Галерея
Группа в Telegram
Только это не паста керамическая (Челли) , она идет под др номером 26711 и предназначена для торм.колодок.
А это смазка 26712 для форс и свеч. Стр.39
Только это не паста керамическая (Челли) , она идет под др номером 26711 и предназначена для торм.колодок.
А это смазка 26712 для форс и свеч. Стр.39
Скажи честно, товарисч, ты дебилл ?Сообщение от кнова
Или постоянно находишься в нездравом уме и в нетрезвой памяти ???
26712.jpg
Ты зачем ПОСТОЯННО несешь какую-то полнейшую хрень ?
Братуха, это называцца "трудности перевода"
Не путай мух с котлетами.
Речь, разумеется идет о степени сжатия.
А степень сжатия - величина расчетная (отношение не сжатого объема к сжатому) и НЕ измеРяется, и НЕ измеНяется в течении всей эксплуатации двигателя.
И не измеряется ни в каких единицах, точнее измеряется просто в единицах и фсё.
Другое дело компрессия.
Правда что в барах, что в атмосферах - практически монопенисуально.
1 бар = 1.0197 кг/кв.см.
Вот тут, пожалуй можно поиграцца-померить.
Ведь компрессия может деградировать не только из-за износа поршневой, но и из-за неплотности прилегания клапанов...
В случае чего я бы поискал залипший гидрик...
В сказки про прогар клапанов на дизеле - НЕ ВЕРЮ! (Как говаривал Станиславский).
Но это все на уровне догадок - не более.
понятно...я потом нашёл по тиссу сколько в барах должно быть и в принципе тоже не далеко ушли...18 у нас положенно.
да я пока решил всё таки мозги перекинуть с другой машины...чёт не даёт мне покоя тюнинг,сделанный раннее.он то дымить начал ещё после этого дела,но просто не так сильно было...
да думал я об этом,но как то не срастается...залипший гидрик проявлять себя будет по другому,а тут всё чётко работает и заводится с пол тыка всегда.
вот этим я и мазал
кнова.хоть солидолом можно мазать и попасть в цилиндры всему этому не дано,т.к оно находится после медной шайбы...просто смазка эта до 1400гр. не теряет свойств...потому что керамическая.а ещё есть герметики на этой основе,использующееся для монтажа выхлопных систем.
дык форсы не смазывать надо, они не крутятся... это типа уплотнения и теплопроводность улучшает, чтоб тепло от форс в голову уходило.. охлаждение, типатого...
ну да...это тоже полезное дело...но для последующего лёгкого вытаскивания тоже нужная вещь.на фотках,что я скидывал две форсы джраветь уже начали на стержнях,а теперь у мну там всё помазано
дык и я про это
С этого момента поподробней.
Чот маловато как-то.
Смотри, что дизелисты пишут:
37-40 - компрессия отличная;
32-36 - компрессия хорошая;
30-32 - компрессия нормальная;
28-30 - компрессия удовлетворительная.
вопрос.. : это просто дизелисты или комонрейлщики?.. разница большая, у нас поменьше чем в классике..
что именно по подробнее?я пока сам не разобрался...только просматриваю все возможные варианты...не верится мне,что на машине косяк с расходом,а мозги молчат и их всё устраивает...
Да х.з. Андрюха.
Отсюда взял:
То что у нас меньше, понятно.
Но чтоб 18 - смущает, как то маловато....
удовлетворительная. [/QUOTE]
это наверно с мтз данные
на комонрейлах по определению компрессия меньше и системе управления мультиджет собственно говоря вообще по фиг на компрессию,в отличие от прежних дизелей,которые просто перестают ехать,если в котлах не создаётся нужное давление...а у нас хоть кольца повыкидывай,а программа всё равно подстроится и машина даже ехать будет не так уж плохо...у нас прямой впрыск без всяких форкамер...вот,собственно нарыл точную инфу:
Компрессия
кПа
1800
Добавлено спустя 16 минут:
Потеря давления
не более 25% на цилиндр
то есть даже 1350 компрессия ещё допустимая...главное чтоб разницы большой по котлам не было.
Последний раз редактировалось чели челиос; 03.06.2013 в 11:10.
