Галерея
Группа в Telegram
Всё верно! А это ценный товар!Сообщение от Rirz
Узнай по возможности плс.
Всё верно! А это ценный товар!
Узнай по возможности плс.
Ок
Ценный,то он ценный и дорогой,да вот только я в этих форсах как в сору теперь роюсь. Много их теперь у меня.
Заказывай по этому номеру 55189461 от Fiat/Alfa/Lancia
Или по этому 1550325 от Ford
Кстати, замерь старую обломанную шпильку, в опелевском артикуле (2056025) походу ошибка - не m6 x 18, а должно быть m7 x 40/40.
Последний раз редактировалось Tiratron; 08.10.2013 в 23:07.
Ошибка это да, есть. Замерил и долго соображал где там м6х18.Фордовский круче он на сто рупиев дешевле
Сегодня провёл шприц-тест. Хня, скажу я вам. Судя по показаниям, фсё зашибись. Хотя, машинка, всё это время (во время теста), пока не прогрелась, исправно дымила. Судя, по результатам, проще, поменять все. Хотя, есть одна версия, 4я, в которой меньше всего, льёт безбожно, поэтому, меньше уходит в обратку. (Трабл распылителя?)
Тест проводил при температуре ОЖ 50*, на ХХ, хотел отметить 90 сек, но так получилось, часы (Касио) не взял, пришлось качать прогу секундомера в смарт, а солярным пальцам тачскрин не очень поддаётся.
Результаты (шприцы с разными делениями попались, сразу не глянул):
1 - 19 мл
2 - 19 мл
3 - 16 мл
4 - 13 - 14 мл (риски - 2 мл)
(кликабельно)
Есть какие нибудь мысли?
да нет уж.четвёртая форса более менее как раз живая ещё,а остальные не в поряде точно.за 90 сек работы больше 15мл. не должно быть...так что можешь все готовиться менять
вот что именно там виной конечно трудно сказать...может чисто распылители и достаточно было бы поменять.
точно !!!ерунда, может клапан так сливает.. кароче выкинь шпЫцы и не мешай ей ездить. Машина знает и отслеживает сколько вливает форса(каждая) за один вспрыск, по падению давления в рейке и времени открытия иглы.. если много, иглу поменьше держать будет открытой, если больше то есссно ... ... ... ...
У тебя в чём прОблем то? дымит понятно, сажа есть(вырезана) егр там и пр. пр. может тут поискать?
Управление количеством впрыскиваемого топлива
С помощью сигналов датчиков и сохраненных параметров блок управления может
выполнять следующие действия:
- подавать сигналы управления на регулятор давления топливной рампы,
- управлять регулятором нагнетательного насоса для регулировки количества топлива
(только на версии мощностью 90 л.с.)
- регулировать время "пилотного" впрыска по всему диапазону частоты вращения,
- изменять время основного впрыска.
Регулировка холостого хода
Блок управления обрабатывает сигналы датчиков и регулирует количество
впрыскиваемого топлива:
- с помощью подачи сигналов управления на регулятор давления,
- с помощью изменения времени впрыска.
При определенной частоте вращения учитывается еще и напряжение АКБ.
чели челиос
Вполне возможно. Но замена распылителей, обойдётся почти, как б/у форсунки. В принципе то, я и сам могу их поменять, но придётся два раза возить в нерезиновую на диагностику. Неудобно (2 часа на электричке, и в метро), и нерентабельно.
Добавлено спустя 31 минуту:
А37
Сажи нет, и не было, егорка фунциклирует, пускается с полпня, и когда прогреется, едет нормально. А вот, после запуска, особенно, после длительной стоянки, сизый, тяжёлый, вонючий выхлоп, и слегка подтраивает. Похоже, как написал выше Чели, 1 и 2 форсунки на холодную, тупо «льют», без распыла. И расход на х/х повысился.
Последний раз редактировалось gem222; 14.10.2013 в 08:57.
дык похолодало же... заводится не будет и в +30 и в +1 одинаково.... мозги смесь готовят по разному.. и у меня щас воняет после пуска что глаза щипит...
это да.у меня так и остались 4-ре новеньких распылителя...наверно не скоро пригодятся.
Наковырял тут, в тырнете, одну фирму недалеко, и несколько (в т. ч. и Бош дизель сервис) во Владимере. Завтра буду обзванивать.
