Седан-польша-краска-ПРИЧИНА РАСКРЫТА!

[ВОЛЧОК]

Пригнали к моему знакомуму мастеру,который красит,рехтует и тд седан 2008года-на нем из под ручек дверей и низа дверей отскачила краска до метала-предположили сночала что краска отваливается вместе с грунтом,вчера он начал делать его и вынес вердикт-что на 300% там отваливается сам цинк от метала вместе с грунтом и краской!Первый раз он увидел такое,перекрасив много машин в своей жизни.

[Rusofil]

Значит цинк наносится не гальваникой а ХЗ как...

[Инженер Щукин]

без мата и не скажешь!!!!!!!! у меня тоже самое - отвалилась около ручек передних дверей и внизу одной из них. грунтовки-шпатлевки там действительно никакой нет, голый металл!!! уроды, погани!!!!!!

[Диманго]

Уже была гдето инфа,что это связанно с оцинковкой,на днях видел очередной пассат с такойже проблемой,на двери два пятака,уже много пассатов видел таких,и мерс.Мы не одиноки.

[SereguS]

А Бельгийские Астры тоже такие ?

[Диманго]

Вроде да,но их очень мало с браком лкп.

[vll]

У меня пр-во Германия, за 4 года отвалилось много где, в том числе и у обоих ручек. И довольно быстро потом начало ржаветь.

[Гжегош]

На ураинском опель клубе недавно тема поднялась о самостоятельном цинковании.
Обобщение:
"Начинаем с борьбы со ржавчиной. Перво наперво в топку посылаем пескоструй ибо жрет металл и все-таки оставляет точечные очаги ржавчины, которые потом могут разрастаться. Потом в топку идут различные цинкоры, цингалы и прочая маркетинговая лабуда предназначенная для охраны окружающей среды.
За ними следом супер-пупер травящие грунты и антикороззионные грунты - так как они задуманы чтобы сделать нам красиво и опять же беречь окружающую среду.
Останавливаемся на химии. А именно на процессе химического фосфатирования.
Первый способ Ортофосфорная кислота + красная/желтая кровяная соль. Смешиваем, получаем белое молочко и наносим на металл без рыхлой ржавчины, но, возможно с раковинами и точечной коррозией. В результате обработки на железе образуется голубое прочное, химически связанное с основой покрытие представляющее собой фосфатную пленку под названием берлинская глазурь. При достижении рН5 на обработанной поверхности можно грунтовать. Перед покраской для очистки совести можно промыть теплой водой.
Пропорции нет. Есть понятие - до образования нерастворенного осадка.
Поэтому заливаем с вечера - утром сливаем жидкую фазу и вперед....
И еще. Те рецепты, которые я надыбал - это не преобразование ржавчины, а фосфатирование (с кровяной солью) и холодное цинкование (с порошком цинка). Этап преобразования ржавчины в окислы в этих процессах промежуточный.
Поэтому они не только останавливают корозию, но и защищают металл от нее в будущем.
Преобразователи с базара по определению не фосфатируют и не цинкуют, по крайней мере, в полной мере. Такие растворы живут только 1-2 суток.
Второй способ. Обработка ортофосфорной кислотой + порошок цинка. Лучше цинковая пыль. За сутки до использования кислоту смешиваем с цинком.
Раствор живет 48 часов. Поэтому готовый не продается.
Наносим на металл (без рыхлой ржавчины и отслоений), ждем, получаем серебристо-белую пленку цинкофосфата железа. Теперь кажый атом поверхности стали будет связан с атомом цинка через фосфор. Покрытие значительно крепче чем берлинская глазурь. После нанесения ждем 2-3 суток при 20С. Проверяем рН чтобы было не более 5. Грунтуем.
Грунтовать голый металл ТОЛЬКО эпоксидным грунтом. Он дорогой, но он того стоит. Грунтуем в 2-3мокрых слоя. Если потом идет финишная покраска - на третий слой мокрым по мокрому наносим акриловый грунт-порозаполнитель, чтобы потом не умереть на вышкуривании.
Возвращаемся к днищу.
Есть такие замечательные материалы как пластизоли. Чем-то напоминают смолу, а чем-то жидкий пластик. Фишка в том, что липнет эта зараза даже на мокрый и замасленный металл. Поэтому можно задувать в скрытые полости где раньше жил дедушкин мовиль. Не течет на вертикальных поверхностях. Имеет антивибрационные и шумопоглощаяющие свойства, прочность приклейки К стали такая, что можно склеивать панели кузова.
Минус в том, что отверждаются они на температуре больше 100С. Но, как говорится, УФО рулит.
Покрытие очень стойкое к истираниям, точечным ударам и прочим неприятностям. Реально можно сделать все днище кузова герметичным.

Гарантия от коррозии на покрытия такого класса - до 20 лет в условиях соляного тумана.
PiVo спасибо за наводку!!!
Осталося найти эту соль
И еще бы найти такую пластизоль (первый раз слышу)

Чудо-смесь ТИХОХОДа не пробовал, но за ортофосфорную кислоту ничего плохого не скажу. На рынке поллитра сей бадяги стоит около 40 грн. Заливаем ее в пульвер для спреев и прямо из него по ржавчине фигачим. После высыхания образуется беловатый налет. Вобщем результат нормальный. Дальнейший процесс корозии останавливается. Смывать не нужно. В прошлом году было пару вспышек ржи под запаской, просто промазал, год не заглядывал. А недавно пришлось таки запаску достать , к удивлению – чисто.
Кстати, как правило все преобразователи сделаны на основе этой кислоты."

http://www.opel-club.com.ua/forum/in...owtopic=142576

Может кто-то решится себе применить...

[Сивутя]

Хз. У меня польский седан 2008 года. Таких проблем не наблюдаю... (т-т-т...)

[Vitalij_TM]

Значит цинк наносится не гальваникой а ХЗ как...

Я в свое время в соответствующей теме давал ссылку на технологию цинкования и проблемы коррозии цинка.