Салам всем! Прошу помочь кто сможет. у меня такая проблема. не включается вентилятор охлаждения. порылся под капотом, нашел висящий датчик (на фото). но место куда надо подсоединить не нашел. можете предоставить подробное фото или схему радиатора. Astra 2004 Z16XEP (Easytronic)
sen.jpg
ren_man87
Эта фишка должна одеваться на датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), находится на правой стороне радиатора, чуть выше сливного крана (откуда сливаем антифриз)...
Что интересно там ничего нет. но есть что то похожое на крышку. вот теперь хочу посмотреть у других туда ли подключать.
ren_man87
Посмотри, такая ошибка есть 111505...
Кто нибудь знает кат.номер фишки (как на фото), или она идет вместе с косой в сборе?
Как я писал выше на предположительном месте находится круглое похожое на пробку (фото). Туда ли надо вставлять?
P7220174.jpg
А как его можно сюда вставить?Сообщение от ren_man87
Кажется мне радиатор не от той модели стоит, подушки радиатора не видать. Нужно вбить vin в opel epc и проверить тот ли радиатор установлен...
VIN - WOL0AHL4845207671. Как проверить радиатор?
Последний раз редактировалось ren_man87; 23.07.2013 в 19:29.
На сайте проверяешь vin, находишь номер своего радиатора. Например через экзист смотришь фото этого номера.
13 00 266 это твой
Всем привет ! Подскажите где смотреть температуру антифриза или движка ? На приборной панели - нет ! АСТРА 1,8 АКПП (2007 г.в.) И еще вентилятор радиатора не включается , на мониторе то и дело загорается "coolant level " ? В расширительном бачке антифриза выше метки .
В тест режиме БК(сеттингс при вкл.радио держим до писка,далее кнопкой БК- листаем 5 раз. Кулант-температура в системе охлаждения)... разве не знакомо?
Заодно и вольметр на 2стр.-полезен.
sergio_perm
А как же поиск?
Купил Астру б/у месяц назад , старый хозяин ничего толком не показал , вот и занимаюсь самоучением (вентиль стал иногда включаться - значит живой !)
Всем привет. У меня такая проблема. Греется двигатель и при этом вентилятор работает как накатом. Не крутит как должен. Двигатель 1.6 xep twin port,2007. Подскажите что может быть.
Последний раз редактировалось хитрый11; 03.08.2013 в 10:40.
очень мало информации....
греется до какой температуры?
нАКАТОМ ОН и должен работать
Ребята такая проблема не работает вентилятор проверил предохранитель целый подал 12v напрямую и чудо крутит попробовал скинуть разьём с датчика а вентилятор не хочет крутиться что смотреть теперь не знаю.
Серж-Опель
Там ещё 2 реле и резистор задействован. Через резистор - первая скорость, без - максимум...
Реле проверил работают цепь от датчика до реле прозвонил обрыва нет думаю что датчик неисправен
Astra H 2005, 16XEP, клима, ручка. У меня такая ж ситуация. Работает только 3-я скорость. Сгорела секция резистора 2-й скорости, 3-я целая. Думаю перебросить провод 2-й скорости на резистор неиспользуемой (???) 3-й, а сгоревший резистор 2-й закоротить на колодке. Вот только не совсем уверен, заглушена ли програмно 1-я скорость... Посоветуйте, можно ли так нарукоблудить, а то терзают смутные сомнения... Или может быть намотать нихром? Не знаю какого сечения...
Чтоб проверить, есть ли 1-я скорость можно ли воткнуть лампочку на 12В в клеммы обмотки реле К13 и греть мотор до 108С, пока не загорится?
romer,
да, можно конечно.
Вы же цитировали shkera51, у него ведь все получилось, верно?.
Интересно, где цепь там такая?
Ребята,здравствуйте,обнаружила сегодня нежданных гостей под капотом,оставили мусор-последствия-вентилятор работает только при включенном кондиционере,без него не срабатывает-в чем может быть проблема?
