого-то и это дохнет.
Приехав на дачу, решил спонтанно попробовать починить все это дело. Сразу замечу, что термоусадки я забыл и пришлось мотать все изолентой. Может кому будет полезен небольшой фотоотчет. (как мне показалось тут маловато инфы http://www.astra-h.ru/pages/elektroprovodka_v_za )
Итак:
Вытаскиваем синее кольцо, держится достаточно плотно там.
За ним вываливается пружинка. Вытаскиваем разъем из двери и снимаем (расщелкиваем) серое кольцо.
Освобождаем резиновую гофру, снимаем накладку порога в салоне и вытаскиваем весь жгут вместе с резинкой в салон.
Обнаруживаем, что все провода либо переломлены, либо уже близки к этому моменту
А теперь о самом сложном моменте на мой взгляд, достать пины из разъема и зажать новые провода.
Разъем: Чтобы вытащить пины нужно нажать очень тонкой ответочкой в места где показаны стрелками и «драть» за провод из разъема.
Дальше все проще, раскрываем сами пины, вытаскиваем поломанный кусочек провода и зажимаем новые провода:
Большой пин
Маленький пин
Дальше все в Ваших руках, меняем провода на мягкие и делаем скрутки/пайки так, чтобы они были или в салоне, или в промежутке между салоном и улицей. Не забудьте термоусадочные трубки, я забыл
Собираем все в кучу и радуемся:
Перед всеми махинациями отсоедините аккум. А перед окончательной сборкой проверьте рботоспособность вашей конструкции, а также предохранители на стеклоподъемники в багажнике, они такие здоровые на 25 А.
Последний раз редактировалось MSI; 22.05.2011 в 11:24.
Машина 2006 года. У приятеля тоже 2006 - такая же проблема, первым обычно перетирается провод - датчик открытия задней двери. Как я понял это касается только 5D, хотя могу ошибаться. Провода очень плохие. Можно просто стащить резинку, не разбирая ничего, и попытаться посмотреть состояние проводов.
Автор молодец, делал свою дверь, но так запарился что фотоотчет делать никаких сил не было, ну я все провода поменял на силиконовые, в ср стойку, где проходят провода, вставил гофру - на всякий случай, ну и паял все контакты, на скрутку не сажал.
Провода и правда лучше поменять все, я поменял частично - времени не хватило Может сделаю в след раз)) Пайки/скрутки внутри ср стойки замотал родной тряпичной изолентой (гофра тоже хороший вариант)
Причина ломающихся проводов в том что гофра внутри должна быть смазана и провода должны при закрытии двери уходить внурь стойки.Гофра при этом сжимается!!! Чем хуже качество проводов тем быстрее сломается, но все равно сломается. Вместо этого провода зажаты в гофре и при закрытии двери гофра складывается вместе с проводами. Даже высококачественные мягкие провода не выдержат такого.Провода в пассажирской двери за водителем прям дубовые, в другой двери более мягкие .Думаю если на новой машине сразу в гофру набить смазки тогда ни че не сломается. у меня гофра стоит на одной двери вывернутая вверх в итоге провод в 2х местах складывается .
На днях на 1 двери устранил, осталось на второй тоже самое сделать чтоб не дожидаться когда коротнет все там...
Проверить все очень просто, синию блокировку на двери потянуть и разъем вынуть из двери (предварительно только на всякий случай клеммы с аккумулятора скинуть). Дальше тянем гофру из порога - резинка легко вытаскивается,провода можно осмотреть, затем блокировочный пластиковый хомут отщелкнуть и гофру сдвинуть в другую сторону. Если провода целые то можно даже обшивку порога не снимать. Потянуть за провода чтоб чуть вытянуть из порога и выправить жгут проводов, чтоб не перегибался в будущем, смазать густой смазкой, загнать все вытянутые провода обратно в стойку собрав гофру в обратном порядке. если все правильно собрать то гофра будет сжиматься а провода уходить в стойку а не сгибаться.
Если проводка надломлена то придется менять. Для этого снять обшивку порога (тянется просто вверх зацепившись из салона руками, а с другой стороны резинку под обшивку выправить чтоб не мешала) и тут провода отрезать, концы подлиннее чтоб потом удобнее паять было.
Провода силиконовые самые мягкие взял (но возможно лучше обычные) по 30см нарезка 1.5кв и 0.5кв по току вполне потянут.(по тису 2.5кв/0.75кв/0.5кв но силиконовые толстоваты так что взял такие)
Силиконовые провода на морозе дубеют не меньше, а может и больше чем обычные, так что если будет место излома проводов то сломаются однозначно!!!
Припаивать прям к пинам,предварительно их извлечь развальцевать и провод обжать.(отрезал провод почти вплотную к пину 2-3мм и развальцовывал крайние усики на пине, туда провод обжать и пропаять,при необходимости в термоусадку Если отрезать и спаивать провод не вынимая пинов из разъема то пайка попадает в самое узкое место гофры и в итоге отвалится.
Проверил на остальных дверях провода все целые. Смазал в гофре и переуложил провода чтоб не перекручивались Все лишнее внутрь стойки запихать обязательно чтоб в натяг не было. На передних дверях и на 5 двери ИМХО провода не ломаются без постороннего вмешательства . Так что проверяйте гофры на задних дверях и с мазку туда если еще проводка целая, то не сломается никогда.
