Приветствую.кто нибудь в курсе как снимается турбина на Джейке?
Тоже ищу информацию по этому поводу. Буду признателен за пинок в нужном направлении. Желательно с описанием работы, конструкции, зазоров и моментов затяжки.
1. отсоединяем патрубки от турбины
2. Чтобы исключить возможность попадания в магистрали компрессора посторонних предметов и мусора, укрываем турбину ну например фасовочными пакетиками.
3. Снимаем термокожух. Так как турбина снимается вместе с выпускным коллектором, то отсоединяем короб с проводкой для доступа к гайкам и откручиваем их.
4. Отсоединяем масло подвоящие и отводящие трубки.
5. Аккуратненько коллектор вместе с турбиной достаем и откручиваем три болта, предварительно постучав им по "голове".
Все, процесс снятия турбины завершен.
P.S. сам ни снимал, но порядок должен быть такой.
Сообщение от KaMaZ_
Желательно с описанием работы, конструкции, зазоров и моментов затяжки.
Ну это уже нужно уточнять в сервисах. а лучше специальным ключом при снятие замерить затяжку болтов.
я на DRIVE2.RU[IMG]http://s4.**********/4188d6a2b8827ad1118a517d67d9eec9.gif[/IMG]#KeepFightingMichael
Давите пешеходов. Они должны усвоить, что раз они не платят дорожный налог, то не имеют права шляться по тому, что им не принадлежит. (с) Джереми Кларксон
«Я не понимаю, зачем нужны выделенные полосы для автобусов. Почему те, у кого нет денег, должны ездить быстрее меня?»
Разве не 90, как у всех? Недавно купил OBD-примочку, так вот она показывает, что у меня двигатель до стольника может греться. А стрелка на приборке, похоже, приклеена просто на значении 90.
А как вобще проверить (понять), нормально работает турбина или нет?Если с ней что то не так будет какое нибудь сообщение?А то динамика то нормальная то плохая и не понятно от чего зависит, заправка одна и та же, бензин 98 ВР, внешне вроде на патрубках никаких подтеков нет, масло не уходит. И еще, как народ слышит звук турбины.....наверное я совсем глухой, но я слышу только двигатель, хотя может просто не знаю как звучит турбина)
А как вобще проверить (понять), нормально работает турбина или нет?Если с ней что то не так будет какое нибудь сообщение?А то динамика то нормальная то плохая и не понятно от чего зависит, заправка одна и та же, бензин 98 ВР, внешне вроде на патрубках никаких подтеков нет, масло не уходит. И еще, как народ слышит звук турбины.....наверное я совсем глухой, но я слышу только двигатель, хотя может просто не знаю как звучит турбина)
тоже интересно
OPEL ASTRA J 1.4 TURBO AT +AFL AGR FlexRide и Т.Д и Т.П
Звук типа шипения, отличим от звука двигателя. Насчет споров про охлаждение турбины - она при остановке имеет температуру около 500 градусов, ждать пока она полностью охладится надо минут двадцать. Проверял лично. Реально, надо ждать пол минуты просто чтобы обороты турбины упали.
Opel Astra J 1.6T AT 02.2010 cosmo afl cd500, Russian pistons, Flexride, AGR. Все продано. В Москве каршеринг рулит, в Праге - трамвай!
Мне кажется, это сюда: 1.6Т Ошибка p2261 Turbo/Super Charger Bypass Valve - Mechanical.
Пробег около 70ткм/3 года. При обильном педалировании начал вываливаться check engine (машина с ключом).
Официалы определили ошибку: p2261 Turbo/Super Charger Bypass Valve - Mechanical и приговорили турбину. Т.к. жаба несколько душила, и не хотелось менять довольно сложный узел из-за копеечного клапана, начал искать истину.
Нашёл два сообщения об аналогичной ошибке:
1) http://www.drive2.ru/cars/opel/insig...0376152802961/
2) http://astraclub.ru/threads/110882-%...BE%D0%BD%D0%B5 !
Добрался до заветного бочонка (http://opel.vdopel.ru/opel_eu.lmz?p=...s=1&mc=17&sm=1 (деталь 0850084)) и, ведь, взаправду по торцу эта штука оказалась не герметична.
1200 рублей/3 дня ожидания, заменил и чек энджин больше не горит.
интересен ресурс нового 1.6т ,непосредственный впрыск это для экономичности ,а вот увеличили степень сжатия до 10.5 ,как повлияет на ресурс неизвестно ,разница огромна между 8.8 и 10.5
Непосредственный впрыск для реальных условий эксплуатации это:
1.Использование конструктивно сложных и потенциально ненадежных узлов и агрегатов.
2.Исключительно высокие требования к качеству топлива, а особенно - масла.
3.Снижение потребления топлива и увеличение мощности на практике малозначительны, или вообще отсутствуют.
4.Диагностирование неисправностей и ремонт значительно усложнены.
короче не стоит брать этот мотор
GTC 1.6 TURBO MT
Прошиваю автомобили OPEL в г. Тольятти, прошивкой от EDS, вся инфа в ЛС
Непосредственный впрыск для реальных условий эксплуатации это:
1.Использование конструктивно сложных и потенциально ненадежных узлов и агрегатов.
2.Исключительно высокие требования к качеству топлива, а особенно - масла.
3.Снижение потребления топлива и увеличение мощности на практике малозначительны, или вообще отсутствуют.
4.Диагностирование неисправностей и ремонт значительно усложнены.
