вентилятор охлаждения

[Вите4ек]

Ребята, привет! Прошу помощи!

Купил тут Астру 2012 г. 18ХЕР. Автомат.
Включается задний вентилятор на 108 гр. и загорается лампочка "машинка с ключиком". Ощущение, будто крутит на второй скорости (быстро), Полез, а У МЕНЯ НЕТ В РЕЗИСТОРЕ НИКАКОЙ СПИРАЛИ И ТЕРМОПРЕДОХРАНИТЕЛЯ! Так то.

У всех есть а у меня нет!

Подскажите, где термопредохранитель еще может находиться, чтобы починить первую скорость? Хелп!
Вентилятор 0 130 303 985.
IMG_20170524_200619.jpgIMG_20170524_200611.jpgIMG_20170524_200601.jpg

[voode]

- на обоих вентиляторах: обрыв управляющего провода 2-й скорости к реле К30А (доп. реле 2шт на диффузоре малого вентилятора), оно как раз отвечает за 2-ю скорость, но неисправность именно цепи этого реле не диагностируется ECM. Особое внимание следует уделить также разъему X26 (под подкрылком на левом лонжероне). Либо неисправны резисторы или термопредохранители на ОБОИХ вентиляторах, что очень маловероятно, но случается.

в очередной раз выручил StroginOpel
не работала 2 скорость на astra opc
начал искать обрыв на управляюющем проводе и нашел, в жгуте от х26 разъема до реле на вентиляторах гофра перетерла изоляцию этого самого провода и он выгнил. поменял кусочек 5 см длиной и все заработало. примерное место - в районе где жгут огибает радиатор охлаждения
IMG_2118.jpg

[nester71]

читал, читал, но ничего не понял... в общем вот такая проблема Opel Astra H, 2006г, универсал, 1.9TD(120л.с., 8-ми кл.), 6-ти ступ. механика, кондей есть, без климата.
сдох вентилятор охлаждения, поменял, думаю надо протестировать, взял Op-Com, там есть 3 теста вентиляторов, вкл. 1 - начинает крутится наружный винт(кондиционера), вкл. 2 - рэлюшка клацает, но ничего более не происходит, вкл. 3 - крутится внутренний винт.
и так, к сути, со вторым тестом, это что-то не работает, или просто какой-то лишний тест, в моём случае?

..у меня аналогично почти .ТЕСТ 1- крутятся оба вентилятора на самой малой скорости ( у вас то же так скорее всего .хотя вы писали что только малый вентилятор ) , ТЕСТ 2 - ничего не крутится , Тест 3 - крутится большой вент на большой скорости .
Изучил схему (есть радиоэлектроное образование) ,предпологаю тест 2 не проходит из-за реле К30А , тест 3 не проходит из-за протертой проводки в гофре гдето .
Все вентиляторы должны крутится одновремено на одинаковой скорости -- тест 1-на самой малой ,тест 2 - на средней скорости . тест 3 - на самой большой скорости .

там есть 3 теста вентиляторов, вкл. 1 - начинает крутится наружный винт(кондиционера),

...посмотрите внимательнее , должен крутиться и большой вент , если не крутится большой вент ,значит он неисправен ,а раз не исправен ,то и не будет крутиться вентилятор кондея . На первой(малой самой) скорости два вентилятора подсоединяются последовательно и один без другого не будет работать ..

Добавлено спустя 32 минуты:

Подскажите, где термопредохранитель еще может находиться, чтобы починить первую скорость? Хелп!
Вентилятор 0 130 303 985.

он в корпусе кожуха вентилятора .надо наверное снять вентилятор , на своем авто снимал весь вентилятор .что бы добраться туда..

[nester71]

малый (на конденсоре) не включается на 3-й скорости.
.

..нашли почему не включается? .у меня то же так ...

[nester71]

..нашли почему не включается? .у меня то же так ...