Если, после диагностики, приговорят распылители, стоит ли, соглашаться на ремонт? А если с клапаном, то цена выйдет вааще.
Тут писали, что ресурс у наших форс ок. 250 тыков, вот и думаю. Или, искать чуток б/у.
gem222
что то мне подсказывает что с форсами у тебя всё ок. давай диагностику а потм уж репу чесать будешь. диагностика стоит не 10 тыщ, накрайняк у тебя одна форса чудит вот её и будешь думать а не все 4е...
Чели. Давай подтягивайся!
Меня интересует параметры форсов и какой коэффициент настроек?
Какой расход,звук мотора на горячую и на утренний холод.дымок утром краткосрочный присутствует(3-5сек)? Опкомом смотрел?
Там всё это,в отличие от 1,3 кажет.
Уговорили, черти.
Rirz
Олег, а у тебя нет на примете, по близости, нормального сервиса, со стендом, и адекватными спецами?
Есть рядышком. Хорошая современная диагн.аппаратура. 600 руб- план-тест 1й форсы. Цены кусаются. У меня два комплекта. Буду у них смотреть.
Сейчас вроде ничё так работает.
До этого тоже хорошо.
Должник отдал готовые откатаные фрсы. Они у меня на моторе. Не тестил,не прописывал. Опкомом даёт:см выше.
Олег. У вас поближе есть в ногинске: электростальское ш. 8 автодор.
В ст.купавне тоже работают. В канале пиарятся давно. Прошивают Сф,адблю,ремонт насос-форс,кР. Классический дизель и прочее. Щас тел найду-выложу,если найду.
ну ещё не добрался брат...дымка ни какого нет есно...я же с сажевиком гоняю пока....всё вроде чётко.даже расход очень порадовал.500км. проехал,из них 2 часа пробок,остальное приличное,но не на полную(страшно
ну замеры сделаю позже обязательно.пока не до этого честно говоря.
Пока нашёл только на М7, в Ногинске. Кидай телефон в личку. 600 рэ - чёй то дороговато. Попробую ещё Владимир обзвонить, и добираться легче, и цены, возможно, адекватней.
Тел-нету. Выкинул.
Давай работай...ежели што,то же подключусь. Мне тоже кажется-600-дорого. Полный капремонт бош форсы-8.000 руб.
Rirz
8000 это где?
У нас рядом контора. Да везде такие цены.
Бош-сервис тоже.
Я звонил в бошсервис рядом с домом, ценник космос под 20озвучили снять-продиагнострровать-откапиталить. Мож
Можетнапутали чего, я когда сказал астра 1.9 дизель, долго рылись по каталогам.
Антох,20-это что?
Компл-4шт. Или один?
Если комплект-нормально,если один-пошли они в жопу. Новая от 13.
И нщё вопрос:тебе то это зачем? У тебя всё нормально. Если на будущее,то к-т для ремонта оборотный,у нас есть. Если надо-отдам.
Добавлено спустя 15 минут:
Я просьбу отправил о контакте мастера в минске. Но там этих мастеров и правда много.цена там пониже нашей будет. Если ты там бываешь,прошерсти,прозондируй почву с отзывами. А оборотники я тебе дам.
Последний раз редактировалось rirz; 15.10.2013 в 18:37.
это за 4.
я потихоньку готовлюсь. у меня повышенный расход на ХХ и в целом чуть выше нормы.
Потихоньку зондирую...
Спасибо! я буду иметь в виду!
20руб. за полный капремонт 4х-это не дорого.
5руб за шт. Но...там будет чуть дешевле.
А расход какой? Что опком кажет?
Дым,запуск,звук холодного,горячего;что напрягает?
Записался на завтра в Дизель - сервис, во Владимире. 300 - диагностика, 300 - снять-поставить (если без эксцессов), 500 - замена распылителя (+ запчасти), 7 крэ - ремонт полностью. Цены - за одну форсу. Поеду здаваться.
Олег. Я ж говорю:ценник един,7-8 руб за точку.диагностика-500.эти со своими 300-хоть этим соблазнят
Постараюсь на днях свежие данные опкомом снять.
Антох,что не устраивает конкретно?
Rirz
Расход!
а почему ты думаешь на форсы? вариантов море.. по себе в курсе.. поменял на нормальные форсы, старые тоже ничего оказались, а с расходом всё также, ну на хх упало на 0.1 было 0.6, стало 0.5... оно того стоило? всё осталось, практически, на своих местах...