короче не стоит брать этот мотор
правильно - лучше купить лошадь. Вообще то опель сейчас делает большие ставки на этот 1.6 ХНТ мотор. И думаю что все с ним ок будет. И так как мотор новый, а значит на гарантии, вообще не парюсь о том надежный он или нет
Я хочу приобрести себе opel astra j gtc 1.4T MT6.
Может кто-нибудь расскажет про эту модель по потробнее какие у неё "+" и "-" а особенное меня интересует турбодвигатель и если знаете расскажите про коробку МТ6.
И извините если что-то не там написал я новичок на это форуме.
Заранее благодарю.
В инструкции по эксплуатации моего Opel Astra ST 1.4 turbo написано, что нельзя оставлять работать двигатель на холостых оборотах при ОЧЕНЬ низких температурах воздуха более 5 минут. Иначе возможно повреждение двигателя.
Где-то есть информация, на сколько низкая температура опасна при холостых оборотах? С чем это связано?
То есть вот в самый мороз вообще не погреться в машине? Придется кругами ездить на первой? ).
На предидущей странице говорится, что запуск дизельного двигателя возможен до -25 градусов С, а бензинового до - 30 С. Так что думаю это относится к -27-30. Где нижний порог и смое главное, в чем суть проблеммы, мне, не двигателисту, не понятно.
Где нижний порог и смое главное, в чем суть проблеммы, мне, не двигателисту, не понятно.
Всё как раз понятно. По мануалу рекомендованное масло для эксплуатации при низких температурах 0W-40, которое имеет нижний температурный порог эксплуатации -30 градусов. Учитывая плохой прогрев двигателя 1,4Т на холостом ходу при температурах близких к -30 возможны проблемы с масляным голоданием двигателя
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
С чем связан плохой прогрев 1.4 т ? Более развитый масляный контур за счет турбины? Холостые обычные - около 800, как почти на всех турбо и не турбо машинах данного класса. На корсе 1.4 не турбо такого (по температуре+ время работы на холостых) ограничения не помню.
Наверное эта рекомендация относится именно к первоначальному пуску холодного двигателя. Так как после обычной езды за 5 минут масло не холостых не остынет никак. А так сел, запустил и через минуту поехал.
Кстати, какое текущее масло залито в двигатель? Какая там граничная нижняя температура воздуха для эксплуатации?
Моя машина произведена в марте, дождалась меня и забрал ее неделю назад. Если на заводе льют разные масла в разные сезоны выпуска, то скорее всего у меня на минус 30 масло не рассчитано.
Последний раз редактировалось Shigeru; 23.12.2014 в 10:34.
Парни, прочитал всю тему, волнующий меня вопрос по турбо таймеру так не отвечен. Так вот, на 1,4net турбо таймера нет, производитель рекомендует 30 сек не глушить двигатель. А теперь вопрос, кто как делает на основании своего опыта? Имхо это надо в faq добавить. Имхо, очень стремно так глушить машину, учитывая, что на предыдущей турбовой была система охлаждения после остановки двигателя. (Не совсем турбо таймер)
мужики в книжке по эксплуотации написано дать поработать движку 30сек. для охлождения турбины и всё!!!
уменя круз с турбодвижком экотек 1.4, в инструкции по эксплуатации написано Если двигатель автомобиля работал на высоких оборотах под большой нагрузкой, то, прежде чем заглушить двигатель, для защиты турбонагнетателя дайте ему поработать с малой нагрузкой или на холостых оборотах в течение примерно 1-2 минут. самое прикольное, что это написано в разделе коротко, а не например в разделе. вождение и управление автомобилем, хотя я там пытался ответ найти по этому вопросу
Сообщение от Shigeru
В инструкции по эксплуатации моего Opel Astra ST 1.4 turbo написано, что нельзя оставлять работать двигатель на холостых оборотах при ОЧЕНЬ низких температурах воздуха более 5 минут. Иначе возможно повреждение двигателя.
Где-то есть информация, на сколько низкая температура опасна при холостых оборотах? С чем это связано?
То есть вот в самый мороз вообще не погреться в машине? Придется кругами ездить на первой? ).
У меня круз 1.4 турбо, про это в инструкции не нашёл, зато прочитал, что при температурах ниже -27 автоматическую коробку передач необходимо предварительно прогревать около 5 минут. всё по 5 минут
ребят вопрос по турбинке, раньще не замечал потому-что с музыкой ездил всегда, сейчас переделываю музыку и езжу в тишине и стал замечать свист с 2000 до 3200 оборотов, т.е. он планомерно увеличивается, я так понимаю турбинка просто раскручивается до больших оборотов и свистит, но может с ней что не так, проблем в тяге вроде нету, и ошибок тоже ни каких
уменя круз с турбодвижком экотек 1.4, в инструкции по эксплуатации написано Если двигатель автомобиля работал на высоких оборотах под большой нагрузкой, то, прежде чем заглушить двигатель, для защиты турбонагнетателя дайте ему поработать с малой нагрузкой или на холостых оборотах в течение примерно 1-2 минут. самое прикольное, что это написано в разделе коротко, а не например в разделе. вождение и управление автомобилем, хотя я там пытался ответ найти по этому вопросу
У меня круз 1.4 турбо, про это в инструкции не нашёл, зато прочитал, что при температурах ниже -27 автоматическую коробку передач необходимо предварительно прогревать около 5 минут. всё по 5 минут
Вот интересно как такое может быть, казалось бы одинаковые движки 1.4т что на астре, что на крузе, а мануал по разному написан, я про охлаждение турбины, по астре 30сек ждать, а по крузу 1-2мин в чем различие непонятно.