Сегодня снял всю косу и обнаружил протертости на силовых(толстых) красных проводах .все спаял и заизолировал . Собрал все обратно , тест с перемычками прошел удачно . На опкоме: тест 1- норма . тест 2 -норма . тест 3- большой вентилятор норма .а малый стоит на месте , или это у всех так при проверке опкомом ( перемычками тест проходит нормально) или реле К10(коричневое) каюк . Куплю как нибудь реле и подкину , потом отпишусь

[magelan42]

всем привет. астра н двигатель Z16XER вентилятор 1. не включается вентилятор охлаждения.недавно закипел.присутствует легкий запах антифриза в салоне при прогреве двигателя. стал смотреть.нагревал двигатель до 114 гр ,ни одна скорость не включается . кондей включаешь вентилятор работает. подключил обком.запускаю принудительно первую и вторую скорость вентилятор работает.проводку не проверял.подскажите в каком направлении искать? 2008 год.робот .
сегодня выскочила ошибка 059761 .термостат.и идет где то в районе радиатора утечка ож. уровень ож потихоньку падает. потому что запах идет оттуда .но явных потёков не видно.может кто знает что на радиаторе течет?.вопрос с вентилятором остался- не работает. есть подозрения на термостат что он остановился в каком то положении и дает не правильный сигнал в мозги.

[Moorwen]

Товарищи,помогите
Вентилятор охлаждения не включается когда надо. Заменил датчик температуры охлаждающей жидкости,все ошибки пропали,но вентилятор работать не желает,однако если снять клему с датчика,то при температуре 96 градусов начинает работать. В чем может быть проблема?

[Daimonhill]

Не работает только первая скорость вентилятора, термопредохранитель в порядке, авто высвечивает ошибку.

Если при проверке реле К2, при замыкании контактов 30 и 87 ничего не происходит, вентилятор не крутится на первой скорости, то смотреть надо проводку?


Update Прозвонил контакты от разъема ECU до блока на управляющий сигнал реле, похоже обрыв - мультиметр показывает O.L.

[magelan42]

застыл термостат в каком то неизвестном положении. заменил его и оба датчика температуры.все работает .спасибо этой ветке. достаточно много инфы.
P.S при замене датчика на двигателе обломал крепление стопорной скобы. оказалась очень хрупкой. корпус не стал менять .поставил два больших хомута с скобой и ими притянул датчик. в противном случае корпус на замену. если надо фото колхозного крепления датчика могу выложить.

[Шах]

В общем тоже не включался вентилятор, только внутренний в аварийном режиме, оказалось реле "пригорает", уже 2й раз, в чём может быть причина.
пригорает - перегревается, копоть на контактах.

[NWA]

Добрый вечер. Перечитал всю тему, но решение своей проблемы не нашел. Может кто-нибудь подскажет, потому что идей не осталось.
Для информации: автомобиль: Astra H, 1.3 cdti 2007 год, два двухскоростных вентилятора, ошибок нету, проверено OP-COMом.

Разбирался с кондиционером (не включался), оказался сгоревший предохранитель электромагнитной муфты. Заменил, собрал, кондиционер заправлен. Завожусь, включаю кондиционер и облом: холодным не дует. Начинаю копать дальше… Замечаю, что не запускаются вентиляторы. Попадаю в эту тему, изучаю сообщение №15. Разбираюсь, качаю ТИС, нахожу схему своего авто и т.д. Начинаю проверку, все предохранители целы, проверяю перемычками. Результат: вентиляторы крутятся как положено, работают параллельно на всех трех скоростях. Почему же не запускаются вентиляторы при включении кондиционера, не понятно… Тут вдруг у одноклубника в своем городе нахожу OP-COM, и он с радостью им делиться. Начинаю проверку вентиляторов через диагностическим меню OP-COMа. Результат: первая скорость – тихо, вторая – тихо, третья – закрутились. Друг садится за компьютер, а я смотреть и слушать под капот. Запускает первый режим, слышно, что реле клацают, оба вентилятора дёргаются немного, пол оборота делают точно (то есть сигнал, а точнее импульс, доходит, но прерывается). С тестом второй скорости также: щелчок и дергаются. Третья, как я писал раньше – турбина. Достал все три реле, проверил подачей питания – щелкают, все рабочие. Разобрал - как новые, никакой гари и закисших контактов, подаю питание - держат уверенно. Проверил проводку от мозгов к блоку предохранителей - все провода целые (это понятно, ведь третья скорость работает).

В чем может быть причина? Может с мозгами что? Пробовал как писал StroginOpel, отключил аккумулятор и замкнул клеми + и -, не помогло.

Есть идеи?

