Если ты все менял по подвеске, то значит делал развал. Развальщик(хороший конечно-же) обязательно проверяет давление в шинах и все люфты, в особенности в рейке и в шаровых, а также может подтянуть рейку. Если же ты не делал развал, то очень тебе советую. После наших дорог его надо при каждом ТО делать.
Это правильный развальщик так делает. А их не много
Особенно молодняк, подрастающее поколение, недостойная смена. Им вообще все до лампочки. У них главная фишка теперь,"стенд компьютерный, сам всё учитывает" ))) и главное лохов которые верят ещё больше )))
Писал сообщение 2 июня так ни кто и не ответил. За это время выяснил такую фигню,что это трение происходит при повороте налево при включенной передачи(когда жму на педаль газа).Когда захожу в левый поворот на нейтралке трение не слышноСообщение от Pain99
Есть у кого нибуть предположения что это может быть.В сервисе облазили всю подвеску снизу,так не чего и не нашли. Не хочиться ждать пока что нибуть сломается серьезное или менять наугад.
То есть в живую в сервисе у тебя ничего не нашли, но всё же ты надеешься, что по твоим скудным исходным данным тебе дали исчерпывающий ответ на форуме?
Может кто встречался с такой проблемой.Какие данные нужны?Подскажите,напишу.
Если проблема действительно существует, то надо смотреть вживую. Не ограничивайся одним сервисом, посети другие, пусть сами прокатятся
Раз подшипник новый нажо смотреть на предмет косяков сборки. К примеру не поставили контровочную пластину на тормозной шланг или не правильно закрепили провод от датчика абс( встречались и такие косяки)
Я думаю правая ступица тут вообще не причем. При нейтралке же не треться,а только когда включена скорость. Может внутренний шруз тереться обо что нибуть?
у меня такая ерунда была, был стук, лазил лазил, НИЧЕГО! Потом всё протянул и звук ушёл, но мне кажется подушка двигателя была приоткручена (сделал аж 2 оборота)!
Так что пройдись, протяни всё, может защита, может борозговик, или ещё что то откручено ....
Всем привет! Поделюсь опытом, может кому пригодится. С прошлой осени мучил глухой стук в передней подвеске при проезде мелких неровностей на небольшой скорости и лежачих полицейских. На трассе стуков не было. Съездил на диагностику и вибростенд - говорят все ок. Аморы целые (70%), шаровые, рулевые наконечники, стойки стаба, рычаги - все в норме (все родное). Весной не выдержал, стал искать причину, все облазил сам - не могу найти! Заменил стойки стаба (ну а вдруг ))) ) - не помогло. снял стойку, разобрал. Опорнык целый, но есть небольшой люфт. Ну думаю он! Заказал опорники, собрался менять. Но сомнение грызло, не они это... В сомненьях снял рычаг... и о чудо!!!! Вот она, причина! Разбит задний сайлентблок!!!! заменил сайлентблоки на обоих рычагах и наступила первозданная тишина.
Так что не спешите обвинять стойку, не всегда это она виновата в стуке.
Пробег 91000 км
Само собой в начале идут от меньшего, вот я менял сайлентблоки рычага + шаровую опору(можно сказать рычаг в сборе)... к сожалению стук остался... готовлюсь к замене амортизатора...
Галерея
Группа в Telegram