Галерея
Группа в Telegram
Интересно, а что для вас не стремный фильтр?Сообщение от А37
Интересно, а что для вас не стремный фильтр?
Да, эти бомажные не айс. Я когда старый менял, там покруче, видать- немецкий ещё
Типа такого:
iPhone~Tapatalk
попробуй эту ветку почитать, оригинал набивной и толщина у него ого-го, а бумажный, так себе... тут и фотки и обсуждения есть.. прочитайте а вопросы потом, если возникнут...
Можете не читать. Дует его изнутри бочкообразно. Это зимой
iPhone~Tapatalk
нее, лучше почитать... толщина набивного, приличная и обеспечивает фильтрацию достойную, тем более у нас через ж..у всё сделано, из центра в бабайку фильтруется... тут я фоты вставлял...
хоть и черех попу но я тут подумал, фрицы молодцы всё таки, подогрев стоит в крышке и греется соляра которая вливается в фильтр, типа проточного нагревателя, и фильтруется уже тёпленькой, не запарафиненой... потому и не мёрзнет у нас почти... иногда... не у всех...
Ну... Не у всех.
iPhone~Tapatalk
Щас новый супер акум.бош/ сильвер. Завтра попробуем, как запустит.
iPhone~Tapatalk
да запустит, если масло не замёрзнет.. у нас ночью обещают -26
уже -23
Что удивительно- на новом акб расход кажет-0,9 заместо старого-1,2(л/ч).
iPhone~Tapatalk
Ну я так то стогласен, что набивка поидее чистит лучше. (В пользу этого говорит то что она чернеет намного сильнее чем гофробумага)
Один раз даже успел уже поиметь неприятный момент. Фильтр засрался до такой степени что выбило ошибку клапана давления в рампе и машина не могла в горку заехать.
А вот у людей есть другое мнение. Что от фильтра набивки отрываются ворсинки и ими можно этот клапан уложить.
А назиму елочка гофробумаги это бОльшая площать фильтрации чем на набивке.
Блин жаль что фильтр старый выкинул. так бы тоже распилил для сравнения ))
Заряд идет меньше на новом, отсюда и расход меньше.
Дык, Стас, он жешъ на полную заряжен был( старый)...
iPhone~Tapatalk
Уровень заряда и емкость АКБ разные вещи абсолютно. У меня старый показывал 13.7 заряда, а высаживался за три холостых прокрутки стартером. Емкость акб уменьшается от времени, соотв. нагрузку акб уже не держит.
Ясно. Значит- не зря заменил
iPhone~Tapatalk
а вот мнения людей, которые в фильтрах как мы в апельсинах, меняя вообще не интересуют... пусть они там между собой что хотят друг другу советуют, вот есть производитель авто, который знает что надо, поверь а он знает точно(и про ворсинки тоже) и его мнение для меня необсуждаемый закон, чего и тебе желаю... вот ссылку выше давал, почитай, там очень интересно наши опыты и рассуждения выложены...
а в россии все имеют мнение, причём неубиваемое и самое правильное. Любой алкач знает как страной управлять, как и где надо авто ставить и ездить(мы то не умеем А ОН ЗНАЕТ!!!) ...
Всем привет! У меня такая же трабла, в мороз гдето около -10-12 проявилась! Начало выдавливать соляру из под крышки фильтра, затягивали от руки, дело было летом никаких проблем не было! Фильтрующий элемент ALCO, гофрированная бумага, проехал на нем тысячи 3 все было норм, кто такой же фильтр пробовал отпишитесь, сейчас затянули цепным ключем сильнее, вроде не текла но стукнуло минус 20 и беда вернулась, конечно не так как в первый раз аж струйкой, но довольно сильно! Дальше тянуть ключем очкую, вдруг еще проблем наделаю! 1.3 CDTi 2008
Абсолютную веру о продуманности всего и вся я потерял когда чинил заслонку рециркуляции, когда открыл крышечки передних стоек, когда посмотрел ЧТО летит после штатного маслоотделителя, когда машина не издает НИОДНОГО сигнала о том что идет прожиг ДПФ и много чего еще.. Поэтому "авторитет" производителя и то что он там все продумал сто раз (ага особенно фикс заслонки рециркуляции такой продуманный...) для меня уже не такой очевидный факт.
Вы кстати про подшипкини тимкен в коробку M32 ничего не слышали? Советую почитать если у вас она же стоит. (К вопросу о продуманности)
А по поводу фильтра и клапана давления в рейке вот почитайте на досуге. Я не из воздуха это придумал..
Wolden
Попробуйте дожать в 4ре руки. А фильтр алко лучше поменять на что то более качественное.