[shiors]

Подскажите,пожалуйста, на какой темпер.включается первая скорость вент.охлаж. на дизель 1.3 с кондиционером.у меня срабатывает на 97, подозреваю что это уже вторая.или ссылочку ,плиз

Отправлено с моего NEM-L51 через Tapatalk

[Шах]

Добрый вечер. Перечитал всю тему, но решение своей проблемы не нашел. Может кто-нибудь подскажет, потому что идей не осталось.
Для информации: автомобиль: Astra H, 1.3 cdti 2007 год, два двухскоростных вентилятора, ошибок нету, проверено OP-COMом.

Разбирался с кондиционером (не включался), оказался сгоревший предохранитель электромагнитной муфты. Заменил, собрал, кондиционер заправлен. Завожусь, включаю кондиционер и облом: холодным не дует. Начинаю копать дальше… Замечаю, что не запускаются вентиляторы. Попадаю в эту тему, изучаю сообщение №15. Разбираюсь, качаю ТИС, нахожу схему своего авто и т.д. Начинаю проверку, все предохранители целы, проверяю перемычками. Результат: вентиляторы крутятся как положено, работают параллельно на всех трех скоростях. Почему же не запускаются вентиляторы при включении кондиционера, не понятно… Тут вдруг у одноклубника в своем городе нахожу OP-COM, и он с радостью им делиться. Начинаю проверку вентиляторов через диагностическим меню OP-COMа. Результат: первая скорость – тихо, вторая – тихо, третья – закрутились. Друг садится за компьютер, а я смотреть и слушать под капот. Запускает первый режим, слышно, что реле клацают, оба вентилятора дёргаются немного, пол оборота делают точно (то есть сигнал, а точнее импульс, доходит, но прерывается). С тестом второй скорости также: щелчок и дергаются. Третья, как я писал раньше – турбина. Достал все три реле, проверил подачей питания – щелкают, все рабочие. Разобрал - как новые, никакой гари и закисших контактов, подаю питание - держат уверенно. Проверил проводку от мозгов к блоку предохранителей - все провода целые (это понятно, ведь третья скорость работает).

В чем может быть причина? Может с мозгами что? Пробовал как писал StroginOpel, отключил аккумулятор и замкнул клеми + и -, не помогло.

Есть идеи?

Было так, поменял реле, всё заработало.
релюшки были "подсевшими", они щёлкали, но контакт был слабым

[Kulahin]

Какая нормальная температура антифриза на астре 2007 ?

[V-maxxx]

Какая нормальная температура антифриза на астре 2007 ?

Нормальная рабочая на безиновых двигателях 105 градусов

Отправлено с моего Lenovo A859 через Tapatalk

[NWA]

Было так, поменял реле, всё заработало.
релюшки были "подсевшими", они щёлкали, но контакт был слабым

Черные реле менял местами и брал с разных "систем" (в блоке таких реле 6). Только коричневый нету с чем поменять. НО!!! Третья же скорость работает (задействованы все три реле) – значит все реле исправны. Такой нонсенс получается...

UPD. Сегодня было очень жарко, и я заметил вот что: при нагреве охлаждающей жидкости в системе до 98С (напомню, у меня дизель), запускаются оба вентилятора, и охлаждают до температуры 92С. Сработал реле К2 (проверял на ощупь, несколько раз прогревал), значит мозги запустили первую скорость. Теперь остается вопрос: почему вентиляторы не запускались ОР-СОМом (к сожалению прибор уже отдал, а себе еще не прикупил), и почему не запускались вентиляторы при запуске кондиционера.

[Evgenii K]

Всем привет! Обнаружилась проблема, ехал сегодня и загорелась машина с ключом. Остановился - пропала. Таким методом дошел до того что когда температура доходит до 73 включается вентилятор и загорается машина с ключом. Потом гаснет и температура оказывается 63-66 градусов.Сначала думал заливает что-нибудь водой от попутных авто - сегодня ехал в дождь. (OAH 1.3 DTH механика климат) Что менять и куда лезть?

