Все разобрался! Дело в том, что в руководстве по снятию руля не было оговорено, что нельзя крутить подвижную часть CIM модуля.Рекомендуется зафиксировать его скотчем и т.п.А я отчетливо помню, что дисочек крутанул, а потом он встал на замок.Решил сегодня снять модуль, разобрать его и правильно совместить контакты.После сборки поворотники вновь стали выключаться сами.Единственное, что потребовалось, сделал калибровку руля.Еще раз похвалил себя за то, что купил OP-Com. )))
На днях снимал руль,чтобы избавиться от щелчков.Только после сборки в ногах на коврике обнаружил маленькую пружинку (очень похожа как в зажигалках).Могла ли она откуда то там вывалиться?По работе вроде все нормально работает. Но душа болит
Последний раз редактировалось Agloed; 18.10.2013 в 23:06.
Чтобы при прямолинейном движении руль стоял прямо. Agloed
Маленькая слабенькая пружинка устанавливается между контактной площадкой массы подушки и массы рулевого колеса. На первой странице фотка с номером 3. Drivemoto Тестер какое сопротивление показывает? Пишут, что сработавшую подушку для БК можно эмулировать резистором.
Чтобы при прямолинейном движении руль стоял прямо. Agloed
Маленькая слабенькая пружинка устанавливается между контактной площадкой массы подушки и массы рулевого колеса. На первой странице фотка с номером 3. Drivemoto Тестер какое сопротивление показывает? Пишут, что сработавшую подушку для БК можно эмулировать резистором.
Калибровка там нужна для ЕСП. Ну и чтоб поворотники были в курсе, сколько оборотов у колеса в текущий момент, чтоб отщёлкнуться в нужное время.
Резистор ставил, даже не один. Человек хотел для себя, а не для продажи в тихую. Приходилось подбирать номинал, т.к. ровно выставить не удавалось, может из-за разной длины проводов. На мою память там 2.5 Ома на фронтальных и 2.7 на преднатяжителях. Но могу и ошибаться. Можно опкомом посмотреть сопротивление "живой" подушки и на стрельнувшей сделать такое же.
В СИМ-модуле есть такая мелкая цилиндрическая пружинка - подпружинивает стопор, который ловит проворачиваемую часть СИМ модуля в центральном положении. При установке на руль, эта пружинка со стопором утапливаются и в процессе руления уже не участвуют.
снял руль и немного офигел)
вопрос номер один: на руле так и должен быть такой нехилый запил???
вопрос номер два: эти места соприкосновения руля с сим-модулем в виде петель, они вообще протерлись!
левая верхняя, как видно на фото, уже обломилась. чем это может обернуться?
не могу повторно снять подушку (два года назад кое-как получилось), перепробовал все отвертки (и с пропилом тоже), уже раздербанил все отверстия, не поддается и все.
как будто пружины там вообще нет,
кроме стандартного способа, никак не снять, не ломая защелки и руль?
Покажите на фотке какие контакты замыкаются при нажатии на сигнал? Хочется заколхозить более "тонкое" нажатие. Надоел этот "вкл выкл".
на фото обвел желтым один из контактов,
их всего три: два по бокам и один внизу
на других фото, в разобранном виде, там увидите все три контакта
Сообщение от roma80
не могу повторно снять подушку (два года назад кое-как получилось), перепробовал все отвертки (и с пропилом тоже), уже раздербанил все отверстия, не поддается и все.
как будто пружины там вообще нет,
кроме стандартного способа, никак не снять, не ломая защелки и руль?
в общем, эпопея разрешилась удачно,
сняв боковые кнопки на руле в щель стало видно, что пружины смещены и находятся в неестественном положении, но при этом держат подушку,
используя тонкую отвертку с пропилом , промучившись с полчаса, каким-то чудом отжал эти пружины через отверстия для кнопок ,
на фото видно, как были раздраконены места крепления, и как я вернул пружины обратно в посадочные места.
Последний раз редактировалось roma80; 10.09.2020 в 13:06.