Последний раз редактировалось Safojas; 23.12.2012 в 13:19.
печально...дык ты купи ролсройс, он почти идеален... ты эталон продуманности хотел за 600 с чем-то рублей в нОви...? нет авто идеальных, или хочешь про какое тосказать, вот мол, идеал, всё работает и не ломается вообще ничё и никогда... есть?во превых там 1.9, во вторых я чёт инженеров там не заметил, такие же колхозники россиянские как и мы, всё на чуйствах основано... "по ощущениям кнехт лучше" о-как-мля...!!!! прямо красными букафками в мануале написать... а такие параметры как предел фильтруемости мех.часиц они знают? Как думаешь зачем немцы такой толщины "вату" впердолили? не из-за избытка же её в старне? а на юфи, набивка стёганная, я уже 4 год езжу и в глаза не видел ворсинок и вообще в топливную не лазил... ну чем я не аффторитет, чем я хуже вектровцев? почему тупо им веришь а мне нет, в чём разница то? я б сними поспорил бы....
А37
Более подробно я раписал вот тут
На 1,9 стот абсолютно такой же фильтр.
Не надо бросаться в крайности. Дело не в том что ломается, а в "продуманности" и в том что немцы такие типа педанты шопипец все проверяют по сто раз. Особенно если учесть что мотор сделан макаронниками.
З.ы. vectra-team.com Белараша клуб.
макаронный, это сам мотор, а исполнение немецкое, они навесное сами расчитывали... и меня прямо умиляет когда говорят что люди РАЗРАБОТАВШИЕ авто пишут одно, а мы из землянок вылезли, пальцем жопу подтёрли, палец ессно об себя.... и как давай рассуждать какие немцы дураки а мы какие умные и всё знаем как немцы хотят наврать в инструкции по эксплуатации и подсунуть дерьмо, чтобы авто сразу крякнуло, это и про масло и про фильтра и про присадки... прям садомазохисты какие то... ("мадам... вас обманули, вам подсунули гораздо лучший мех , это не шанхайские барсы.. это североамериканский тушкан..." (с) О. Бендер )
Просто посмотри на фильтр набивной и на бумажный, я думаю даже депутат разницу увидит.
И говорю дело хозяйское, на этом фоне можно и сральную бумагу намотать(лучше не б/у)
Инструкция и написана для того чтоб не думали и предположений не строили а ставили/лили что написано, за нас уже всё продумано... Вот ведь в голову никому не придёт, например написано у холодильника или стиралки, напряжение 220, влупить им 360... а чё? круто... стирать/холодить и т.д. быстрее и лучше будет... или таблетки не три а шесть... сразу выздоровеешь...
Набивной или бумажный для холодов?
iPhone~Tapatalk
Даа, кстати! Тут была фотка с налётом белым на наружной части фильтра, а это значит, что он всётаки с наружи фильтрует( ссыль не дам, но клянусь видел тут), а такой налёт, это от антигелей и долгого стяния без движения. Плохая дисперсия смеси, расслоение и осадок. Это я лично неоднократно видел своими глазами в живую. Фильтр как в мыле( твёрдый парафин( свечку видели?))Нерастворим, кстати даже в тепле.
iPhone~Tapatalk
он фильрует по всему обьёму набивки и предназначен пропускать мех.частицы не менее какого то значения(щас не полезу искать) и в названии фильтра юфи, присутствует Н2О
Ufi 60.H2O.00 и чего она означает? (информация к размышлению)... не я понимаю что юфи всё врет и просто так всё пишет.. но всё же....
да там белый и внутри какая разница парафину где оседать. у него GPRS нет .температура упала он и кристализируется где в данный момен тприсутствует
Нет. Я разъяснил вам, что не первый раз видел такой налёт( панцирь- корка)и сказал почему. Но это только со стороны фильтруемой, а не фильтрованной.
iPhone~Tapatalk
ну мы наверное пришли к единому что топливо поступает во внутрь и там есть подогреватель. а снаружи может успевает застыть.в принципе не люблю рассуждать в чем до конца не разобрался извините
Да, пока непонятно. А по обогреву фильтра- вообще тёмный лес.
iPhone~Tapatalk
это почему же? нагревательный элемент стоит в крышке(1.3), поступающее нефильтрованное топливо подогревается, по необходимости (за этим датчик темп. следит), проточным типом и фильтруется уже тёплое, очень умно сделано, пока весь фильтр нагреешь, выспишся... и фильтруется легче когда тёплое...
Узнать бы ещё каким алгоритмом...
iPhone~Tapatalk
простым я думаю, холодно-греет, не холодно-не греет...