[alex_fort]

Думаю, надо проверить (заменить) датчик температуры ож

Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk

[ВЛАДА Н]

Всем привет
Вот и до меня дошла очередь заморочиться с вент .охлаждения двс.
Загорелась красная лампочка перегрева , Мотор нагрелся до 123 градусов , вент. молчит ！？
Подключил вент напрямую , с фишки под левым крылом , вент. крутит.
Преды менял , рылюхи - менял
Z18xer автомат
Видимо надо лезть кудато дальше

[Kaligu]

Всем привет! Ребята помогите пожалуйста разобраться. Проблема значит вот в чем, включается вентилятор на 96* и может молотить по 2 часа, причем не важно едешь ты либо стоишь. В момент работы вентилятора температура колеблется от 96* до 102* (в движении), 96-99 (когда стоишь), в очень редкие моменты темпер может опустится до 94* и тогда вентилятор замолкает минуты на 2-3)). Поменял оба датчика, один который в радиаторе (поставил итальянский какой то за 500 рэ, убеждали, что классная фирма и работать будет) и Г-образный датчик в корпусе термостата (оригинал), но ничего не помогло. Термос менялся около 10 тыщ назад (поставил от круза, если это имеет значение). Грешу на проводку, но по идее должна была бы вылезти ошибка обрыв цепи к одному из датчиков что ли))) Пропедалил ошибки, выдает следующее: 013502, 048006, 048106, 062104, 017012, 059704, 218217. Астра H GTC z18xer АКПП. Заранее благодарен))

[Timur123]

Столкнулся с такой же проблемой: при включении зажигания сразу же включается вентилятор радиатора, хотя двигатель холодный и не заведен. Подозрение пало на датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата. Я его прозвонил, и что самое удивительное - его сопротивление оказалось нормальным (где то 4 КОма при температуре 0 градусов). Обычно (как пишут на форумах) этот датчик из за протекания антифриза начинает коротить и сопротивление гораздо меньше при этом, но у меня сопротивление было ОК. Я подумал, может дело не в датчике, а в проводах? Тогда я вытащил фишку из датчика и вставил в фишку 2 иголки и замкнул их между собой. Тогда при включении зажигания сразу же замигала лампочка перегрева мотора! ОК подумал я, значит компьютер видит, что провода к датчику целые. Но где же тогда проблема? Тогда я решил сделать как писал на форуме один человек - я снял датчик и стал прогревать его зажигалкой (металлическую часть датчика). Секунд через 20 он нагрелся и из него вышел пар (видимо он наглотался антифриза и стал работать не так как надо, хоть и показывал нормальное сопротивление при прозвоне). Потом при установке на машину я лопухнулся таким образом-
я поставил отремонтированный датчик на машину, и думал все должно быть ок, но при включении зажигания опять сразу же включился вентилятор!!! И бортовой компьютер опять так и показывал температуру 73 градуса (хотя по факту она была 0 градусов). В чем же загвоздка? Подумал я.
Оказалось, что компьютер сбрасывает ошибку и выключает вентилятор ТОЛЬКО ПОСЛЕ 3 МИНУТ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ! То есть, я завел мотор, несмотря на то, что компьютер показывал температуру 73 и вентилятор крутился, и просто подождал 3 минуты. И о чудо - температура сбросилась до нормальной (20 градусов ) и выключился вентилятор! Потом в процессе прогрева температура поднималась как и надо.
Резюмирую: Виноват был датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата (наглотался атифриза из за нарушения герметичности резинового кольца. Прозвонка при этом у меня показывала совершенно нормальное сопротивление. Ремонт свелся к прогреву металлической части датчика, установке его на место (на всякий случай обмазал резиновое кольцо датчика клеем моментом для герметичности). И потом надо обязательно завести и дать поработать 3 минуты чтобы вентилятор остановился и показатели температуры пришли в нормальные значения! Для справки -артикул датчика 55591401 (но я его не менял, так как отремонтированный работает хорошо.

[AlexSH79]

Приветствую.
Проблема такого характера: при запуске двигателя с утра в -20С, на дисплее БК появляется сообщение Coolant levent (или leven) и изображение бачка с охлаждающей жидкостью, если я правильно понимаю. Уровень антифриза в норме, заменен недавно. Еще заметил, что не включается вентилятор. Кто сталкивался с подобной проблемой?
Буду благодарен за мнения. Машина Astra H, 2004 1.8 АТ.

[Алек$ей]

Приветствую.
Проблема такого характера: при запуске двигателя с утра в -20С, на дисплее БК появляется сообщение Coolant levent (или leven) и изображение бачка с охлаждающей жидкостью, если я правильно понимаю. Уровень антифриза в норме, заменен недавно. Еще заметил, что не включается вентилятор. Кто сталкивался с подобной проблемой?
Буду благодарен за мнения. Машина Astra H, 2004 1.8 АТ.