Чели, братуха.
Я вот не поленился позвонить в Бош-Сервис. Блябуду...
Говорю, вот скажите пож. какая компрессия должна быть на z13dth ?
Ответ: Желательно от 25 до 30 !!!
- А 18 - это мало?
- ОЧЕНЬ !
Так что не знаю, где ты эти цифирки накопал...
в том то и дело,что это из ТИСа...там не ошибаются...а в бошсервисе могут.померяй у себя на новой машине и будем знать
Поаккуратнее в общении, уважай собеседников. Третье слово на баночке обозначает паста? Нет! Оно обозначает :Смазка!
Хммм...
Не ошибаются, говоришь?
А как тебе:
Вроде из Тисса цитата?
Я больше склонен Бош-Сервису доверять, а не нашим "переводчикам".
Сумлеваюся, что я буду форсы с новой машины дергать, чтобы приобрести столь ценные знания...померяй у себя на новой машине и будем знать
Да и нечем.
У меня только от безинки компрессометр завалялся.
кПа
2500 – 2800
а вот на страрых 2-ушках опельных что должно быть...тут бошевцы правы.
дык степень сжатия и компрессия разные вещи...ты же сам про это только что писал...так что ошибок там нет ни каких
ну цифры переводить не надо...
не, чели прально говорит.. у нас моторы сжимают пустой воздух, при подходе к "точке воспламенения", воздух разогревается и до этого ещё подвспрыск какойто идёт шоб он лучше разогревался, а в самый нужный момент происходит вспрыск в уже сжатый и готовый к взрыву воздух. эТО МГНОВЕННОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В КАМЕРЕ И СОБСТВЕННО САМ ВЗРЫВ.. НАМ НЕ НАДО СЖИМАТЬ СМЕСЬ ЧТОБ "РВАНУЛО"...
блин капслок нажался, перепечатывать небуду...
А к чему мне аккуратничать и уважать абсолютно не адекватного индивидуума, дающего абсолютно не адекватные советы ?
Вот скрин с присланного тобой документа:
26712_1.jpg
Так что я буду и дальше придерживаться своего мнения о тебе, как о "специалисте"...
я даже не заморачиваюсь с этим.. знаю что у нас выше чем у бензина но ниже чем у классического дизеля.... заводится, едет, не жрёт ... и нефигамерять, тама всё нармалёк...
Донке,Еще раз говорю: уважай собеседников. Не оскарбляй их -это не делает тебе чести.
То, что в описании на русском языке, это "трудности перевода
Если не доходит. Возьми третье слово(нем&англ) в оригинале на баночке и переведи. Каким местом там паста?
как можно не правильно перевести "не использовать как консистентную смазку"? смысл понятен при любом кривом переводе, значитЦа НЕ смазка, логично?
кнова
Бесполезная дискуссия...
В очередной раз опарафинился, и не хочешь этого признать.Не применяйте как обычную консистентную смазку!
кста термопаста для компов оказывается тоже не паста вовсе.. Thermal Grease
Однозначно!
Да бесполезная, похоже до тебя не доходит. Прочитай внимательно пост1231. А потом посмотри ВНИМАТЕЛЬНО на свой ответ. Оскорбил человека -молодец!
ЗЫНе по назначению никто не собирается ее применять. Думал Чели намазал туда пастой для суппортов, только и всего.
А что б другие не попутали, дал ссылку на пдф.
дело в том что компрессия обозначена единицами кПа,а вот в степени сжатия не понятно,что означает 17:1 и в каких единицах оно меряется...
вот и я так решил...предлагали померять,но ждать надо было долго и не стал этого делать...тем более ни кто из мастеров не знает оказывается сколько должно быть...ща двигатель приговорят на фиг...дельцы.
тут я не соглсен..немцы то да а у нас в россии, запросто, мыж умные... то фильтра в оригинале кофно, лучше бамагу, то присадки всякие для улучшаемости... вот и пишут, хотя нам по барабану что написано, ежели сусед скажет что он ентим мажет всё, от пи.ды до космоса и ничё.. афторитет..
О как!
И на Чели все стрелки перевел...
Ай, малацца !