Nataly 603,
про вентилятор см. и далее по теме...
Зверьки (GM их куницами зовет) тут ни при чем, я думаю. Но визуально проверить не мешает. Очень они любят провода АБС, АКБ, форсунок и т.п.
Ура, сделал малой кровью! Первая скорость у меня не задействована (хотя реле есть), вторая включается при 112С. Перебросил провода от разъема на уцелевший "запасной" резистор (спасибо GM !).
Кстати за такой резистор на разборке залупили 60 уе. (!).
В общем, вчера начала гореть на БК картинка что мол мало антифриза. фигня вопрос. Приехал к знакомым в магазин, хотел взять литров 7 что бы сразу же заменить в гараже. ибо пробег уже 86 т км. Те сказали нах надо, возьми да тупо долей и все. Я поразмышлял, и думаю, да, долью, пробег то не 120 и выше. взял литрушку, пошел к машине, открытил крышку ОЖ, заглянул туда, а том антифриз уже явно не розовые, да и на стенках, какой то мелкий налет песка или х.з. чего. думкаю. ну нафиг эту доливку, буду менять все. взял антифриз AWM Antifreeze G12+ (Красный)канистру 5 литров и одну литрушку. и уехал.
В гараже, подождал когда остынет машина (часа 1.5) потом открутил крышку с бочка ОЖ, открутил краник с радиатора, и слил всю эту не честь, получилось 5л. ибо канистра 5 литров нового ушла полностью и встала на уровне максимум. дальше завел машину, подождал еще минут 5-10, потом закрутил крышку бочка ОЖ (краник радиатора закрутил до доливки
а теперь самое интересно жопестый момент. Машину прогрел где то до 93-94 гр. и оставил на ХХ, температура продолжала расти до 11- градусов. я очконул пипец, открутил на половину пробку с бочка, и там время от времени, бочек резко заполнялся и всё выливалось из спец отверстия. потом резко вставало на уровень, потом опять тоже самое, и так раз 5-6. пока у меня уже антифриз оставался только на дне, при все этом, вентилятор стартовал на всего 3-6 сек и все, причем на первой скорости. в итоге, заглушил машину и ушел домой с плохим настроением. Утром поехал на ней за антифризом, проехал километров 10, температура по БК держалась 90-93. долил антифриза до отметки максимум и понеслось, опять температура до 100 и вверх.
Про тестил машину OP-comом, ибо уже привычка покупать адаптеры. мысль появилась что не пашет вентилятор, провел тест исполнителей, первого и второго вентилятора, все ОК пашут идеально. потом спалил такую фигню с БК, при заведенном или просто при положение ключа ON, БК показывает высокую температуру (OP-COM тоже) при выключенном зажигании полностью, бк показывает 80-87 градусов.
Че за нафиг???
У меня проблема с этой спиралью что ли?
Почему БК при заглушённом моторе, резко показывает 78-84?
Постоянная температура двигателя, даже при -25, от 99 до 105. Подскажите это нормально? Если нет то в чем может быть дело? H 1.6 МКПП.
Отличная температура!Система ОД работает в норме.
Спасибо! Успокоил.
А к слову о радиаторах. Меняли Гур естес подняли машину и волосы дыбом... внизу на углах право-лево у радиатора все в подтеках. Допустим слева у сливного, датчик давит. (поможет ли ремонт способом выкручивания и постановки его на герметик какойнить специальный). Но вот с права тоже угол сырющий, но там то откуда. У патрубков все сухо.
Надо полностью снимать смотреть?
Пластиковые боковины радиатора, в местах завальцовки алюминия - это болезнь этих радиаторов.
Пока течь антифриза слабая, то на прогретом двигателе радиатор будет сухой. На холодную, течь возобнавляется.
Решение проблемы - замена радиатора.
Галерея
Группа в Telegram