долейте немного антифриза, если проблема не уйдет, то вероятно залип поплавок в расширительном бачке (очень редко выходит из строя сам датчик), поэтому бачок под замену. Если бачок желания менять нет, то можно отключить под бачком с датчика фишку и замкнуть пины обычной канцелярской скрепкой. Соощение про уровень больше никогда не побеспокоит, но при этом, если действительно уйдёт антифриз - на экране БК уведомления не будет.
Вентилятор на какой температуре не включается? и на какой включается может? Посмотрите в БК через тест режим температуру двигателя.

[AlexSH79]

долейте немного антифриза, если проблема не уйдет, то вероятно залип поплавок в расширительном бачке (очень редко выходит из строя сам датчик), поэтому бачок под замену. Если бачок желания менять нет, то можно отключить под бачком с датчика фишку и замкнуть пины обычной канцелярской скрепкой. Соощение про уровень больше никогда не побеспокоит, но при этом, если действительно уйдёт антифриз - на экране БК уведомления не будет.
Вентилятор на какой температуре не включается? и на какой включается может? Посмотрите в БК через тест режим температуру двигателя.

Спасибо! Да, действительно, был низкий уровень антифриза, на днях менял ГРМ и заменил антифриз заодно. По-видимому разошелся по системе, и уровень стал ниже нормы. Долил, сообщение больше не появлялось.
Сегодня ездил совсем мало, по городу, небольшими пробегами, за бортом -15С. Смотрел за температурой антифриза через тест БК - за день выше 95 не поднималась, вентилятор не включался.
На днях предстоит более длительная поездка, буду наблюдать за температурой и включением вентилятора.

[Алек$ей]

за день выше 95 не поднималась, вентилятор не включался.
На днях предстоит более длительная поездка, буду наблюдать за температурой и включением вентилятора.

так а первая скорость карлсона на 108 включается

[AlexSH79]

так а первая скорость карлсона на 108 включается

Теперь понятно. На прошлой машине, как-то вообще не заморачивался, как открою капот карлсон молотит, а тут обратил внимание, что не крутится, насторожился.
Тут еще эта ошибка с низким уровнем антифриза. Сначала не понял, что речь об антифризе, но понял, что связана с системой охлаждения. Обратил внимание на вентилятор, не крутит.
Короче, буду теперь наблюдать за температурой ОЖ и работой вентилятора, чтобы выяснить живой он или нет.
Спасибо за поддержку!

[oirt]

Столкнулся с такой же проблемой как у Timur123 и NWA. Через тест OP-COM работает только 3-я скорость, на 1-й и 2-й реле щелкают, но тут же отключаются и вентиляторы только слегка подергиваются. По тестам из сообщения #15 работают все три скорости. И при включении кондиционера без проблем включаются оба вентилятора на 1 скорости. Может кто-то уже разобрался в чем может быть дело? Z13DTH

[MEJlbHuK]

Доброго времени! Собственно имеем автомобиль, с двигателем z13dth, стоят два пропеллера, при достижении температуры в 96 градусов, должна включаться первая скорость, раньше было так, после зимы имеем то, что не включается вентиляторы, принудительно с опкома включение 1/2 скорости, буквально на секунду релюшки щелкают и все выключается, 3 скорость работает, но только на нагнетательном(кондиционерном) вентиляторе. На прямую подавал напругу на вентиляторы, все работают, во всех режимах, при принудительном замыкании реле (пальцами) работают все скорости, соответсвенно вопрос, куда копать, так как не уверен что и при более высокой температуре включатся вентиляторы. Грел др 100 градусов, тишина, дальше страшно. Как понимаю что не подаётся управление на реле, но почему через опком они щёлкают и обрубаются?



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[SergejsP]

Привет, друзья!
Заметил что вентилятор включается только при 116градусов и ревот как ненормальный.
презики проверил вроде все целые
Ошибок нету opcom
сегодня снял посмотреть резистор
выглядит он вот так
Что вы думаете друзья ?
Резистор капут?

[Шах]

Привет, друзья!
Заметил что вентилятор включается только при 116градусов и ревот как ненормальный.
презики проверил вроде все целые
Ошибок нету opcom
сегодня снял посмотреть резистор
выглядит он вот так
Что вы думаете друзья ?
Резистор капут?

Кончился