Галерея
Группа в Telegram
штатный фильтр борется за вас по-полной... там всё предусмотренно и злишки прибамбасов ник чему, лучшее-враг хорогего.. ну если соляру с пароходов не заливаете...Сообщение от Maestro36
штатный фильтр борется за вас по-полной... там всё предусмотренно и злишки прибамбасов ник чему, лучшее-враг хорогего.. ну если соляру с пароходов не заливаете...
Андрюх. Наш доморощенный,т.н-ТФ-говно редкостное.
Фильтрация в наружу-- Из нутри...Вода будет плёскаться во внутреней полости,ибо глухая конструкция не даст воде выйти в стакан для слива штатным краником.
Андрюх. Ты же сам всё это знаешь.
iPhone~Tapatalк ll
ну не считаю что тут лоханулись немчура или макаронники, х.з. кто придумал... По крайней мере топливная у меня в порядке, фильтр справляется полностью а воду сразу сигнализирует ИНСП4.. кста опять показалась, надо слить.. сам датчик хитрый на воду и при сливе воды не вижу, видимо при малейших каплях выскакивает предупреждение, после слива отстоя, всё пропадает... значится всё работает и не плохо. Я за фильтр только ЮФИ, бумагу не принимаю никак... кста когда сливаю, трубку прихода вынимаю, она сверху, не сложно и соляра живо так течёт...
Не признаю войлочное нечто(площадь фильтрации-НА ПОРЯДОК НИЖЕ),только бумажный.
Я пилил и выкладывал тут как то фото. Площадь важна.
iPhone~Tapatalк ll
думаю не дураки их ставят.. площадь.. а толщина? там путей фильтрации через эту толщу, море... и качество фильтрации просто не обсуждается... Я меняю через год, все фильтра чистые впринципе....
Ежели бы я,на луке заправлялся бы-я б его ваще б не тревожил. Но...сами понимаете-ржавое ведро с гадостью
iPhone~Tapatalк ll
тебе тупо поставить перед фильтром бензиновый, махонький и не разборный.. есть с пемзой какойто внутри.. стоимость копейки, менять пять минут, в запасе штуки две пусть валяются... всё говно основное задержат а далее штатный пусть стараетца...
Оо. Спс. А давление?
iPhone~Tapatalк ll
перед фильтром, там давление как при пуке...
я это вчера на белорусском форуме дизелистов вычитал.. ща уже не найду...
Я думал об этом и раньше. Но там капроновые тоубки пилить и колхозить...
iPhone~Tapatalк ll
есть такое... при халявной соляре можно и поколхозить
Согласен
iPhone~Tapatalк ll
Rirz
кусок маленький кислородного шланга, два хомутика и место выбрать.. всё вроде...
Так и будет.,
iPhone~Tapatalк ll
так всётки давайте решим какой фильтр лучше?Ufi 60H2O00?26336 FEBI?PU723x mann
феби поменялись, юфи щас туда они не ложат а ложат неизвестный ужас..а с остальными как кому будет угодно, юфи = оригинал а манн = заменитель, вот и вся арифметика...
UFI - сейчас стал полностью made in China (на самом картридже написано) Надеюсь, качество не пострадает.
а не чину гденито видел? оглянись вокруг, одна чина.. яблофоны и те чина, гордость америкосов...
Анар PU723x mann
ну да.. оригинал зло, типа...
да и сто рублей скроить можно...
я за Mann PU 723 X и Ufi 60.H2O.00 )))
а я за то чтоб небыло войны. !!!
Добрый вечер.
Купил 30 августа Астру 1,3 Экофлекс 2008 года. Накатал уже 7000. Менял неделю все фильтра. И заметил эту надпись insp4 при выключении зажигания. Прокатился сегодня в сервис. Открыли дренаж и слили грамм 100 солярки. Через триста метров снова эта надпись. Заправляюсь только на одной брендовой заправке ОККО. Может это глюк датчика? Перепадов сейчас в Крыму по температуре нет.
Пробег при покупке был 147000. Начитавшись форум думаю о замене цепи. Дизелисты сказали, что шума от цепи вобще нет и туда лучше не лезть.
Менял сегодня фильтр , поставил knecht rx208d , старый фильтр был Purflux его как то выдавило с одного боку, почти 14000 накатал , топливо при замене фильтра не наливал ,решил попробовать без,зажигание 4 раза по 15 секунд включал ,потом завёл, всё гут
я уже два раза подряд при смене фильтра 1раз зажигание 5секунд и всё ок,но лучше не рисковать наверное)
это не то,что надо...если конечно солярой где попало не заправляешься...
а там и не надо ни чего наливать...это не "старый" дизель,тут в баке подкачивающий насос стоит и воздух с системы всё само выгоняет легко...главное покрутить по дольше при заводке,а потом проехаться с ветерком пару,тройку км...и всё.
риска ни каккого нет...только очень слабый аккум может не докрутить и не завести такой дизель после разборки и сборки топливной системы.
А Я думал завоздушивание какоенить...
оно и есть,но всё самопрокачивающееся...во слово
нда,серьёзное авто))
больше,чем ты думаешь...этот дизель из лучших!и вообще современные дизеля очень хороши.
