Галерея
Группа в Telegram
Кто нибудь может выложить распиновку блоку управления попогреями? У меня маты целы, либо разъемы либо блок
Кто нибудь может выложить распиновку блоку управления попогреями? У меня маты целы, либо разъемы либо блок
тоже так думаю. только очко играет доверять местным автолекарям туда лезть. а у ОД ответ всегда один: замена, ремонту не подлежит.Сообщение от Иванян
а вообще, у Астры электрика - дрянь.
Согласен
Такая же *** с попогревом. Включаю, он через минуту две отключается. Потом когда начинаю ехать, уже не отключается. На 1 деление, отключается не так быстро, как на максимальном уровне. С пассажирским все ок.
А можно ли пассажирскую попгрейку перекинуть на водительское? Все равно пассажиры редко ездят, да и ездят в уже теплой машине.
Последний раз редактировалось Quentin Tarantino; 26.02.2015 в 13:09. Причина: мат
я спрашивал у знакомого мастера в ОД. сказали, что у ОД на такие вопросы один ответ: нет.
можно, но проще - починить
и рад бы, да боюсь сам пытаться. звонил ОД, сказали, пригоняй, посмотрим. может, провод перетерся, может, маты сдохли. насчет реле, щелчка, насчет того, что подогрев с пятого-шестого раза начинает работать и хрен его знает, что с ним - у ОД ни слова.
Была такая проблема. Пошевелил разъёмы под сидухой, и всё прошло. Не повторялось уже 1,5 месяца.
повторится. это бич Астры. недавно с автоэлектриками смотрели. провода нагреваются, а маты - нет. потом блок управления срабатывает, щелчок и писец.
Где-то в другой теме писала, что у меня была такая штука. Как раз ТО подходило, сказала ОД о проблеме - сразу без вопросов по гарантии поменяли нагревательный элемент, проблема пока больше не возникала
P_20150613_132434.jpgP_20150613_131818.jpgP_20150613_131354.jpgПриговорили сразу мат сидушки, скан показал кз водительского сиденья, потом промерили сопротивление матов, у сидушки было меньше положенного. Приехал на замену мата. Сиденье не снимали полностью, только саму сидушку. Потом сняли обивку, она колечками крепится к спицам, которые вварены в полууретан каркаса сидушки. Пока колечки поперерезали, в некоторых местах спицы подорвали полууретан. Сам мат клеется на двухсторониий скоч к каркасу, потом обивку притянули стяжными хомутиками к спицам, сказали что так проще. После замены мата всё заработало.
Приветствую всех! С наступлением прохладной погоды обнаружил в соей машине данную проблему. Включаю подогрев водительского сидения, лампочка горит около минуты, а потом выключается. Разъем не однократно шевелил, включал-выключал, шевелил и проверял предохранитель проблема осталась. Прочитав в интернете по данной проблеме пришел к выводу что попал на замену мата. Однако хочется докопаться до причины этой поломки, ведь выходит из строя на сколько я понимаю только водительский подогрев. Подскажите может кто знает как проверить точно ли неисправен мат? По логике надо померить сопротивление на исправном пассажирском и сравнить, но для этого нужна распиновка разъема. Буду рад любому совету!
все правильно, нужно мерить сопротивление матов и сравнивать с пассажиром, но про распиновку ничего не могу сказать, т.к. делали у ОД по гарантии.
Да, я все понимаю, просто покупал машину уже без гарантии. Вот сейчас и стою перед выбором, как все таки установить точную неисправность перед покупкой мата, ведь он тоже денег стоит(
более того! это не единственный случай будет у тебя, т.к. накрываются эти маты с завидной стабильностью! у меня первый раз накрылся после 2-х лет эксплуатации, второй раз уже через год... как расходник, блин!)))
Такая же хня и у меня....
Разбирайте спинку сидениц и меряйте сопротивление на штекерах. 5 минут и вы точно знаете что не так
А гарантия зачем тогда?) Записался на диагностику и замену
Спинку не надо разбирать, снизу отщелкнуть обшивку, там разьем , разьем жопы под сидушкой, должно быть по 0.5 ома , маты включены последовательно, итого 1 Ом , а вобще конструкция мата совсем говенная и расчитана на пару лет эксплуатации, я старый нагреватель не стал ремонтировать, это бесполезно ,выдрал , буду вклеивать провод мгтф, чтоб уже всерьез и надолго.
Действительно, гарантия на что, правда пришлось дважды к ним ездить.
тоже такая же проблема, при включении подогрева, секунд через 40 отрубается, как на водительской так и на пассажирской, попробую померить сопротивления
Привет, товарищи!
+1 с этой проблемой.
скажите, нашелся человек кто разобрался и научился это хозяйство чинить?
то Синка: ты так умно выше написал, видимо разобрался и заработало колхозным методом?
спс за коммент.
Никто не знает в Крузе установлен тот же самый блок управления подогревом сидений или свой? Номер блока, который стоит у меня 13577725. Нашел на их форуме, что люди себе ставят маты от ВАЗ 2110 вместо ненадежных штатных, получается дешево и все работает от родных кнопок. Вот ссылка для изучения Принцип вроде тот же, что и у нас, так же 2 мата и датчик под жопой и так же отключается через минуту при неисправности. Единственное не ясно будет ли работать у нас подогрев с сопротивлением ВАЗовских матов 3Ома как Круз, либо также будет отключаться через минуту.
а если подогрев одновременно отключаетсяи на водительском и на пассажирском сидениях, то скорее всего проблема в блоке под сидением?
Скорее всего неисправны маты на обоих сидениях, еще тут пишут, что в блоке или разъемах может быть плохой контакт, попробую разобрать на днях свой блок и посмотреть.
я тоже думал маты скорее всего, но удивляет, что если включить, то отключаются сразу оба в одно мгновение, поэтому думал может блок
Вот похоладало и обнаружил что через определенное время подогрев сам отключается что на водительском кресле, что на пассажирском. Вопрос как проверить маты, какое должно быть сопротивление?
тот же самый.На днях перекидывал со своей на круз и обратно
попробуй включить только на пассажирском.Дело в том,что при не исправности одного и включении сразу двух.то срабатывает защита и отключается сразу оба
Вот это неправда, я включаю одновременно оба, а выключается только водительское.
я не утверждаю,я говорю ПОПРОБУЙ)))На крузе отключаются оба