пара моих фоток http://www.photofile.ru/users/melty999/115907689 .
как должно быть
как обычно, когда все ломается
Если дверь заблокирована от детей то можно попробывать вынуть разъем из задней двери со стороны передней двери, затем сдвинув гофру в одну сторону найти поврежденный конец провода затем с другой стороны гофры второй конец и соединить их временно в обход гофры , дальше обратно разъем на место (все при отсоединенных клеммах аккумулятора)
Последний раз редактировалось TY999; 16.06.2011 в 23:55.
Машина 2006 года. У приятеля тоже 2006 - такая же проблема, первым обычно перетирается провод - датчик открытия задней двери. Как я понял это касается только 5D, хотя могу ошибаться. Провода очень плохие. Можно просто стащить резинку, не разбирая ничего, и попытаться посмотреть состояние проводов.
на караванах так же в задних дверях могут лопаться провода, у меня тоже зад.левая дверь - колонка капут
Проблем с задним повторителем проблем не было пока, тьфу тьфу))) Кроме форсунки, которая перестала омывать заднее стекло - снял фонарь, снял форсунку, разобрал ее, продул, иголкой прочистил, собрал - теперь все ОК )
MSI
дружище ты молодец !
у меня авто 08 года ....жгут переломился в самый неподходящий момент ...всё началось с индикатора открытия двери ..лампочка перестала гореть .затем вырубило всё и даж сигнализацию .ни одна дверь не закрывалась...ночь стояла на принудительном закрытии ... причем жгут переломился на левой задней которой редко пользуюсь ...сложность ещё была в том что эта дверь была закрыта на фиксатор от детей чтоб изнутри нельзя было открыть .. .сам разбирать не стал ремонтировал в сервисе ....
MSI
...сложность ещё была в том что эта дверь была закрыта на фиксатор от детей чтоб изнутри нельзя было открыть .. .сам разбирать не стал ремонтировал в сервисе ....
Наверное сдергивали обшивку двери, чтобы открыть дверь, а потом уже ремонтировали... Интересно, сколько взяли денег?))
Наверное сдергивали обшивку двери, чтобы открыть дверь, а потом уже ремонтировали..
незнаю как делали но сделали ..точнее соеденили всё заново
Сообщение от MSI
Интересно, сколько взяли денег?))
звонил в автоцентр Сити....сказали диагностика 3000 плюс ремонт 3000 = +- 6000 тр
поехал в Тулу ..там сделали за 2000 тр с диагностикой ....
Сообщение от TY999
думаю разъем дергали из двери и найдя сломанный провод подавали на поврежденный провод управление
не ....я так тож пробовал ...но смысла не было ....сработала защита и вырубило всю сигнализацию полностью даж кнопка в салоне не работала \предохранитель заменил ..всё равно ноль\
не ....я так тож пробовал ...но смысла не было ....сработала защита и вырубило всю сигнализацию полностью даж кнопка в салоне не работала \предохранитель заменил ..всё равно ноль\
так сперва клемы с аккумулятора снять надо было если на живую дергать там все коротнуть все может,провода же сломаны.
так сперва клемы с аккумулятора снять надо было если на живую дергать там все коротнуть все может,провода же сломаны.
от ты молодец ! ....ясен пень ...что с проводкой под напругой ковыряться нельзя ...
всё так и делалось .....ток не надо запускать ситуацию ...лучше сразу ремонтировать
У меня тоже все началось с малого, на одной двери не работал датчик открытия, на другой датчик +стеклоподъемник. Посмотрел я на это все безобразие и ужаснулся, что работало оно на честном слове.
Сообщение от SoinoV.N
.....ток не надо запускать ситуацию ...лучше сразу ремонтировать
Главно чтобы дверь можно было открыть Дальше все просто
Накладка снимается,просто тянишь вверх ее и клипсы сами отстегиваются.А так спасибо всем за такой подробный ремонт косячка.У самого задние колонки не работали,но почему то только колонки.хотел менять колонки,нет все в порядке,полез поменять уже магнитолу и тоже в порядке,потом наткнулся на темку и вуаля,задние колонки заработали.короче спасибо))))
а вот скажи мне как снимается накладка с порога ? если есть фото то буду благодарен ...
Просто отщелкивается, тяни начиная с задней части, где накладки стыкуются (в районе заднего сиденья) и лучше тянуть между накладкой и резинкой, тогда защелки легко отщелкиваются. А вот если будешь тянуть где накладки подходит к полу, то она просто может пружинить.
наткнулся на темку и вуаля,задние колонки заработали.короче спасибо))))
да хорошо когда есть ответ ... а у меня когда сломалось даж и не знал на что попал ....\имею ввиду во что ремонт обойдётся\
Сообщение от MSI
Просто отщелкивается, тяни начиная с задней части, где накладки стыкуются (в районе заднего сиденья) и лучше тянуть между накладкой и резинкой, тогда защелки легко отщелкиваются. А вот если будешь тянуть где накладки подходит к полу, то она просто может пружинить.
о ...спасибо ...на всякий случай пригодится ...
да кстати ...узнавал скок стоит полностью жгут перетянуть \не соединять и ремонтировать\ оригенал получается сам жгут сказали больше 10тр и работа 3тр....